Фильтровентиляционная установка

Фильтровентиляционная установка служит для очистки воздуха от пыли, радиоактивных, отравляющих веществ и бактериальных средств и для подачи его внутрь машины. Она также обеспечивает создание в машине избыточного давления и может работать в двух режимах: в ре­жиме только вентиляции и в режиме фильтрования и вентиляции. В комплект фильтровентиляционной установки входят нагнетатель-сепа­ратор 34 (рис. 296), клапанная коробка 32, фильтр-поглотитель 29 и воздуховоды 19 раздачи чистого воздуха в зоны дыхания личного соста­ва машины.

Нагнетатель-сепаратор и фильтр-поглотитель размещены в изоли­рованном отсеке на левом борту машины сзади сиденья командира.

На машинах выпуска до июля 1970 г. фильтровентиляционная установка размещается открыто на левом борту машины. Схема разме­щения ФВУ приведена на рис. 298.

Нагнетатель-сепаратор (рис 297) обеспечивает подачу воздуха, очистку его от пыли и создание избыточного давления Он представля­ет собой центробежный вентилятор с инерционной очисткой воздуха от пыли и состоит из корпуса 12 с крышкой 14 и сетчатым фильтром 16,

электродвигателя 11, ротора 21 с вращающимся направляющим аппа­ратом 17 и сетки 13. Ротор нагнетателя собран из 160 продолговатых лопаток, которые образуют узкие каналы, идущие вдоль корпуса. На­правляющий аппарат, собранный из сорока лопаток, предназначен для снижения гидравлических потерь на входе, что повышает коэффициент полезного действия нагнетателя. Ротор и направляющий аппарат сидят на общей втулке, которая крепится на носке вала 19 электродвигателя с помощью шпонки и гайки. Электродвигатель МВ-67 вращает ротор и направляющий аппарат со скоростью 7000 об/мин. При вращении ротора струя воздуха закручивается и частицы пыли отбрасываются к периферии корпуса, где расположен сепаратор 20, представляющий собой тонкостенный цилиндр с узкими щелями. Отбрасываемая пыль проходит через щели сепаратора в полость между ним и корпусом, откуда попадает в пылесборник 22 и выбрасывается по трубопроводу 15 в полость пустотелой балки корпуса машины и оттуда через балку корпуса в эжектор. Забор воздуха в нагнетатель-сепаратор осуществляется через торцовое окно, закрытое сеткой, из герметичного отсека ФВУ, который сообщается воздуховодом 28 (рис. 296) прямоугольного сечения с кольцевым воздуховодом системы питания двигателя воздухом. Нагнетатель-сепаратор обеспечивает очистку воздуха от пыли примерно на 98%.

Клапанная коробка 14 (рис. 298) предназначена для изменения направления потока воздуха, выходящего из нагнетателя. Она соединена с корпусом нагнетателя и с корпусами фильтра-поглотителя и полой опоры 1.

В корпусе коробки установлены клапан 5 и механизм уп­равления клапаном. Клапан 5 тарельчатый, крепится пальцем на конце рычага 3, который установлен на оси 2. На нижнем конце оси жестко закреплен рычаг 43, который связан тросом 44 с ручкой ручного привода.

Рычаг 43, кроме того, с помощью защелки 37 сцеплен со штоком 39 электромагнита 38. Для сцепления рычага со штоком необходимо потянуть на себя ручку 41, которая через трос 44 потянет рычаг 43 до за­цепления с зубом защелки 37. При этом рычаг 43 нажмет на болт ко­нечного выключателя 36 и разорвет цепь сигнальной лампы 42, уста­новленной в нише корпуса слева от сиденья водителя, лампа гаснет.

Клапан 5 может находиться в двух положениях: либо закрывать входное окно фильтра-поглотителя и в этом случае рычаг 43 соединен со штоком 39 электромагнита, либо при срабатывании электромагнита защелка 37 выходит из зацепления с рычагом 43 и под действием пру­жины 4 клапан 5 открывает входное окно фильтра-поглотителя и за­крывает окно в полой опоре 1 фильтра. При этом загорается сигналь­ная лампа 42 ОТКР. КЛАПАН ФПТ.

Фильтр-поглотитель ФПТ-200М служит для очистки воздуха от от­равляющих веществ, бактериальных и радиоактивных аэрозолей. Он крепится с помощью двух лент 23 к полой опоре 1 фильтра.

Фильтр состоит из цилиндрического корпуса 24, среднего цилиндра 30 с фланцами 28, противодымного фильтра 31, малого перфорирован­ного цилиндра 32 и большого 33, шихты 26, амортизирующей подушки 27 и дна.

Противодымный фильтр складчатого типа, с переменной длиной складки. Он крепится на фланцах среднего цилиндра с помощью хому­тов и герметизируется латексом.

Шихта засыпается ib концентрическую полость между большим 33 и малым 32 перфорированными цилиндрами и закрывается крышкой с амортизирующей подушкой 27

2-й вопрос: Работа системы коллективной защиты .