Работа системы тда

Для постановки дымовой завесы необходимо включить выключа­тель ТДА на центральном щитке. При этом якорь 14 (рис. 317) электро­клапана открывает клапан 18 и одновременно включается электродвига­тель 1 привода насоса 22, который начинает подавать топливо в систе­му. Струя топлива, проходя через завихритель форсунок 5, закручивает­ся нарезкой и в распыленном состоянии попадает в выпускные коллек­торы 10 эжектора. Под действием высокой температуры отработавших газов в коллекторах топливо испаряется и пары топлива, смешиваясь с отработавшими газами, образуют парогазовую смесь. Так как темпера­тура парогазовой смеси значительно выше температуры наружного воздуха,

то при выходе ее из эжектора она конденсируется и образуется плотный туман.

Перед включением дымопуска двигатель следует хорошо прогреть, а в период дымопуска для получения плотной дымовой завесы хорошо загрузить двигатель, двигаясь на максимально допустимых скоростях.

Более эффективное дымление получается при движении на IV пере­даче с оборотами коленчатого вала двигателя 2000—2400 в минуту. При этом температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 90° С.

Непрерывная работа ТДА допускается не более 5 мин. По истече­нии указанного срока выключить выключатель ТДА. Каждое следующее включение производить не ранее чем через 3 мин.

Для удаления остатков несгоревшего топлива после прекращения работы ТДА необходимо дать двигателю поработать 2—3 мин на режи­ме 2000—2400 об/мин.

В случае внезапной остановки двигателя при включенной системе ТДА может произойти возгорание топлива в эжекторе. Для исключения этого явления надо выключить ТДА, запустить двигатель и поработать 2—3 мин на режиме 2000—2200 об/мин.

Дымопуск разрешается включить только при движении машины, в целях исключения разрыва завесы следует избегать переключения пере­дач при дымопуске. При воспламенении дымовой завесы необходимо выключить выключатель ТДА на 2—3 с.

Обслуживание системы тда

При контрольном осмотре проверить положение выключа­теля ТДА на центральном щитке водителя.

При ежедневном техническом обслуживании про­верить, нет ли течи из соединений трубопроводов системы.

При техническом обслуживании № 1 и 2 проверить ра­боту системы дымопуска и при необходимости очистить форсунки от на­гара; промыть обратные клапаны системы.

Для промывки обратного клапана ТДА необходимо:

— развернуть башню вправо на 120° и снять крышку 21 (рис. 15) люка перегородки силового отделения;

— отвернуть накидные гайки 28 (рис. 310) со штуцеров обратного клапана 29 ТДА;

— вывернуть болт крепления обратного клапана ТДА на крон­штейне;

— снять с корпуса клапана хомут;

— вывернуть упор 2 (рис. 315) пружины обратного клапана ТДА;

— вынуть из корпуса 1 пружину 4, шайбы и шарик 6;

— промыть в чистом дизельном топливе корпус клапана, упор, шай­бы, пружину и шарик;

— вставить в корпус клапана шарик и пружину, завернуть упор с шайбами, обратив особое внимание на установку всех шайб, снятых при разборке;

— установить на корпус клапана хомут;

— зашплинтовать упор 2 пружины;

— закрепить обратный клапан;

— навернуть накидные гайки 28 (рис. 310) на штуцер обратного клапана ТДА и зашплинтовать их;

— установить крышку люка на место и закрепить ее. Через 8000—9000 км пробега промыть фильтр ТДА.