Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
бейнарович с.и..doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
23.11.2019
Размер:
760.83 Кб
Скачать

Определение количества подвижного состава для перевозки угля от места погрузки до потребителя

Методические указания к выполнению практических занятий и контрольных работ по курсу «Техника транспорта, содержание и ремонт железнодорожного подвижного состава»

Направление подготовки 190700 Технология транспортных процессов

профиль 1 Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте

профиль 2 Организация перевозок и управление на промышленном железнодорожном транспорте

Рассмотрены вопросы определения веса поезда нетто, время хода поезда и оборот составов и локомотивов, инвентарный парк вагонов и локомотивов.

Предназначены для студентов профиля 1 Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте и профиля 2 Организация перевозок и управление на промышленном железнодорожном транспорте всех форм обучения .

Общие положения

Практические занятия включают решение комплекса вопросов, связанных с определением потребностей подвижного состава в перевозках для заданного объема перевозок угля от места погрузки о потребителя

Расчет технических параметров на участке станция А- Станция Л по перевозке заданного объема угля

Участок перевозки угля включает 10 однопутных перегонов, ограниченных 11-ю станциями. Погрузка угля производится на станции А из бункеров, оснащенных маневровыми устройствами и взвешиванием угля в процессе погрузки, разгрузка – на станции Л при помощи вагоноопрокидывателя, станция Е выполняет техобслуживание и ремонты всего подвижного состава.

Схема участка представлена на рисунке 1

Рисунок 1. Схема размещения станций на участке перевозки угля

Длина перегонов, руководящий уклон ( iр), тип вагона и марка локомотива принимаются в соответствии с исходными данными, приложение А.

Вес железнодорожного состава нетто ( количество угля в поезде, т) определяется исходя их силы тяги заданного локомотива, основного удельного сопротивления движению поезда, руководящего уклона и коэффициента тары вагонов по формуле

Qн=(F/((ω0+iр)*(1+kт)))-Рсл,

где F – расчетная сила тяги локомотива, принимается по технической характеристике локомотива, кгс;

ω0 – основное удельное сопротивление поезда, кгс/т, принимается по таблице ХХХХХ;

Рсл – служебный вес локомотива,;

kт – коэффициент тары;

iр – руководящий уклон, ‰.

Qн=(36800/((2.90+8)*(1+1,3)))-190=2615

Таблица Основное удельное сопротивление поезда кгс/т

Скорость, км/ч ч

Осевая нагрузка, т

8

10

12

14

16

18

19

20

21

22

23

24

25

10

1,23

1,13

1,05

1,00

0,97

0,94

0,92

0,91

0,90

0,89

0,88

0,88

0,87

15

1,33

1,21

1,12

1,06

1,02

0,98

0,97

0,95

0,94

0,93

0,92

0,91

0,90

20

1,45

1,30

1,20

1,13

1,08

1,03

1,02

1,00

0,99

0,97

0,96

0,95

0,94

25

1,58

1,41

1,29

1,20

1,14

1,09

1,07

1,05

1,04

1,02

1,01

0,99

0,98

30

1,73

1,53

1,39

1,29

1,22

1,16

1,13

1,11

1,09

1,08

1,06

1,04

1,03

32

1,80

1,58

1,43

1,33

1,25

1,19

1,16

1,14

1,12

1,10

1,08

1,07

1,05

34

1,86

1,63

1,47

1,36

1,28

1,22

1,19

1,16

1,14

1,12

1,10

1,09

1,07

36

1,93

1,68

1,52

1,40

1,32

1,25

1,22

1,19

1,17

1,15

1,13

1,11

1,09

38

2,00

1,74

1,57

1,44

1,35

1,28

1,25

1,22

1,20

1,17

1,15

1,13

1,12

40

2,08

1,80

1,62

1,49

1,39

1,31

1,28

1,25

1,22

1,20

1,18

1,16

1,14

42

2,15

1,86

1,67

1,53

1,43

1,35

1,31

1,28

1,25

1,23

1,20

1,18

1,16

43,3

2,20

1,90

1,70

1,56

1,45

1,37

1,33

1,30

1,27

1,25

1,22

1,20

1,18

46

2,31

1,99

1,77

1,62

1,51

1,42

1,38

1,34

1,31

1,29

1,26

1,24

1,22

48

2,40

2,06

1,83

1,67

1,55

1,45

1,41

1,38

1,35

1,32

1,29

1,27

1,24

50

2,48

2,13

1,89

1,72

1,59

1,49

1,45

1,41

1,38

1,35

1,32

1,29

1,27

55

2,71

2,31

2,04

1,85

1,70

1,59

1,55

1,50

1,46

1,43

1,40

1,37

1,34

60

2,95

2,50

2,20

1,99

1,83

1,70

1,65

1,60

1,56

1,52

1,48

1,45

1,42

Количество угля, перевозимое в сутки, определяется делением годового объема перевозок на число дней в году.

Qсут=Г/365,

где – Г – годовой объем перевозок в соответствии с заданием, млнт/г.

Qсут= 77500000/365=20548

Количество вагонов для перевозки груза за год

Nваг год = Г/(qваг*kг),

Nваг год=77500000/(53*1)=141509

где, qваг – средняя загрузка вагона (53т.);

kг - коэффициент использования грузоподъемности вагона, для угля принять kг = 1.

Количество вагонов для перевозки груза в сутки

Nваг сут = Qсут /(qваг*kг),

Nваг сут=20548/(53*1)=388

где, qваг – средняя загрузка вагона(53т.);

kг - коэффициент использования грузоподъемности вагона, для угля принять kг = 1.

Длина поезда определяется как сумма длины локомотива и всех вагонов поезда

Lп= Lлок + Nваг*lваг ,

Из справочника определяем:

lваг=13920,м

Lлок=17200,м

где, Lлок- длина локомотива по осям автосцепок, м,

Nваг п – количество вагонов в поезде,

lваг , - длина вагона по осям автосцепок, м

Количество вагонов в поезде определяется по установленной массе груза в поезде и загрузке вагона с округлением в большую сторону.

Nваг п=Qн/( qваг*kг),

Nваг п=2615/(53+1)=48

Полезная длина путей станции должна вместить поезд с учетом неточной остановки поезда (20м) и иметь ближайшее большее стандартное значение (850; 1050; 1250 м).

Длина станционной площадки в наших условиях принимается:

- при поперечном расположении путей к полезной длине прибавляется длина двух горловин (по 250 м каждая);

- при продольном расположении путей к полезной длине прибавляется длина четырех горловин (по 250 м каждая);

- при полупродольном расположении путей к полезной длине прибавляется длина трех горловин (по 250 м каждая);

При выполнении работы необходимо проверить достаточность длины площадки для размещения станции заданной схемы.

Инвентарный парк вагонов Ви определяется по формуле

Ви = Nваг год *(tоб вг)*(1+ kр) ,

Где, Тг – годовой фонд времени работы вагона, составляет8760 ч;

kр – коэффициент, учитывающий количество вагонов, находящихся в плановых ремонтах и резерве, принять 0,15;

tоб в – время оборота вагонов, ч.

Время оборота вагонов включает время погрузки, движения с грузом, выгрузки и возвращения обратно с учетом запланированных простоев.

tоб в = tхт + tхо + tпогр (6 часов)+tразгр (5часов),

где, tхт – время хода поезда в груженом направлении;

tхо – время хода поезда в порожнем направлении;

tпогри tразгр ,- соответственно время погрузки и разгрузки.

tхт = tдв+tост,

tхо = tдв+tост

Время хода поезда по перегону для заданного типа локомотива с учетом длины и крутизны элемента определяется на основании установленного покилометрового времени хода tкм в соответствии с таблицей 1。

Таблица Время хода 1 км пути поезда с учетом ограничения скорости до 60 км/ч на перегоне , мин  

Груженый поезд

Порожний поезд

Руководящий уклон, ‰

Руководящий уклон, ‰

Уклон профиля

6

7

8

9

10

11

12

Уклон профиля

6

7

8

9

10

11

12

Скорость 23-24 км/ч

Скорость 23-24 км/ч

12

 

 

 

 

 

 

2,92

12

 

 

 

 

 

 

1,46

11

 

 

 

 

 

2,92

2,7

11

 

 

 

 

 

1,46

1,35

10

 

 

 

 

2,92

2,7

2,48

10

 

 

 

 

1,46

1,35

1,24

9

 

 

 

2,42

2,63

2,48

2,28

9

 

 

 

1,21

1,35

1,24

1,14

8

 

 

2,92

2,64

2,44

2,22

2,04

8

 

 

1,46

1,32

1,22

1,11

1,02

7

 

2,92

2,64

2,38

2,16

2

1,84

7

 

1,46

1,32

1,19

1,08

1

1

6

2,92

2,61

2,32

2,09

1,9

1,78

1,66

6

1,46

1,30

1,16

1,04

1

1

1

5

2,57

2,23

2,01

1,86

1,71

1,57

1,44

5

1,28

1,11

1,05

1

1

1

1

4

2,15

1,88

1,74

1,59

1,46

1,36

1,26

4

1,07

1

1

1

1

1

1

3

1,78

1,61

1,46

1,34

1,24

1,16

1,09

3

1

1

1

1

1

1

1

2

1,44

1,3

1,2

1,1

1.02

1

1

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1,13

1,02

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

0

1

1

1

1

1

1

1

 

 

 

 

 

 

 

 

-1

1

1

1

1

1

1

1

 

 

 

 

 

 

 

 

-2 и более

1

1

1

1

1

1

1

 

 

 

 

 

 

 

 

Груженый поезд

Порожний поезд

Руководящий уклон, ‰

Руководящий уклон, ‰

Уклон профиля

6

7

8

9

10

11

12

Уклон профиля

6

7

8

9

10

11

12

Скорость 43-44 км/ч

Скорость 43-44 км/ч

12

 

 

 

 

 

 

1,39

12

 

 

 

 

 

 

1

11

 

 

 

 

 

1,39

1,18

11

 

 

 

 

 

1

1

10

 

 

 

 

1,39

1,18

1,15

10

 

 

 

 

1

1

1

9

 

 

 

1,39

1,17

1,15

1,11

9

 

 

 

1

1

1

1

8

 

 

1,39

1,17

1,13

1,1

1,09

8

 

 

1

1

1

1

1

7

 

1,39

1,16

1,13

1,09

1.08

1,06

7

 

1

1

1

1

1

1

6

1,39

1,16

1,12

1,08

1,07

1,05

1,03

6

1

1

1

1

1

1

1

5

1,16

1,12

1,08

1,06

1,03

1,01

1

5

1

1

1

1

1

1

1

4

1,1

1,07

1,04

1,02

1

1

1

4

1

1

1

1

1

1

1

3

1,05

1.02

1

1

1

1

1

3

1

1

1

1

1

1

1

2

1

1

1

1

1

1

1

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

0

1

1

1

1

1

1

1

0

1

1

1

1

1

1

1

-1

1

1

1

1

1

1

1

-1

1

1

1

1

1

1

1

Длина перегона принимается в соответствии с заданием, каждый перегон состоит из 10 элементов профиля.

Длина элемента профиля принимается в зависимости от коэффициента длины элемента, кдл. э, а его крутизна – в зависимости от коэффициента крутизны руководящего уклона кукл ветствии с таблицей 1 - Определения длины и крутизны элементов профиля.

\

Таблица 1 - Определения длины и крутизны элементов профиля. Вариант 45

ст1-ст2

длина перегона

15

коэффициент длины, Кдл.

0,15

0,04

0,3

0,03

0,4

0,03

0,15

длина элемента

0,22

0,024

4,5

0,45

2,4

0,45

0,22

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,4

1

0,5

-1

0,35

0

уклон элемента

0

4

10

5

-10

3,5

0

ст2-ст3

длина перегона

16

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,32

0,03

0,38

0,03

0,1

длина элемента

1.6

0.64

5.12

0.48

6.08

0.48

1.6

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента

0

6

10

5

-10

4

0

ст3-ст4

длина перегона

14.5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,3

0,03

0,4

0,03

0,1

длина элемента

1.45

0.58

4.35

0.43

5.8

0.43

1.45

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента

0

6

10

5

-10

4

0

ст4-ст5

длина перегона

14.5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,3

0,03

0,4

0,03

0,1

длина элемента

1.45

0.58

4.35

0.43

5.8

0.43

1.45

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента

0

6

10

5

-10

4

0

ст5-ст6

длина перегона

17

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,32

0,03

0,38

0,03

0,1

длина элемента

1.7

0.68

5.44

0.51

6.46

0.51

1.7

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента

0

6

10

5

-10

4

0

ст6-ст7

длина перегона

15,5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,1

0,25

0,03

0,4

0,03

0,09

длина элемента

1,55

1,55

3,875

0,465

6,2

0,465

1,395

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента

0

6

10

5

-10

4

0

ст7-ст8

длина перегона

15,5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,1

0,25

0,03

0,4

0,03

0,09

длина элемента

1,55

1,55

3,875

0,465

6,2

0,465

1,395

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента

0

6

10

5

-10

4

0

ст8-ст9

длина перегона

15,75

коэффициент длины, Кдл.

0,06

0,07

0,25

0,03

0,5

0,03

0,06

длина элемента

0,945

11,025

39,375

0,4725

7,875

0,4725

0,945

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента

0

6

10

5

-10

4

0

ст9-ст10

длина перегона

14,75

коэффициент длины, Кдл.

0,06

0

0,4

0,03

0,42

0,03

0,06

длина элемента

0,885

0

5,9

0,4425

6,195

0,4425

0,885

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

1,8

0

уклон элемента

0

6

10

5

-10

18

0

ст10-ст11

длина перегона

13,95

коэффициент длины, Кдл.

0,06

0,03

0,38

0,03

0,41

0,03

0,06

длина элемента

0,837

0,4185

5,301

0,4185

57,195

0,4185

0,837

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,7

1

0,5

-1

1,8

0

уклон элемента

0

7

10

5

-10

18

0

Время хода поезда по перегону определяется суммированием времени хода по элементу в соответствии с таблицами zzzzzz

tэл =tкм*lэл,

где, tкм – время хода поезда на одном километре профиля для заданного типа локомотива,

lэл – длина элемента профиля, км.

Аналогично определяется крутизна элемента профиля.

Установленные скорости:

-на перегоне 60 км/ч;

На станции при движении на проход 40 км/ч.

Расчет перегонного времени хода ведется на основании таблицы 2。

Таблица 2- Перегонное время хода поезда

Определение времени хода по пернгону

ст1-ст2

длина перегона

15

коэффициент длины, Кдл.

0,15

0,04

0,3

0,03

0,4

0,03

0,15

1,00

длина элемента

0,22

0,024

4,5

0,45

2,4

0,45

0,22

15,00

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,4

1

0,5

-1

0,35

0

уклон элемента туда

0

4

10

5

-10

3,5

0

уклон элемента обратно

0

-4

-10

-5

10

-3,5

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

0,024

4,5

0,45

7,008

0,45

0

12,43

ст2-ст3

длина перегона

16

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,32

0,03

0,38

0,03

0,1

1,00

длина элемента

1,6

0,64

5,12

0,48

6,08

0,48

1,6

16,00

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

4

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

0,64

5,12

0,48

17,7536

0,48

0

24,47

ст3-ст4

длина перегона

14,5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,3

0,03

0,4

0,03

0,1

1,00

длина элемента

1,45

0,58

4,35

0,43

5,8

0,43

1,45

14,50

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

4

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

0,58

4,35

0,43

16,936

0,43

0

22,73

ст4-ст5

длина перегона

14,5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,3

0,03

0,4

0,03

0,1

1,00

длина элемента

1,45

0,58

4,35

0,43

5,8

0,43

1,45

14,50

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

4

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

0,58

4,35

0,43

16,936

0,43

0

22,73

ст4-ст5

длина перегона

14,5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,3

0,03

0,4

0,03

0,1

1,00

длина элемента

1,45

0,58

4,35

0,43

5,8

0,43

1,45

14,50

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

4

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

0,58

4,35

0,43

16,936

0,43

0

22,73

ст5-ст6

длина перегона

17

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,04

0,32

0,03

0,38

0,03

0,1

1,00

длина элемента

1,7

0,68

5,44

0,51

6,46

0,51

1,7

17,00

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

4

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

 

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

0,68

5,44

0,51

18,8632

0,51

0

26,00

ст6-ст7

длина перегона

15,5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,1

0,25

0,03

0,4

0,03

0,09

1,00

длина элемента

1,55

1,55

4

0,465

6,2

0,465

14

15,50

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

4

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

1,55

3,875

0,465

18,104

0,465

0

24,46

ст7-ст8

длина перегона

15,5

коэффициент длины, Кдл.

0,1

0,1

0,25

0,03

0,4

0,03

0,09

1,00

длина элемента

1,55

1,55

4

0,465

6,2

0,465

14

15,50

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

4

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-5

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

1,55

3,875

0,465

18,104

0,465

0

24,46

ст8-ст9

длина перегона

15,75

коэффициент длины, Кдл.

0,06

0,07

0,25

0,03

0,5

0,03

0,06

1,00

длина элемента

0,945

11

4

0,4725

8

0,4725

0,945

15,75

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

0,4

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

4

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

11,025

3,9375

0,4725

22,995

0,4725

0

38,90

ст9-ст10

длина перегона

14,75

коэффициент длины, Кдл.

0,06

0

0,4

0,03

0,42

0,03

0,06

1,00

длина элемента

0,885

0

5,9

0,4425

6

0,4425

0,885

14,75

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,6

1

0,5

-1

1,8

0

уклон элемента туда

0

6

10

5

-10

18

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

0

5,9

0,4425

18,0894

0,4425

0

24,87

ст10-ст11

длина перегона

13,95

коэффициент длины, Кдл.

0,06

0,03

0,38

0,03

0,41

0,03

0,06

1,00

длина элемента

0,837

0,4185

5

0,4185

6

0,4185

0,837

13,95

руководящий уклон

10

коэффициент уклона, Кукл.

0

0,7

1

0,5

-1

1,8

0

уклон элемента туда

0

7

10

5

-10

18

0

уклон элемента обратно

0

-6

-10

-5

10

-4

0

время хода по элементу:

 

 

 

 

 

 

 

туда

0

1

1

1

2,92

1

0

6,92

обратно

0

0,4185

5,301

0,4185

16,70094

0,4185

0

23,26