Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ED_Sys.doc
Скачиваний:
16
Добавлен:
21.11.2019
Размер:
2.4 Mб
Скачать
    1. Типы питающих секций

Существует два типа питающих секций:

  • с перетеканием через секцию напряжения:

  • без перетекания напряжения через секцию.

Обычно используется секция с перетеканием напряжения. Если временно с такой секции снять напряжение, то такая секция все равно может оказаться под напряжением, поступающим от других питающих секций (при наличии гальванической связи). Кроме того, это напряжение транзитом через рассматриваемую секцию поступает (перетекает) на другие участки схемы.

Если же питающая секция имеет тип без перетекания, то при снятии с нее собственного питающего напряжения напряжение с других секций на нее уже попасть не может, хотя схематически гальваническая связь имеется. Данный тип секций введен в первую очередь для изображения шин районных подстанций, от которых отходят ЛЭП внешней системы электроснабжения. Когда диспетчер энергосистемы сообщает об отключении районной подстанции, железнодорожный энергодиспетчер снимает напряжение с изображенных у него на схеме шин районной подстанции. Сразу становится понятным на схеме внешнего электроснабжения, какие ЛЭП питают тяговые подстанции, а какие нет. Возможно, и происходит перетекание напряжения с одной ЛЭП на другую через шины районной подстанции. Но математическая модель эвристического анализа не может для этого случая дать точного ответа. Дело в том, что шины районной подстанции имеют сложную структуру, которая неизвестна. Неизвестно также положение аппаратов, которые коммутируют шины и ЛЭП. На схеме же АРМ шины районной подстанции изображаются упрощенно в виде одной секции. Такого упрощенного изображения недостаточно для анализа. Поскольку целью анализа применительно для схемы внешнего электроснабжения является определение наличия гарантированного питания от внешней системы электроснабжения, принято решение не пропускать питание через шины районной подстанции, когда энергодиспетчер системы сообщает о снятии с этих шин напряжения.

Следует отметить, что остается возможность индивидуального управления наличием напряжения на ЛЭП, используя коммутационные аппараты на подходе ЛЭП к районной подстанции. Однако такие аппараты для железнодорожного энергодиспетчера являются объектами ручного управления и он может для них только проставлять положение по информации от диспетчера энергосистемы. Снятие же напряжения с шин районной подстанции позволяет ускорить процесс внесения изменений в состояние схемы внешнего электроснабжения.

Устанавливать тип питающей секции возможно в настоящий момент только с помощью сервисных программ. Со среды АРМ это сделать невозможно. Такое решение принято из соображений исключения ошибок со стороны энергодиспетчера.

    1. Быстрый вызов типовых заявок

В режиме работы с секциями «Рабочие Заявки» существует возможность быстрого вызова списка типовых заявок, в которых предусмотрено снятие напряжение с секции. Вызвать список можно щелчком мыши на требуемой секции. Если найдена хотя бы одна типовая заявка, в которой описана выбранная секция, на экран будет выведено окно «Типовые заявки» (Рис. 96).

Рис. 96 Окно выбора типовой заявки

В верхней части окна находится список найденных типовых заявок, ниже отображается текст выбранной заявки. Двойной щелчок на любой типовой заявке или нажатие кнопки «Сформировать рабочую заявку» позволяет вызвать окно создания новой рабочей заявки, которая уже будет заполнена данными из выбранной типовой заявки.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]