- •«Санітарне прибирання міських територій»
- •Склад тпв
- •Фізичні властивості тпв
- •Містобудівні умови санітарного очищення міст від твердих побутових відходів.
- •Лекція №11
- •Вибір ділянки під полігон
- •Лекція №8
- •Лекція №7 трубопровідний пневматичний транспорт тпв
- •Пристрій і принцип дії вакуумних систем.
- •Устаткування і технологічні вимоги до централізованих вакуумних систем сміттєвидалення.
- •Розрахунок пневмосистем сміттєвидалення.
- •Лекція №9 критерії вибору методу і розміщення споруджень знешкодження й утилізації тпв
- •Вибір методу знешкодження й утилізації тпв
- •Лекція №10
- •Технологічні схеми споруджень польового компостування тпв
- •Лекція №3,4 прибирання міських територій Загальні положення
- •Літнє прибирання міських територій
- •Зимове прибирання міських територій
- •Сміттєспалювальні заводи (ссз)
- •Збір і видалення тпв. Організація робіт
- •Збір і видалення великогабаритних відходів.
- •Системи збору і видалення тпв
- •Визначення числа сміттєвозів.
- •Визначення числа контейнерів
- •Технічні засоби для збору і видалення тпв. Установка мусорОвидалення для житлових будинків.
- •Сміттєпереробні заводи (спз)
- •Технологічні схеми заводів
- •Основні технологічні операції
- •Нові методи переробки тпв
- •Комплексне сортування і переробка тпв
- •Гідросепарація
- •Виготовлення гранульованого палива
- •Переробка тпв в анаеробних умовах
- •Брикетування тпв
- •Гідроліз і зброджування тпв
- •Сплав тпв в каналізацію
Визначення числа сміттєвозів.
Число сміттєвозів, необхідних для вивозу побутових відходів, визначають по формулі:
де Пріч - кількість побутових відходів, що підлягають вивозу протягом року з застосуванням даної системи, м3;
Пдоб - добова продуктивність одиниці даного виду транспорту, м3;
Квик - коефіцієнт використання парку (0.7...0.8).
Добова продуктивність сміттєвоза визначають по формулі:
де Р - число рейсів у добу;
Е - кількість відходів, перевезених за 1 рейс, м3.
Число рейсів сміттєвоза визначають по формулі:
де Т - тривалість зміни, год;
Тп-з - час, затрачуваний на підготовчо-заключні операції в гаражі, год;
Т0 - час, затрачуваний на нульові пробіги (від гаража до місця роботи і назад), год;
Тпогр - тривалість навантаження, включаючи переїзди і маневрування, год;
Тразгр - тривалість розвантаження, год;
Тпроб - час, затрачуваний на пробіг від місця навантаження до місця чи розвантаження назад, год.
Визначення числа контейнерів
При «незмінюваній» системі число контейнерів, що підлягають розміщенню на ділянці, що обслуговується, Бн.з, визначають по формулі:
де Пріч - річне накопичення ТПВ на ділянці, м3;
t - періодичність видалення відходів, доб;
К1 - коефіцієнт нерівномірності накопичення відходів (приймається рівним 1.25);
Е - місткість контейнера, м3.
Для визначення облікового числа контейнерів Бн.с. повинне бути помножене на коефіцієнт К2=1.05, що враховує число контейнерів, що знаходяться в чи ремонті резерві.
При контейнерній системі облікове число контейнерів Бк.с. визначають по формулі:
К3=1+В1/В2 (В1 - число контейнерів, установлюваних на платформі контейнерного сміттєвоза; В2 - число контейнерів, що обслуговуються, розташованих у місцях збору).
Значення коефіцієнта К3 для різних умов визначають по таблиці.
Таблиця Значення коефіцієнта К3
Періодичність вивозу ТПВ |
Коефіцієнт К3 при числі рейсів на добу |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Щодня |
2 |
1,5 |
1,33 |
1,25 |
1,2 |
1,17 |
1,14 |
Через 1 день |
1,5 |
1,25 |
1,17 |
1,13 |
1,1 |
1,08 |
1,07 |
Через 2 дня |
1,33 |
1,17 |
1,11 |
1,08 |
1,07 |
1,06 |
1,04 |
Нормативна потреба в спеціальних машинах для санітарного очищення домоволодінь на 100 тис. жителів для України складає:
К-413 8/10;
К-415 6/8;
М-30 20/24;
53-М 15/18;
К - 503 (асенізаційна) – 60/66 .
Орієнтовно для визначення чисельності жителів, що обслуговуються одним контейнером, можна скористатися даними таблиць.
Таблиця Орієнтована чисельність жителів, що користується
одним контейнером
Норма накопичення відходів на 1 чол /рік, м3 |
Чисельність жителів |
|
при щоденному вивезенні відходів |
при вивозі відходів через день |
|
0,8 |
250…300 |
130…150 |
0,9 |
200…250 |
100…130 |
1 |
150…200 |
80…100 |
1,5 |
100…150 |
50…80 |
Таблиця. Орієнтована чисельність жителів, що обслуговуються різними сміттєвозами за один рейс при щоденному вивозі ТПВ
Тип сміттєпроводу |
Чисельність жителів при середньодобовій нормі накопичення |
|||
В упорядженій житловій забудові |
В невпорядкованій житловій забудові |
|||
при відборі харчових відходів |
без відбору харчових відходів |
комунальний фонд |
приватний сектор |
|
53-М |
4000 |
3700 |
2700 |
2000 |
М-30 |
2200 |
2000 |
1400 |
1100 |
КО-413 |
5100 |
4800 |
3400 |
2500 |
КО-415А |
14000 |
13000 |
10000 |
7000 |
Маршрутизацію руху сміттєвозів здійснюють для всіх об'єктів, що підлягають регулярному обслуговуванню. За маршрут збору відходів приймають ділянка руху сміттєвозу по районі, що обслуговується, від початку до повного завантаження машини.
Усі маршрути розробляють у графічній і текстовій формах. Графічна форма маршрутів збору ТПВ - це нанесення на план міста (району) лінії руху відповідних сміттєвозів із указівкою початкового і кінцевого пунктів збору, а також напрямку руху. Текстова форма маршрутів збору ТПВ - це послідовне перерахування адрес домоволодінь, що обслуговуються за один рейс сміттєвозу до його максимального заповнення.
На додаток до маршрутів руху сміттєвозів розробляється докладний графік (розклад) руху. Графік руху дозволяє в будь-який час визначити, де знаходиться сміттєвоз, яке домоволодіння він обслуговує, коли повинен прибути на кінцевий пункт маршруту чи до місця розвантаження і коли відправиться по наступному маршруті.
Для складання маршрутів збору і графіків руху домоволодіння, що обслуговуються, поєднують у групи з загальним накопиченням ТПВ за період між двома заїздами сміттєвозу, рівним кількості відходів, що сміттєвоз може вивезти за одну поїздку. Чисельність жителів, що обслуговуються сміттєвозом на маршруті збору, визначаються по формулі:
де: О - обсяг ТПВ, що вивозяться сміттєвозом за одну поїздку, л;
Н - середньодобова норма накопичення ТПВ в розрахунку на одного жителя, л.
Ефективність маршрутизації може бути підвищена за рахунок математичного моделювання процесу збору ТПВ. За кожною транспортною одиницею закріплюють ділянка збору з числом рейсів, що відповідають змінної продуктивності, при цьому зберігається рівномірне навантаження на кожну транспортну одиницю даного типу.
Лекція № 6