Kolejność zastosowania łączników obiektywnych:

1) Zobowiązania związane z żeglugą morską podlegają prawu państwa, w którym strony w chwili zawarcia umowy mają siedzibę lub miejsce zamieszkania. 2) Zobowiązania z umów w zakresie przedsiębiorstwa podlegają prawu państwa siedziby przedsiębiorstwa. 3) Gdy strony nie mają siedziby albo miejsca zamieszkania w tym samym państwie a nie chodzi o zobowiązania umowne w zakresie przedsiębiorstwa to do zobowiązań z umowy o przewóz drogą morską stosuje się prawo tego państwa, w którym w chwili zawarcia umowy miał siedzibę przewoźnik morski. 4) Gdy nie można ustalić miejsca zamieszkania siedziby przewoźnika morskiego wówczas stosuje się prawo państwa w którym umowa została zawarta.

ŹRÓDŁEM PRAWA MORSKIEGO SĄ formy powstania norm prawnych, a więc różnorodne przejawy woli ustawodawcy międzynarodowego i krajowego w zakresie stosunków regulowanych przez prawo morskie.

Rodzaje źródeł prawa:

1) PRAWO ZWYCZAJOWE: ZWYCZAJ MORSKI: reguła zachowania powszechnie stosowana i uznana za obowiązującą w społecznym środowisku morskim. Zwyczaj nie jest samoistnym źródłem prawa a reguły zwyczajowe mają moc wiążącą gdy: --norma pr. do nich wysyła i wówczas jego rola polega na wyjaśnieniu pojęć. –wynika z woli str. umowy.

KATEGORIE ZWYCZAJÓW MORSKICH: 1) Zwyczaje uzupełniające ustawę (Polska). 2) Zwyczaje które ustalają nowe reguły postępowania obok istniejącego ustawodawstwa, lecz nie wbrew niemu. 3) Zwyczaje sprzeczne z ustawą.

Zwyczaj można uznać za obowiązujący gdy: --jest jasno określony, --pozostaje w granicach zdrowego rozsądku, --nie jest sprzeczny z powszechnie obowiązującymi przepisami prawa.

RODZAJE ZWYCZAJÓW: 1) Powszechne: obowiązują na całym obszarze Polski. 2) Lokalne: wyłącznie na obszarze danego portu.

Zwyczaje morskie są zbierane i ogłaszane przez Krajową Izbę Gospodarczą.

2) PRAWO STANOWIONE: --ratyfikowanie i należyte ogłaszanie umowy międzynarodowej.—umowy międzynarodowe to konwencje, protokoły, --wewnętrzne akty normatywne (ustawy, dekrety, rozporządzenia), --precedensy USA.

Istotną rzeczą jest: Międzynarodowa Legislacja Morska- odnoszące się do morskich działalności człowieka normy prawne tworzone w drodze wspólnie prowadzonej działalności prawotwórczej. Jej zadaniem jest stworzenie jednolitej regulacji prawnej.

3) POZAKODEKSOWE ŹRÓDŁA PRAWA MORSKIEGO: --ustawy o Izbach morskich 1.12.61, --ustawa z dnia 17.12.77 o polskiej strategii rybołówstwa morskiego, --ustawa z dn 21.03.91 o morskich obszarach RP i administracji morskiej, --ustawa z dn 23.05.91 o pracy na morskich statkach handlowych, -- ustawa z dn 01.12. 89 utworzenie urzędu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, -- ustawa z dn 16.03. 95 o zapobieganiu zanieczyszczeniu przez statki, --ustawa z dn 18.01. 96 o rybołówstwie morskim, --ustawa z dn 20.12.96 o portach i przystaniach morskich,

Kodeks cywilny ma również zastosowanie bezpośrednie gdy mamy brak przepisów kodeksu morskiego w stosunku cywilno prawnym związanym z żeglugą morską.

MIĘDZYNARODOWE ORGANIZACJE MORSKIE: --organizacje, które ze względu na ich statutowo określone cele mają wywierać wpływ na działalność człowieka związaną z morzem, --mają one różne zakresy działań, cele, charakter.