- •1.История возникновения логистики.
- •2.Определения логистики.
- •3.Объект и предмет изучения логистики.
- •4.Роль логистики в повышении деловой активности фирмы.
- •5.Логистика как фактор конкурентоспособности.
- •6.Основные тенденции, влияющие на развитие логистики.
- •7.Перспективы развития логистики в России.
- •8.Факторы, сдерживающие развитие логистики в России.
- •9.Этапы развития логистики.
- •10.Уровни развития логистики.
- •11.Концепции логистики: общая характеристика, предпосылки возникновения.
- •12.Информационные логистические концепции.
- •13.Маркетинговые логистические концепции.
- •14.Интегральные логистические концепции.
- •15.Концепция управления цепями поставок.
- •16.Концепция точно в срок.
- •17.Концепция бережливого производства.
- •18.Определение и сущность основных понятий логистики: логистическая система, звено логистической системы, логистическая цепь, логистическая сеть, логистический канал.
- •19. Определение и сущность основных понятий логистики: логистическая операция, логистическая функция, функциональная область логистики, функциональный цикл.
- •20.Объекты управления в логистике: определения, классификация, примеры.
- •21.Классификация логистических систем.
- •22.Характеристика процессов, протекающих в макрологических системах.
- •23. Характеристика процессов, протекающих в микрологических системах.
- •24.Основные и поддерживающие логистические функции.
- •25.Научная база логистики: основные дисциплины, лежащие в основе логистики, укрупненная структуризация моделей и методов логистики.
- •26.Логистика в системе современных экономических наук.
- •27.Основные принципы логистики.
- •28.Классификация моделей и методов логистики.
- •29.Основные методы и модели теории логистики.
- •30.Взаимодействие логистики с основными функциональными сферами бизнеса.
- •31.Логистика и маркетинг: распределение функций, взаимодействие.
- •32.Функциональная область логистики: снабжение (цель, основные задачи, выполняемые логистические функции).
- •33.Задачи логиста при выполнении логистической функции управления закупками материальных ресурсов.
- •34. Функциональная область логистики: производство (цель, основные задачи, выполняемые логистические функции).
- •35.Общая характеристика логистической поддержки производственных процедур.
- •36. Функциональная область логистики: распределение (цель, основные задачи, выполняемые логистические функции).
- •37.Специализация и ассортимент как два подхода к формированию каналов распределения.
- •38.Логистические посредники в распределении: классификация, выполняемые функции, конфликты и формы интеграции.
- •39.Задачи логистики распределения на макро- и микроуровне.
- •40.Функции склада в логистической системе, преимущества складирования.
- •41.Виды складов.
- •1. По функциональным областям логистики
- •8. По виду складских зданий (сооружений).
- •9. По наличию внешних транспортных связей.
- •42.Задачи логиста в области складирования.
- •43.Логистический процесс на складе: выполняемые операции, взаимосвязь с подразделениями предприятия, основные задачи логистической деятельности.
- •44.Основные цели грузопереработки.
- •45.Задачи транспортировки.
- •46.Понятие выбора вида транспорта и вида транспортировки.
- •47.Понятие и цели управления запасами.
- •48.Виды и назначение запасов.
- •49.Логистическая функция управления процедурами заказов.
- •50.Место логистики в оргструктуре фирмы.
- •51.Эволюция организационного обеспечения логистики.
- •52.Понятие и функции администрирования логистических систем.
- •53.Задачи оптимизации ресурсов в логистической системе.
- •54.Понятие логистической стратегии, виды логистических стратегий.
- •55.Способы реализации логистических стратегий.
- •56.Система сбалансированных показателей логистики.
- •57.Понятие интегрированного планирования логистики.
- •58.Построение логистической системы на уровне организации бизнеса.
- •59.Организационная интеграция контрагентов логистической системы.
- •60.Понятие и задачи межфункциональной организации.
5.Логистика как фактор конкурентоспособности.
Конкурентная борьба побуждает фирмы изыскивать все новые возможности повышения конкурентоспособности, охватывая те сферы, которые ранее не рассматривались в качестве источников усиления позиций фирмы на рынке.
Рассмотрение логистики в качестве фактора повышения конкурентоспособности предполагает, что последствия принимаемых решений в данной области должны поддаваться измерению в плане их воздействия на затраты и доходы от продажи товаров.
В зарубежной экономической литературе отмечается, что у фирм, принявших на вооружение логистическую концепцию и построивших свою стратегию на ее основе, наблюдается значительное увеличение показателя, отражающего отношение прибыли, полученной от продажи товаров или услуг, к инвестированному капиталу (ПИК – прибыль на инвестированный капитал). При этом указывается на двоякое значение логистики, заключающееся в уменьшении издержек и увеличении доли компании на рынке.
6.Основные тенденции, влияющие на развитие логистики.
Современные тенденции развития логистики
Современный этап развития логистики (2000-е годы) определяют два основных фактора: глобализация мировой экономики и глобальная научно-техническая революция, которые порождают новые потребности клиентов в логистических услугах и разнообразные формы их удовлетворения.
Глобализация бизнеса выражается в следующем: · более совершенные коммуникации и перевозка сделали физические расстояния менее значимыми, благодаря этому предприятия могут работать на едином, охватывающем весь мир рынке; · происходит сокращение торговых барьеров между странами и рост международной торговли и конкуренции; · размещение предприятий происходит не по национальному принципу, а в странах и регионах с низкими затратами на производство (например, немецкие предприятия в Польше, американские – в Мексике, японские – в Китае).
В настоящее время в мире в области науки и техники происходит так называемая глобальная революция, которая заключается в том, что технологические изменения происходят повсеместно, а не появляются где-то в одном месте, а затем постепенно распространяются – как это происходило ранее, в сельскохозяйственной и промышленной революциях. Описанные выше факторы предопределили следующие основные тенденции современной логистики.
Расширение ассортимента предлагаемых логистических услуг
- отсрочка, заключающаяся в том, что в распределительную систему передается почти готовая продукция, при этом ее модификация или учет последних требований потребителей откладываются до самого последнего возможного момента, что существенно снижает уровень запасов;
- перевалка, использование прямой отгрузки, которые сводят к нулю запасы и соответствующие расходы в распределительных центрах;
- массовый выпуск продукции на заказ, объединяющий выгоды массового производства с гибкостью продукции на заказ (B2С);
- прямая доставка через электронные сети передачи данных, через курьерские службы, службы экспресс-доставки посылок;
- услуга управления запасами продавцом, которая заключается в том, что поставщики управляют как собственными запасами, так и запасами, хранящимися в нижних звеньях цепи поставок, что снижает общие затраты;
- синхронизированное перемещение материалов, при котором информация о движении МП доводится до всех участников цепи поставок одновременно, что позволяет оперативно координировать перемещение МР;
- многое другое.
Аутсорсинг
Аутсорсинг – это передача функций контроля над распределением ГП от производителей к специализированным фирмам. Эта тенденция проявилась еще в 1980-х годах сначала в Западной Европе и Японии и позже в США, но сохраняется и в настоящее время. Крупные и средние предприятия всё больше склоняются к покупке целостных логистических решений. Это позволяет им, во-первых, использовать больший опыт специализированных логистических фирм в распределении продукции, во-вторых, в большей степени сосредоточиться на своей основной деятельности – производстве, развитии и продвижении на рынок своей продукции, и, в-третьих, сократить свои накладные расходы. Таким образом, им удаётся использовать умение и опыт логистической фирмы для повышения собственной эффективности.
Большинство из таких специализированных компаний логистики образовалось путем отпочкования отделов логистики от крупных корпораций. Кроме того, транспортные фирмы, ранее предлагавшие один вид региональных перевозок, становятся логистическими, т.е. предлагают перевозки с глобальной географией различными видами транспорта, и, кроме того, сквозное обслуживание по всей цепи поставки (складирование, таможенное оформление, распределение и т.д.).
Сокращение числа поставщиков и формирование
долгосрочного сотрудничества с логистическими фирмами
В прошлом фирмы имели большое количество поставщиков, конкурировавших друг с другом, что помогало заключать выгодные сделки. В настоящее время логистические фирмы всё более привлекаются к управлению всеми процессами в цепи поставок, а фирмы-клиенты всё чаще знакомят их со своими долгосрочными целями, чтобы совместно вырабатывать взаимоприемлемые решения. Клиенты всё больше ценят своё время и всё больше доверяют профессионалам-логистикам, с которыми сотрудничают, стремятся ограничить их число, но развивать долгосрочное сотрудничество с теми, кого они выбрали в партнёры.
Усовершенствование методов управления логистическими процессами
Разрабатываются новые и усовершенствуются существующие методы управления логистическими процессами, призванные решить известные логистические задачи: сократить складские запасы, оперативно реагировать на изменения спроса, снизить себестоимость продукции, оптимизировать транспортные потоки, скоординировать деятельность всех элементов ЛЦ и т.д.