Конструкции коробок скоростей (кс), требования, группы
Требования:
1- плавность хода; 2- точность; 3- виброустойчивость
4- бесшумность работы передач
5- качество изготовления деталей и сборки
6- технологичность конструкции
Корпуса кс отливают из СЧ15-32 и СЧ28-48, после чего подвергают старению.
Допуски на неточность отверстия под подшипник устанавливают по 7-му квалитету в системе отверстия, а промежуточных валов по 6-му квалитету.
О
тклонение
формы отверстия не превышало 1/2, 1/3 поля
допуска.
Зубчатые колеса изготавливают из стали: при υвр=1-2 м/с -40ХФА; при υвр=до 12 м/с -40Х; при υвр=более 12 м/с -18ХГТ или 12ХН3А
При ударных нагрузках цементируется сталь 20Х
Ведущие колеса на валу эл.дв. для уменьшения шума могут изготавливаться из текстолита.
Материал сопряж колеса должен иметь твердость не ниже НВ 200-220. Окружную скорость можно принимать до 40-50 м/с.
Конструкция кс зависит от общей компоновки станков и способа переключения передач.
Различают кс:
1-встроенные в корпус шпиндельной бабки.
2-с раздельным приводом
По способу переключения кс подраздел:
1 со сменными колесами (гитара)
2 с передвижными колесами (блоки)
3 с муфтами (ЛКС)
4 с бесступенчатыми передачами.
Существенным при проектировании кс явл выбор средств переключения. Различают: 1 механические; 2 электрические; 3 гидравлические
Одним из наиболее простых и надежных устр явл-я переключение кс эл-маг муфтами
В развитии привода главного движения можно отметить следующие основные тенденции:
1 сокращение количества органов ручного управления
2 разработка механизмов однорукояточного управления
3 расширенное применение эл.маг. муфт
4 использование механизированных и автоматических процессов управления
15 Кулисный привод.
На рисунке представлена кинематическая схема кулисного привода, применяемого на поперечно-строгальных станках. Составной частью его является кулисное колесо, несущее палец 2 с надетым на него кулисным камнем 3. Камень вставлен в прорезь кулисы 4 и может скользить вдоль ее оси. Верхний конец кулисы через серьгу 5 связан с ползуном 6. Длина хода ползуна L зависит от амплитуды качания кулисы. Ее можно регулировать изменением величины радиуса R вращения пальца 2. Пользуясь обозначениями на рисунке, можно написать
0,5L/l=R/a, отсюда R=0,5La/l
Обычно длина кулисы l=4L/3, а расстояние между центром вращения кулисного колеса и центром качания кулисы а=(0,45-0,55)L.
На рис. 2- Схема скоростей кулисного механизма.
Пусть кулиса занимает некоторое положение, определяемое углами α и β. Палец, находящийся в точке А, вращается с окружной скоростью υ0. Разлагаем ее на две составляющие: υ1,направленную перпендикулярно оси кулисы, и υ2, направленную вдоль нее. Из треугольника скоростей
υ1= υ0*cosα; υ2= υ0*sinα.
Скорость качания конца кулисы υк= υ0*l/AO
Искомая скорость движения ползуна υ= υк*cosβ. Подставляя значения υк и υ1, получим окончательно υ= (υ0*l/AO)*cosα*cosβ.
В крайнем положении α=90 и, следовательно, υ0=0; в среднем положении, во время рабочего хода α=β=0; АО→А2О=а+R и υ=υ0*l/(a+R)
При обратном ходе ползуна α=β=0;
А
О→А3О=а-R
и υ=υ0*l/(a-R)
На рисунке 3 показано изменение скорости ползуна на протяжении хода