- •Інструкція з технічного обслуговування вагонів в експлуатації
- •1 Сфера застосування
- •2 Нормативні посилання
- •3 Позначення і скорочення
- •4 Загальні положення
- •4.1 Порядок технічного обслуговування вагонів
- •4.2 Вимоги до оглядача вагонів
- •5 Вимоги безпеки та охорони довкілля
- •6 Технічне обслуговування вагонів
- •6.1 Технічне обслуговування вагонів у транзитних поїздах
- •6.2 Технічне обслуговування вантажних вагонів при підготовці їх до перевезень
- •6.3 Технічне обслуговування вагонів на сортувальних станціях
- •6.4 Технічне обслуговування вагонів у пунктах зі зміною локомотива і перед затяжними спусками
- •6.5 Контроль технічного стану вантажних вагонів при передачі їх з під'їзних колій підприємств і організацій
- •6.6 Технічне обслуговування пасажирських вагонів у пунктах формування та обороту
- •6.7 Технічне обслуговування пасажирських вагонів на шляху прямування (під час стоянки)
- •7 Технічні вимоги до вузлів і деталей вагонів в експлуатації
- •7.1 Загальні положення
- •7.2 Колісні пари
- •7.3 Буксові вузли
- •Кінець таблиці 2
- •7.5 Ресорне підвішування
- •7.6 Автозчепні пристрої
- •Над поличкою
- •7.7 Гальма
- •7.8 Рама
- •7.9 Кузов та обладнання
- •7.10 Привод генератора
- •7.11 Технічні вимоги до порожніх вагонів при підготовці до перевезень
- •7.12 Технічні вимоги до вагонів вантажного парку, які використовують у міждержавному сполученні
- •7.13 Додаткові вимоги до спальних вагонів для міжнародного сполучення габариту ріц wlx 200
- •7.14 Формування поїздів
- •Додаток б
- •Терміни проведення деповського та капітального ремонтів вантажних вагонів,
- •Додаток в (довідковий) засоби вимірювальної техніки, інструмент та приладдя загального користування на пто
- •Інструмент та приладдя слюсарів пто
- •Додаток д
- •Засоби вимірювальної техніки, інструмент та приладдя оглядачів вагонів
- •Продовження таблиці е.1
- •Кінець таблиці е.1
- •Додаток ж
- •Бібліографія
3 Позначення і скорочення
ТО – технічне обслуговування вантажних вагонів;
ТОв-1 – технічне обслуговування при підготовці вантажних вагонів до перевезень з відчепленням від состава;
ТОв-2 – технічне обслуговування вантажних вагонів з відчепленням від поїзда або состава;
ПР – поточний ремонт пасажирських вагонів з відчепленням від состава поїзда у пунктах формування;
ТО-1 – технічне обслуговування пасажирських вагонів при підготовці в рейс та на шляху прямування;
ТО-2 – технічне обслуговування пасажирських вагонів перед літніми і зимовими перевезеннями;
ТО-3 – єдина технічна ревізія пасажирських вагонів;
ПТО – пункт технічного обслуговування вагонів;
СКНБ – система контролю нагрівання букс пасажирських вагонів;
ПЕМ – поїзний електромеханік;
ПОНАБ, АСДК-Б, КТСМ-01д – прилади виявлення аварійно нагрітих букс;
ДИСК – дистанційна система контролю технічного стану рухомого складу на ходу поїзда;
КР – капітальний ремонт;
КР-1 – капітальний ремонт першого обсягу;
КР-2 – капітальний ремонт другого обсягу;
KBP – капітально-відновлювальний ремонт з продовженням терміну експлуатації вагонів;
КРП – капітальний ремонт вагонів з продовженням терміну їх експлуатації;
ДР – деповський ремонт;
ПКБ ЦВ – Проектно-конструкторське бюро Головного управління вагонного господарства Міністерства шляхів сполучення Російської Федерації;
ПКТБ ЦВ УЗ – Проектно-конструкторське та технологічне бюро рухомого складу Укрзалізниці;
ГІОЦ – Головний інформаційно-обчислювальний центр;
АРВ – автономний рефрижераторний вагон;
АСК – автоматизована система керування;
ЦРБ – Головне управління безпеки руху та екології;
ЦВ – Головне управління вагонного господарства;
ЦЛ – Головне пасажирське управління;
ЦТех – Головне управління розвитку та інвестицій;
ЦД – Головне управління перевезень;
ЦТ – Головне управління локомотивного господарства;
МСЗ – Міжнародне сполучення залізниць;
ГМ – гальмова магістраль;
ІТМ-73 – нелінійний профіль коліс, який використовується у візках, модернізованих зносостійкими елементами;
НД – нормативний документ.
4 Загальні положення
4.1 Порядок технічного обслуговування вагонів
4.1.1 Технічне обслуговування вантажних вагонів передбачає:
- контроль технічного стану вагонів, що знаходяться в сформованих составах і транзитних поїздах, а також порожніх вагонів при підготовці їх до перевезень без відчеплення від состава чи групи вагонів; виявлення несправностей; виконання необхідного ремонту, що забезпечує безпеку руху, пожежну безпеку, збереження вантажів, що перевозяться, та вагонів; постановку в поїзди і прямування в них технічно справних вагонів – (ТО);
- технічне обслуговування вагонів при підготовці до перевезень з відчепленням від состава чи групи вагонів з подачею на спеціалізовані колії –(ТОв-1);
- технічне обслуговування з відчепленням вагонів транзитних і прибулих до розформування поїздів, або сформованих составів – (ТОв-2).
4.1.2 Технічне обслуговування пасажирських вагонів передбачає:
- поточний ремонт вагонів з відчепленням від состава поїзда на шляху прямування, в пунктах формування та обороту пасажирських поїздів на спеціалізованих ремонтних коліях або у вагонному депо – (ПР);
- технічне обслуговування вагонів у составах і поїздах у пунктах формування та обороту пасажирських поїздів перед кожним відправленням у рейс, а також у поїздах на шляху прямування – (ТО-1);
- технічне обслуговування вагонів перед початком літніх та зимових перевезень у пунктах формування – (ТО-2);
- єдину технічну ревізію основних вузлів пасажирських вагонів з відчепленням від состава поїзда у пунктах формування пасажирських поїздів, а також вагонам після тривалого відстою (більше трьох місяців) перед введенням в експлуатацію – (ТО-3).
Вагонам габариту "РІЦ", СВ, купейним, некупейним, міжобласним ревізія проводиться через шість місяців після побудови чи проведення ремонту (ТО-3). Вагони службові, службово-технічні та інші спеціального призначення підлягають ревізії через один рік після побудови, планового ремонту або попередньої ревізії.
Порядок виконання технічного обслуговування обладнання пасажирських вагонів викладений у цій Інструкції, а також в НД "Керівництво з технічного обслуговування обладнання пасажирських вагонів" ЦЛ-0025 (далі – Керівництво ЦЛ-0025).
4.1.3 Забороняється подавати вагони під завантаження вантажів і посадку пасажирів без пред'явлення до технічного обслуговування і запису в журналі форми ВУ-14 про визнання їх технічно справними, а вагони, які мають на боковій стіні трафарет "Пробег" на вантажних вагонах, та "По пробегу" на пасажирських вагонах - з відпрацьованим нормативом за пробігом.
4.1.4 При технічному обслуговуванні вагонів перевірити:
- наявність деталей і вузлів вагонів і їхню відповідність встановленим нормативам, тавр на деталях вагонів. Місця постановки тавр наведені в додатку А;
- терміни ремонту, які наведені в додатку Б, а для вагонів, які мають на боковій стіні трафарет "Пробег", або "По пробегу" - величину здійсненого міжремонтного пробігу, у пасажирських вагонів крім того, термін єдиної технічної ревізії (ТО-3), КР-1, КР-2;
- справність і дію автозчепного пристрою, гальмівного обладнання, буферних пристроїв, гумових балонів і металевих суфле з амортизаторами, деталей перехідних площадок, спеціальних підніжок і поручнів, візків, колісних пар, буксових вузлів, ресорного підвішування, привода генератора, акумуляторних батарей, внутрішнього обладнання, кліматичної установки, наявність і справність пристроїв, що запобігають падінню на колію деталей та підвагонного обладнання;
- справність кузова вагона.
На станціях формування та обороту поїздів, на шляху прямування, на станціях, передбачених графіком руху поїздів, кожному вагону пасажирського поїзда проводять технічне обслуговування з виконанням необхідного ремонту.
На станціях формування поїздів проводять технічне обслуговування з пролазкою під вагонами. На станціях, де немає ПТО, кожен вагон перед поставленням в поїзд повинен бути оглянутий і підготовлений для прямування до найближчої станції, де є ПТО.
Порядок пред'явлення поїздів до технічного обслуговування і повідомлення про їхню готовність, а також порядок огляду і ремонту вагонів перед поставленням у поїзд на станціях, де немає ПТО, встановлюється начальником залізниці.
4.1.5 Працівники пунктів технічного обслуговування: оглядачі вагонів, оглядачі-ремонтники (далі оглядачі) та інші працівники ПТО, повинні відповідно до технологічного процесу вчасно виконувати технічне обслуговування і несуть відповідальність за безпеку руху при слідуванні вагонів без відчеплення від поїздів у межах гарантійної дільниці, а для пасажирських поїздів після обслуговування в пунктах формування протягом усього рейсу до пункту обороту і назад.