Права и обязанности сторон.

1. Перевозчик обязан доставить груз в установленный срок в пункт назначения и выдать его там уполномоченному лицу.

2. Грузоотправитель обязан оплатить перевозку. Как правило, оплата осуществляется до перевозки. Может быть ситуация, когда оплата будет внесена не полностью до начала перевозки. Есть случай, когда грузополучатель дооплачивает и есть норма, что груз не выдаётся до тех пор, пока грузополучатель не оплатит.

3. Грузополучатель не сторона договора, но должен получить груз. Он может отказаться от груза только если в процессе перевозки груз так сильно повредился, что его нельзя использовать по назначению.

Ответственность перевозчика.

Эти правила носят общий характер, они касаются и перевозки пассажиров, багажа.

1) Особенность: эта ответственность в большинстве случаев установлена в нормативном порядке. Традиционно в Кодексе устанавливается ответственность только возмещение убытков, иное можно установить в договоре. Но здесь же за конкретные нарушения есть ответственность.

Глава 7 фз «о железнодорожном транспорте» указаны конкретная ответственность. Очень детальное регулирование, буквально «шаг влево – вот это, шаг вправо – вот это».

2) Вторая особенности этой ответственности состоит в том, что в большинстве случаев эта ответственность императивная.

Есть 114 статья Устава ж/д транспорта, где написано: «любые соглашения перевозки с грузополучателями или грузоотправителями о снижении или устранении ответственности (всё, что отходит от требований устава) считаются недействительными». Сторонам нельзя снижать или устранять ответственность. Больше – можно, меньше – нельзя.

3) Особенность с размерами ответственности.

В этих отношениях перевозчик всегда несёт ограниченную ответственность. Например, в случае утраты груза перевозчик обязан возместить стоимость утраченного груза, которая определяется исходя из, прежде всего, из объявленной ценности (даже если цена 100 рублей, а мы объявили её как стоящую 1 рубль – то возмещают рубль), если ценность не объявлялось – то столько, сколько была оценка в договоре поставки. Если нет – то по рыночной.

Если груз повреждён – то возмещается та сумма, на которую её стоимость уменьшилась.

И всё. Только реальный ущерб. В убытки ещё входит упущенная выгода, но её не взыскивают.

За нарушение сроков доставки груза – то только неустойка. Если свыше 30 дней задержка груза – груз считается утраченным.

Ограниченная ответственность перевозчика.

Что же касается ответственности других лиц (грузополучателя, грузоотправителя, пассажиров и так далее) – то все они несут ответственность перед перевозчиком в полном размере, в полном объёме.

4) В большинстве случае ответственность перевозчика формулируется по принципу вины.

Напомним, что перевозчик здесь предприниматель, а предприниматель у нас несёт ответственность независимо от вины. А здесь – наоборот, по большей части по принципу вины.

Есть 95 статья в Уставе – ответственность за не сохранность груза. Перевозчик несёт ответственность за не сохранность груза, если не докажет, что утрата, недостача, повреждение и так далее, произошла по обстоятельствам от него не зависящим и которые он предотвратить не мог.

В общем-то, то, что там соответствует принципу вины, соответствующему 401 статье ГК РФ. Если та степень заботливости и осмотрительности и приняло все меры.

По сути, из этой статьи 95 Устава получается, что перевозчик несёт ответственность вследствие его вины, а если он докажет, что вина отсутствует – значит, ответственности не будет.

Но с виной есть некие особенности. По общему правилу отсутствие вины должен доказывать правонарушитель.

Однако перевозчик освобождается от ответственности, если:

• груз прибыл в исправном вагоне с исправными запорными и пломбами грузоотправителя;

• если перевозка груза осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя;

• если недостача груза не превышает нормы естественной убыли;

• утрата, повреждение или порча груза произошли в результате неполных или неточных сведений, указанные грузоотправителем.

• Переводчик несёт ответственность во всех этих случаях, если другая сторона докажет вину.

Смысл этой 118 статьи: перекладывание бремени доказывания ответственности в этом случае с перевозчика на другую сторону. Тут даже норма не на то направлена, чтобы освободить от ответственности, а перекладывает бремя доказывания.

Постановление Пленума ВАС «О применении Устава железнодорожного транспорта» сказали, по сути: вырежьте, зачеркните 118 статью, Пленум трактует на противоположное.

Штрафы и неустойки не надо запоминать. Но нам надо почитать устав и найти примеры того, что нам рассказали (пара статей к каждому признаку – дословно зубрить не надо, просто в качестве примера).