Модуль: система комиссионирования

Системы комиссионирования служат для подготовки, отбора и комплектации товаров в соответствии с заказами клиентов и их оптимальной доставки. Процесс комиссионирования охватывает все функции, необходимые для выполнения заказа, начиная с приема заказа и заканчивая передачей заказа на отправку (отгрузку). На основе комбинации основных операций (подготовка товара, отбор, перемещение в зоне комплектации и выдача) выбираются различные подсистемы комиссионирования (рис.2).

Рис. 2. Система комиссионирования

Подготовка товара означает исходное положение груза по отношению к отборщику и может осуществляться статистически (с мест складирования) или динамически (в зоне комплектации). В случае статистической подготовки отборщик сам перемещается к товару и отбирает его с мест хранения, а при динамической — место складирования товара и отбор товара для комплектации осуществляются в разных рабочих зонах. При этом определяющим является соотношение массы складской грузовой единицы — . и партии отправки — .

Если: = — отбор товара осуществляется по целой складской грузовой единице каждого наименования, комплектацию заказа целесообразно вести в зоне комплектации.

Если > , то отбор товара рационально осуществлять с мест хранения путем расформирования грузовой единицы непосредственно в ячейках стеллажей.

Если < , то отбор товара по несколько грузовых единиц целесообразно вести в зоне комплектации.

Перемещение в зоне комплектации предполагает одномерное перемещение груза только в горизонтальном положении или только в вертикальной плоскости, или двухмерное — когда отборщик использует техническое средство.

Отбор товара может осуществляться вручную — ручной отбор с помощью различных вспомогательных устройств или механически — с помощью технических средств, типа комплектующего автомата или роботехники.

Затраты на отбор товара особенно велики при комплектовании заказов широкого ассортимента неоднородной номенклатуры товара, различающегося по массе и габаритам.

Степень комплектации заказа предполагает централизацию процесса комплектации - отбор груза одновременно для нескольких клиентов или децентрализацию - отдельно для каждого клиента.

Модуль: управление грузопереработкой

Управление грузопереработкой определяется возможностями технологического и обслуживающего оборудования. Такое управление может осуществляться в:

— автоматическом режиме;

— автоматическом режиме с местным управлением (из кабины) с помощью пульта управления;

— автоматическом дистанционном режиме управления с помощью пульта, расположенного вне стеллажного прохода;

— автоматическом режиме управления по системе off-line или on-line.

Современные склады могут работать на базе безбумажных технологий, но это требует использования штрихового кодирования всех единиц груза — не только самого товара, но и транспортной тары. Для считывания информации со штриховых кодов используются различные виды сканеров:

- ручные

- лазерные

- оптические карандаши

- мобильные портативные терминалы.

Радиосеть на основе ручных и мобильных терминалов обеспечивает обмен данными между центральным компьютером и удаленными терминалами в режиме реального времени. Портативный терминал дает оператору возможность получать задание на любых этапах технологического процесса: приемке, отборке, комплектации, проводить инвентаризацию.

На механизированных складах применяются следующие транспортно-погрузочные механизмы (ТПМ): электропогрузчики, автопогрузчики и некоторые виды электроштабелеров, которые имеют ручное управление. Управление высотными стеллажными складами, обслуживаемыми рельсовыми кранами-штабелерами, имеет некоторые особенности, т.к. включает управление самим межстеллажным краном-штабелером, обеспечивающим продвижение груза и обработку потока информации. Система управления межстеллажным краном-штабелером может представлять собой комплекс, обеспечивающий переход от ручного управления к полностью автоматизированному, причем более высокий уровень автоматизации охватывает функции более низких уровней, что позволяет части автоматизированной системы — в случае аварии — работать при более низком уровне автоматизации.

Автоматический режим управления по системе «офф-лайн» или «онлайн» охватывает управление всем складом, включающим и управление грузовым потоком. Работа системы «офф-лайн» заключается главным образом в централизованном автоматизированном сборе данных (при возможностях ими распоряжаться).

Отличие систем «он-лайн» и «офф-лайн» состоит прежде всего в измеении времени прохождения и обработки информации. Если в системе «он-лайн» информация обрабатывается в режиме реального времени, то в системе «офф-лайн» необходимо учитывать большую временную разницу между командой и ее выполнением. Компьютер в системе «он-лайн» принимает решение о выборе места складирования товара на основе информации о запасах товара, принципах складирования груза заложенных в информационной системе, а также степени загрузки отдельных подъем­но-транспортных средств.

Целесообразность системы управления «он-лайн» обуславливается следующими факторами: большой емкостью склада, значительным ассортиментным перечнем товара, процессом комплектации (сложностью заказом по ассортименту), сокращением времени выполнения заказов и другими.