- •Приазовский государственный технический университет
- •Конспект лекций
- •1.Транспортные средства.
- •2. Автомобильные транспортные средства.
- •2.1. Без двигателя.
- •2.3. Двигатель внутреннего сгорания.
- •2. Автомобильные транспортные средства.
- •Техническая характеристика автомобиля.
- •Обозначение автотранспортных средств.
- •Железнодорожные транспортные средства.
- •Электровозы
- •Тепловозы.
- •Вагоны (отечественные).
- •Конструкция вагонов.
- •Тормозное оборудование.
- •Габариты подвижного состава.
- •Технико-экономические параметры грузовых вагонов.
- •Грузовые вагоны зарубежных стран.
- •Вагоны сша.
- •Платформы.
- •Вагоны Германии.
- •Вагоны Англии.
- •Морской транспорт.
- •История судостроения.
- •Грузовая марка – линия на порту судна, ниже которой погружение судна
- •Грузовместимость объем грузовых помещений, занимаемый различными
- •Конструкция судна
- •Танкеры.
- •Балкеры.
- •Рудовозы , нефтебалкеры.
- •Лесовозы и коустеры.
- •Универсальные суда. Рефрижератор.
- •Газовозы .
- •Контейнеровозы.
- •Лихтеровозы.
- •Краткий исторический очерк развития авиации. Влияние русских ученных на развитие авиатранспорта.
Техническая характеристика автомобиля.
ТХ автомобиля дается заводом-изготовителем:
- колесная формула;
- номинальная грузоподъемность;
- общая масса с распределением по осям;
- размер: длины, ширины и высоты;
- колея передних и задних колес;
- наименьший радиус поворота (по наружному переднему колесу);
- наибольшая скорость с полной нагрузкой по прямой;
- полный расход топлива на 100км пути при полной загрузке и при определенной υ движения;
- другие характеристики (данные двигателя и т.д.).
Обозначение автотранспортных средств.
На каждом автозаводе выпускают семейство автомобилей, собираемых в основном из одинаковых агрегатов. Основную модель называют базовой, остальные – модификации. Раньше модели обозначали или набором букв с цифрами (ГАЗ-24, ЗИЛ-130) или названиями (“Жигули”, “Волга” и т.д.). С 1966 они содержат в наименовании: условное наименование завода-изготовителя и 4 значения цифр:
- первые две – класс и вид автомобиля;
- последние две – номер модели;
- пятая бывает у модификаций и обозначает номер модификации.
Условные названия заводов-изготовителей автомобилей для промышленного использования:
ЗИЛ – Московский завод им. Лихачева;
ГАЗ – Нижненовгородский;
МАЗ – Минский;
БЕЛАЗ – Белорусский:
КрАЗ – Кременчугский;
УРАЛ – Уральский;
КАЗ – Кутаисский;
МоАЗ – Могилевский;
УАЗ – Ульяновский;
ЕрАз – Ереванский;
КаМАЗ – Камский;
САЗ – Саранский.
Лекция №4.
Железнодорожные транспортные средства.
ЖТС делятся на пассажирские и грузовые.
Пассажирские делятся на:
- дальние
- пригородные
- городские
Дальние ЖТС – комфортабельные, защищенные от внешние атмосферные явления, малым числом дверей с туалетом и рестораном со сквозным проходом через гибкие соединения в торцах вагонов, в каждом вагоне устроены столики для хранения ручной клади (багажа).
Пригородные ЖТС имеют большое число остановок, небольшое число туалетов (один на несколько вагонов), без столиков и закрытых мест для хранения ручной клади. Двери обычно вдвигаются в пустотелые стенки вагонов.
К городским ЖТС относятся: метрополитен, имеющий большое число остановок с короткими пролетами между остановками. В вагонах предусмотрено большое число дверей для входов и выходов, которые могут быть экстренно открыты в случае, угрожающем безопасности движения.
Грузовые ЖТС представлены:
- тяговым ПС локомотивы (ЭВ ТВ и др.)
- вагонами (единицами подвижного состава – предназначена для перевозки грузов)
Локомотивом называют силовую тяговую машину, предназначенную для перемещения вагонов по рельсовой колее.
На ЖДТ используют локомотивы, работающие на паровой, тепловой и электрической тяге (паровозы, тепловозы, электровозы).
Электровозы
ЭВ – локомотив, приводимый в движение тяговыми эл. Двигателями, получающими энергию ч/з конт. сеть от Эл. Станции.
Система электроснабжения ж/д должна включать в себя:
- линии электропередач
- тяговые подстанции
- контактную сеть
- линии нетяговых потребителей (прилегающих районах с/х-ва)
Источниками энергии для ЭПС являются:
- тепловые
- гидро
- атомные электростанции
Линии электропередач классифицируют по:
- вел-не напряжения
- роду тока (= и )
- по выполнению (воздушные или кабельные)
ЭПС классифицируется:
- по роду тока
(постоянного 3000в - магистр
1500в – промышл
825в – метро
переменного 25кв)
- по типу передач (индивидуальный привод-тяга на каждую колесную пару; 1-групповой-группе кол. пар)
- по роду работы: эВ. (пассажирские, грузовые, маневровые)
2-моторвогонный ПС (пригородный и междугородный)
- по типу кузова:
- сварные
- клепанные
- по расположению постов управления:
- концевое
-центральное
- по планировке: - с двусторонним проходом (а)
- с симметричным проходом (б)
ЭВ любой конструкции состоит из механической и электрической части.
Механическая :
- ходовая часть
- рама и кузов
- тормозное оборудование
Ходовая часть выполняется тележечной и состоит из:
рамы тележки
колесных пар
букс
рессорной подвески и т.д.
Рама и кузов несут нагрузки от веса оборудования, расположенного внутри.
Уд-тяг. приборы представляют собой сцепное устройство с автосцепкой АС-3 вагонного типа.
Тормозное оборудование: на каждом ЭВ устанавливается тормозное оборудование:
- основное
- вспомогательное
- ручное
Электрическая часть:
- тяговый электродвигатель постоянного тока (U=<1500В)
- вспомогательная электрическая машины и аппараты.
Вспомогательные электрические машины:
- мотор-компрессор для питания тормозов
- мотор-вентилятор для подачи охлажденного воздуха на тяговый двигатель и др.
Электроаппараты:
- токоприемники (пантограф)
- пуско-регуляторы (сопротивления, переключатели, разъединители и др.)
- защитные аппараты (реле, предохранители и др.)
- аппараты управления (контроллеры, выключатели и др.)
- освещение
- контрольно-измерительная аппаратура
- контрольно-сигнальные лампы (индикаторы и электрозвуковые сигналы).
Контроллер машиниста – основной аппарат управления процессом движения локомотива. Состоит из:
- рукоятки (1)
- тормозной рукоятки (2)
- главной рукоятки (3)
Рукоятка 1: предназначена для изменения направления движения;
Рукоятка 2: регулирует режим торможения;
Рукоятка 3: переключает позиции пуска и изменяет соединение типовых двигателей.
Все электромашины и аппараты соединяет в электроцепи.