- •Детали машин и основные требования к ним.
- •Механические передачи. Классификация механических передач.
- •Основные характеристики передач.
- •Ременные передачи. Основы расчета и конструирования.
- •Ременные передачи.
- •Плоскоременные передачи.
- •Основы расчета и конструирования плоскоременной передачи.
- •Клиноременная передача.
- •Основы расчёта клиноремённых передач.
- •Цепные передачи.
- •Основы расчёта и конструирования цепных передач.
- •Зубчатые передачи.
- •Основы расчета и конструирования зубчатых передач.
- •Червячные передачи. Основы расчета и конструирования червячных передач. Червячные передачи.
- •Основы расчета и конструирования червячных передач.
- •Подшипники.
- •Валы и оси.
- •Классификация и технические характеристики грузоподъемных кранов.
- •Башенные краны.
- •Мостовые краны. Основы расчета.
- •Основы расчета.
- •Ленточные конвейеры.
- •Основа расчета ленточных конвейеров.
- •Винтовые конвейеры. Основы расчета
- •Ковшовые элеваторы. Основы расчета.
- •Расчет ковшовых элеваторов
- •Машины и оборудование для помола. Классификация мельниц
- •Классификация мельниц.
- •Барабанные (трубные) мельницы.
- •Основы расчета мельниц.
- •Оборудование для дробления материалов. Классификация дробилок.
- •Щёковые дробилки.
- •Расчёт основных параметров работы щёковых дробилок.
- •Валковые дробилки. Расчет основных параметров
- •Расчет основных параметров дробилки.
- •Конусные дробилки. Расчет основных параметров.
- •Расчет конусных дробилок.
- •Дробилки ударного действия. Расчет основных параметров.
- •Расчет роторных дробилок.
- •Ленточные, пластинчатые и винтовые питатели.
- •Основы расчета питателей.
- •Барабанные, тарельчатые питатели. Основы расчета.
- •Барабанные, тарельчатые питатели. Основы расчета.
- •Машины и оборудование для сортировки материалов. Общие положения.
- •Механическая сортировка. Вибрационные грохоты.
- •Вибрационные грохоты.
- •Основы расчета вибрационного грохота.
- •Технологическая схема складов цемента с оборудованием.
- •Пневмодъемник цемента. Аэрожолоб.
- •Дозировочное оборудование.
- •Дозировочное оборудование Типы дозаторов и области их применения
- •Гравитационные бетоносмесители цикличного действия. Основы расчета.
- •Основы расчета виброплощадок (блочные).
- •Машины для формирования пустотных жби Оборудование для непрерывного стендового формования ж/б изделий.
- •Специальные формовочные машины. Машины для формования многопустотных панелей.
- •Расчет.
Подшипники.
Опоры вращающихся осей и валов называются подшипниками. Подшипники служат для поддержания различных деталей вращающихся на осях.
По виду трения различают подшипники:
-
Подшипники-скольжения, в которых опорная поверхность оси или вала скользит по рабочей поверхности подшипника.
-
Подшипники-качения, в которых используется трение-качение, благодаря установке шариков или роликов между поверхностями оси или вала и подшипника.
По направлению действия воспринимаемой нагрузки, подшипники делят на:
-
Радиальные - воспринимающие радиальные нагрузки.
-
Упорные – воспринимающие от вала только осевые нагрузки.
-
Радиально-упорные – воспринимающие одновременно радиальные и осевые нагрузки.
Подшипники скольжения.
Имеют следующие преимущества:
-
Высокую частоту вращения.
-
Относительно малые размеры.
Недостатки подшипников-скольжения:
-
Высокие потери трения.
-
Пониженный КПД.
-
Необходимость непрерывной смазки.
1 – корпус;
2 – вкладыш (втулка).
Принцип скольжения в большинстве случаев состоит из корпуса и помещенных в ним вкладышей с тонким слоем антифрикционного материала, на которые непосредственно опирается ось или вал.
Корпус обычно выполняют из чугуна вкладыши для уменьшения трения изготавливают из материалов, которые в паре с цапфой вала (опорный участок вала называется цапфой вала) имеет малый коэффициент трения.
Коэффициент трения при смазке для стали по чугуну и пластмасс 0.15 – 0.2. По антифрикционному чугуну, бронзе 0.1 – 0.15. По баббиту 0.06 – 0.1.
Подшипники качения.
По сравнению с подшипниками-скольжения имеют следующие преимущества:
-
Малый коэффициент трения.
-
Большую грузоподъемность при меньшей ширине подшипника.
-
Незначительный расход смазочных материалов.
-
Взаимозаменяемость.
-
Простота монтажа.
Недостатки:
-
Меньшая долговечность при больших частотах вращения и при больших нагрузках.
По форме тел качения подшипники делят:
-
Шариковые.
-
Роликовые.
По числу рядов тел качения различают однорядные, двурядные и четырехрядные подшипники.
При выборе типа и размера подшипника необходимо учитывать следующие факторы:
-
Величину и направление нагрузки (радиальная, осевая, комбинированная).
-
Характер нагрузки (постоянная, переменная и ударная).
-
Частоту вращения кольца подшипника.
-
Необходимую долговечность
-
Окружающую среду (температура, влажность, кислотность и др.)
Методики стандартных подшипников их подбора и расчета, базируется на:
-
Расчет на грузоподъемность.
-
Расчет на ресурс (долговечность).Различают валы:
Динамическая грузоподъемность С и ресурс долговечности L.
С , L –ресурс, Р – эквивалентная нагрузка. Р = 3 для шариковых, Р = 3,33 для роликовых.
Валы и оси.
На валах осях размещают вращающиеся детали: зубчатые колеса, барабаны и др. Вал отличается от оси тем, что передает вращающийся момент от одной детали к другой, а ось не передает. Вал всегда вращается, а ось может быть вращающейся и не вращающейся.
Различают валы:
-
Прямые
-
Коленчатые
-
Гибкие
Наибольшее распространение имеют прямые валы. Коленчатые валы применяются в поршневых машинах. Гибкие валы допускают передачу вращения при больших перегибах.
Проектный расчет валов.
При проектном расчете обычно известны вращающий (крутящий) момент Т, или мощность Р и частота вращения n, нагрузка и размер деталей расположенных на валу: зубчатых колес.
Валы рассчитывают на прочность, жесткость и колебания. Обычно требуется определить размер и материал вала.
Методика расчета:
-
Предварительно оценивают средний диаметр вала расчета только на кручение при пониженных дополнительных напряжениях d или
d=, τ – вращающий крутящий момент (Н*м)
τ = 12-15 МПа – для редукторных и аналогичных валов.
dn = d-5
-
После оценки d вала разрабатывают его конструкцию.
-
Выполняют проверочный расчет выбранной конструкции по соответствующей методики.
Выбор расчетной схемы и определение расчетных нагрузок, расчет на прочность, жесткость, колебания.
Муфты.
В технике муфтами называют устройство, которое нужно для соединения концов вала и др. Соединение валов является общим не существенным назначением муфт.
Муфты бывают:
-
Предохранительные
-
Компенсирующие
-
Упругие
-
и др.
Наибольшее распространены втулочные муфты, соединительные втулки с валом выполняют с помощью шпонок, штифтов или зубьев.
Штифты применяют для точного взаимного фиксирования деталей. Шпонки служат для передачи вращательного крутящего момента от вала к ступице деталей (шкива и др.)
dшт =1,13 ,
– сила действующая на штифт. для
.