- •1.1 Техническая характеристика станции
- •Эксплуатационная характеристика станции
- •Оперативное руководство и планирование работы станции.
- •3.1 Технология обработки транзитных поездов
- •3.2 Технология обработки поездов, поступающих в переработку
- •3.3 Технология обработки поездов своего формирования
- •Организация маневровой работы.
- •5. Нормирование технологических операций
- •5.2. Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава, при накоплении на одном пути.
- •5.3 Технологическое время на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути определяется по формуле:
- •5.4. Технологическое время на перестановку составов.
- •5.5. Расчет норм времени на подачу, уборку вагонов на пункты местной работы.
- •6.Разработка суточного плана-графика
- •Расчет показателей работы станции.
- •7.3. Средний простой транзитного вагона с переработкой.
- •7.3.2 Среднее время на расформирования составов.
- •7.3.3 Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением.
- •7.3.4 Расчет времени на накопление транзитного вагона с переработкой.
- •7.3.5 Расчет времени на формирование транзитного вагона с переработкой.
- •7.3.6 Расчет времени простоя транзитного вагона с переработкой по отправлению.
- •7.9. Коэффициент использования маневровых локомотивов.
- •7.10. Производительность маневрового локомотива.
- •8.1.Меры по обеспечению безопасности движения и технике безопасности.
- •8.2. Меры по обеспечению охраны окружающей среды.
7.3. Средний простой транзитного вагона с переработкой.
Средний простой транзитного вагона с переработкой определяется по формуле:
tсртр с/п = tппн + tож р-яср + tрасфср + tнакср +t ож форср + tформ.ср + tожид отпр + tотпрн (7.3)
где tппн – время под обработкой по прибытии, (ТГ №2);
tож р-яср –время на ожидание расформирования;
tрасфср – время на расформирование;
tнакср – время на накопление;
tож форср – время на ожидание формирования;
tформ.ср – время на формирование;
tожид отпр – время на ожидание обработки по отправлению;
tотпрн – время на обработку по отправлению, (ТГ №3).
7.3.1 Средний простой транзитного вагона с переработкой
под обработкой по прибытии.
Средний простой транзитного вагона с переработкой
под обработкой по прибытии определяется по формуле:
tппн = (7.4)
Расчет вагоночасов простоя транзитного вагона с переработкой
под обработкой по прибытии сведен в таблице 7.2.
Таблица 7.3 Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой под обработкой по прибытии.
№поезда |
Время, ч. мин. |
Простой, ч. |
Число вагонов |
Вагоночасы простоя |
|||
прибытие |
начало расфор. |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
3001 |
1-05 |
2-00 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3003 |
11-25 |
12-45 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3005 |
13-25 |
14-10 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3007 |
15-45 |
16-30 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3401 |
17-30 |
18-25 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3002 |
1-25 |
2-50 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3004 |
5-00 |
5-55 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3006 |
9-45 |
10-40 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3402 |
19-40 |
20-35 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3102 |
0-55 |
1-10 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
3404 |
21-50 |
22-45 |
0,9 |
65 |
58,5 |
||
Итого |
715 |
643,5 |
tппн == 0,9ч.
7.3.2 Среднее время на расформирования составов.
Среднее время на расформирования составов согласно расчетам по формуле 5.1 составляет:
tрасф = 0,5 +0,2=0,7 ч.
7.3.3 Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением.
Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой под накоплением показан в таблице 7.4
Путь парка С |
Остаток вагонов |
Количество вагонов |
Простой, ч. |
Вагоночасы простоя |
|||||||
Прибыло |
под накоплением |
||||||||||
1 |
50 |
- |
50 |
1,7 |
85 |
||||||
25 |
10 |
1,7 |
17 |
||||||||
20 |
30 |
2,0 |
60 |
||||||||
15 |
45 |
4,7 |
211,5 |
||||||||
15 |
60 |
9,7 |
582 |
||||||||
30 |
25 |
2,1 |
52,5 |
||||||||
25 |
50 |
0,7 |
35 |
||||||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
||||||||
Итого |
130 |
|
104,3 |
||||||||
2 |
30 |
- |
30 |
1,7 |
51 |
||||||
5 |
35 |
1,7 |
59,5 |
||||||||
15 |
50 |
3,0, |
150 |
||||||||
15 |
- |
4,7 |
0 |
||||||||
15 |
15 |
9,7 |
225 |
||||||||
15 |
30 |
2,8 |
450 |
||||||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
||||||||
Итого |
65 |
|
4985,5 |
||||||||
3 |
39 |
- |
39 |
1,5 |
58,5 |
||||||
2 |
41 |
0,2 |
8,2 |
||||||||
30 |
6 |
0,9 |
5,4 |
||||||||
24 |
30 |
10,5 |
315 |
||||||||
29 |
59 |
1,4 |
82,6 |
||||||||
25 |
19 |
2,3 |
43,7 |
||||||||
24 |
43 |
1,9 |
81,7 |
||||||||
24 |
2 |
2,9 |
58 |
||||||||
10 |
12 |
1,4 |
16,8 |
||||||||
|
|
27 |
39 |
0,7 |
27,3 |
||||||
Итого |
195 |
|
697,2 |
||||||||
4 |
20 |
- |
20 |
1,7 |
34 |
||||||
5 |
25 |
0,8 |
20 |
||||||||
5 |
30 |
6,5 |
195 |
Продолжение таблицы 7.4
|
|
3 |
33 |
2,6 |
85,8 |
|||
4 |
37 |
1,5 |
55,5 |
|||||
5 |
42 |
1,4 |
58,5 |
|||||
9 |
51 |
2,3 |
117,3 |
|||||
5 |
56 |
1,9 |
106,4 |
|||||
16 |
7 |
4,2 |
29,4 |
|||||
13 |
20 |
0,7 |
14 |
|||||
Итого |
65 |
|
729,9 |
|||||
5 |
30 |
- |
30 |
1,5 |
45 |
|||
5 |
35 |
1,1 |
38,5 |
|||||
20 |
55 |
0,8 |
55,8 |
|||||
17 |
7 |
3,0 |
21 |
|||||
12 |
19 |
2,7 |
51,3 |
|||||
1 |
20 |
2,0 |
40 |
|||||
15 |
35 |
2,0 |
70 |
|||||
30 |
55 |
1,4 |
77 |
|||||
26 |
16 |
1,7 |
27,2 |
|||||
5 |
21 |
0,7 |
14,7 |
|||||
24 |
45 |
1,6 |
72 |
|||||
15 |
60 |
0,3 |
18 |
|||||
15 |
10 |
2,1 |
21 |
|||||
20 |
30 |
2,8 |
84 |
|||||
Итого |
195 |
|
635,5 |
|||||
6 |
50 |
- |
50 |
2,6 |
1300 |
|||
10 |
60 |
0,8 |
48 |
|||||
5 |
- |
3,0 |
0 |
|||||
3 |
3 |
2,8 |
8,4 |
|||||
5 |
8 |
2,0 |
16 |
|||||
10 |
18 |
0,5 |
9 |
|||||
10 |
28 |
0,1 |
2,8 |
|||||
1 |
29 |
1,5 |
43,5 |
|||||
5 |
34 |
1,4 |
47,6 |
|||||
5 |
39 |
2,3 |
89,7 |
|||||
5 |
44 |
1,6 |
79,4 |
|||||
6 |
50 |
5,1 |
255 |
|||||
Итого |
65 |
|
1890,4 |
|||||
Всего |
715 |
|
9042,8 |