- •Маневровая работа на вытяжных путях.
- •Расформирование-формирование поездов на горочных сортировочных станциях (сс).
- •Работа с местными вагонами.
- •Маневровая работа на вытяжных путях
- •Обработка сборных поездов на промежуточных станциях
- •Решение Нормативы времени a и b, мин, на полурейсы перестановки
- •План работ и расчет времени на манёвры (отцепка и прицепка вагонов к чётному сборному поезду)
- •Расформирование-формирование поездов
- •Расположение групп вагонов в расформировываемом составе
- •Решение
- •1.3. Окончание формирования одногруппных поездов
- •Решение Значения коэффициентов для определения технологического времени на расстановку вагонов в составе по птэ, мин
- •Формирование групповых и сборных поездов
- •1.4.1. Окончание формирования двухгруппного состава поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях
- •1.4.2. Формирование трехгруппного состава поезда, накапливаемого на трёх путях:
- •(Самостоятельная работа)
- •1.4.3. Формирование состава трёхгруппного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути
- •Значения коэффициентов а и б в минутах
- •1.4.4. Формирование состава трёхгруппного поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях
- •Формирование состава сборного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути
- •(Самостоятельная работа)
- •Расформирование-формирование поездов на горочных сортировочных станциях (сс)
- •2.1. Расчёт норм времени на расформирование-формирование поездов на горке
- •Расчётная скорость роспуска, км/ч.
- •2.2. Технологический график работы горки
- •Технологический график работы сортировочной горки с одним путём надвига, одним путём роспуска, без обходного пути, обслуживаемой двумя горочными локомотивами
- •Технологический график работы сортировочной горки с двумя путями надвига, одним путём роспуска, без обходного пути, обслуживаемой двумя горочными локомотивами
- •Технологический график работы сортировочной горки без обходного пути, обслуживаемой двумя горочными локомотивами, на станции с параллельным расположением парков приёма и сортировочного
- •2.3. Специализация путей сортировочного парка (сп)
- •Определение рационального числа сортировочных путей для групповых поездов
- •III. Работа с местными вагонами
- •3.1. Расчёт норм времени на подачу и уборку вагонов
- •3.2. Определение очерёдности подач и уборок местных вагонов
- •Список рекомендуемой литературы:
2.3. Специализация путей сортировочного парка (сп)
Задача 14
Для двух групповых поездов трёхгруппного А+Б+В и двухгруппного О+П на станции «С» в сортировочном парке выделено 4 пути. Определить оптимальный вариант распределения путей в СП между групповыми поездами.
Исходные данные:
nА = 120 ваг, nБ = 75 ваг, nВ = 105 ваг, mАБВ = 50 ваг, nо = 90 ваг, nп = 30 ваг, mОП = 40 ваг, m/s = 2, i = 4‰, nо = 1.
А Б В С О П
РЕШЕНИЕ
Определение рационального числа сортировочных путей для групповых поездов
-
Назначение группового поезда
Мощность назначений поездных групп
Число сортировочных путей
Число повторно перерабатываемых вагонов
1 вариант
2 вариант
А+Б+В
О+П
Пгр
-
∑mпер
-
III. Работа с местными вагонами
-
3.1. Расчёт норм времени на подачу и уборку вагонов
Задача 15
Определить время на одну подачу-уборку для грузового двора станции А 10 вагонов.
Исходные данные:
Нормативы времени (в мин) на отдельные операции по подаче и уборке вагонов для грузового двора
Наименование операции |
а* |
b** |
Подборка вагонов для грузового двора по фронтам |
- |
0,75 |
Подача вагонов на грузовой двор |
9 |
0,15 |
Расстановка вагонов по фронтам |
- |
1 |
Сборка вагонов у фронтов |
- |
1 |
Уборка вагонов с грузового двора |
9 |
0,15 |
Сортировка убранных вагонов |
- |
0,6 |
∑ап-у |
|
- |
∑bп-у |
- |
|
*- норматив времени, не зависящий от числа вагонов в подаче (время затрачиваемое на передвижение самого локомотива); **- норматив времени, приходящийся на один вагон в подаче. |
РЕШЕНИЕ:
-
3.2. Определение очерёдности подач и уборок местных вагонов
Задача 16
Определить очерёдность подачи двух групп вагонов к пунктам грузовой работы одним маневровым локомотивом, при которой обеспечивается минимальный простой в ожидании подачи.
Исходные данные:
Количество вагонов в группе, подаваемых на 1-й пункт, m1 = 12 и на 2-й пункт m2 = 6 вагонов. Время на подачу и уборку вагонов (или возвращение локомотива) с 1-го пункта t1=32 мин и 2-го пункта t2 = 18 мин.
РЕШЕНИЕ