2. Расформирование-формирование поездов на горочных сортировочных станциях (сс)

2.1. Расчёт норм времени на расформирование-формирование поездов на горке

Задача 9

Определить время на расформирование-формирование составов на механизированной горке с одним путём надвига и одним горочным локомотивом при последовательном расположении парка приёма и сортировочного.

Исходные данные.

m = 60 ваг, l_ваг = 15 м, g = 17, l_{вх.горл.пп} = 150 м, l_{полезн.пп} = 1050 м, l_лок = 30 м, l_над = 550 м; V_з = 19,5 км/ч;t_пд = 1 мин; V_над = 10 км/ч; N_ц = 4 состава.

Рис. Схема определения длин полурейсов заезда l’_з и l’’_з при

последовательном расположении парков приёма и сортировочного:

l_над – расстояние от вершины горки до «головы» надвигаемого состава, м; l_поп – среднее расстояние между предельными столбиками в парке приема (полезная длина путей), м; lз^¢ – расстояние заезда горочного локомотива от вершины горки на вытяжку за стрелку (за 15м от центра стрелочного перевода), м; lз^¢¢ – расстояние заезда горочного локомотива с вытяжки в «хвост» состава, м, ВГ – вершина горки.

РЕШЕНИЕ

Расчётная скорость роспуска, км/ч.

Среднее	Скорость роспуска состава с сортировочной горки, км/ч
число	механизированной
вагонов в отцепе mсрр / gо	сортировочные пути оборудованы вагонными замедлителями	сортировочные пути не оборудованы вагонными замедлителями
5,0	9,20	7,08
4,2	8,91	6,85
3,6	8,65	6,65
3,2	8,39	6,45
2,8	8,2	6,3
2,5	7,9	6,1
2,3	7,7	5,9
2,1	7,5	5,8
1,8	7,2	5,6
1,6	7,0	5,4
1,4	6,7	5,2
1,2	6,6	5,1
1,0	6,5	5,0

Задача 10

Определить время на расформирование-формирование составов на механизированной горке с одним путём надвига и одним горочным локомотивом при параллельном расположении парков приёма и сортировочного.

Исходные данные.

m = 60 ваг, l_ваг = 15 м, g = 17, l_{вх.горл.пп} = 150 м, l_{полезн.пп} = 1050 м, l_лок = 30 м, l_над = 550 м;V_з = 19,5 км/ч; t_пд = 1 мин; V_над = 10 км/ч; N_ц = 4 состава, расстояние заезда от горочного светофора в ПП за составом l_з” = 750 м; V_выт = 15 км/ч.

Рис. Схема определения длин полурейсов заезда lз^¢ и lз^¢¢ при параллельном расположении парков приема и сортировочного:

l_над – расстояние от вершины горки до светофора на вытяжном пути, м; l_поп – среднее расстояние между предельными столбиками в парке приема (полезная длина путей), м; l’_з – расстояние заезда горочного локомотива от вершины горки на горочную вытяжку за светофор, м; l’’_з – расстояние заезда локомотива от светофора на горочной вытяжке в парк приёма, м; l_выт – расстояние вытягивания состава из парка приёма на горочную вытяжку за светофор, м.

РЕШЕНИЕ