6.7. Повороты в условиях шторма

Поворот на новый курс в условиях шторма является одним из ответственных моментов в управлении судном. В процессе поворота на некоторых его стадиях качка может приобрести особо жестокий характер. В условиях очень сильного шторма наиболее опасным является положение судна лагом к волне, когда кренящий момент от давления ветра достигает максимума, а режим качки близок к резонансному.

Поворот на новый курс в условиях шторма выполняется после специальной подготовки, в процессе которой необходимо установить и учесть следующее:

1) установить характер волнения: средний период и длину всех волн, периодичность более крупных волн, наличие волн других направлений;

2

Рис. 6.9. Поворот на обратный курс при следовании против волны

) определить режим качки (дорезонансный, послерезонансный); установить диапазон курсовых углов, скоростей, при которых будет наблюдаться усиленная качка, имея в виду, что при продолжительном шторме в океане силой 7 баллов и более усиленная качка будет иметь место практически при всех возможных курсовых углах волн и скоростях судна;

3. установить относительное направление ветра и волнения, имея в виду, что в северном полушарии ветер отклоняется от направления бега волн против часовой стрелки, в южном — по часовой стрелке;

4. предусмотреть, как судно будет реагировать на ветер, учитывая при этом, что во время сильного волнения носовая и кормовая части судна, поднимаясь на гребни волн и опускаясь между ними, будут подвергаться различной силе давления ветра.

При волнении, близком к регулярному, поворот рассчитывается так, чтобы судно прошло резонансную зону в относительно спокойный период с максимальной скоростью поворота. При очень сильном смешанном волнении поворот должен осуществляться с таким расчетом, чтобы судно проходило в спокойный период волнения. Положение судна — лагом к волне. Поэтому основному маневру, непосредственно повороту, должна предшествовать подготовительная стадия, в течение которой судну задается режим движения, в наибольшей степени обеспечивающий выполнение основного маневра.

С

Рис. 6.10. Поворот на обратный курс при следовании по волне:

а — самоприводящееся судно; б — уваливающееся судно

хемы поворота с курса против волны на курс по волне представлены на рис. 6.9; положение 1 — начальный курс судна, 2 — исходное положение судна непосредственно перед перекладкой руля.

При плавании против волны и совпадении направления бега волн с направлением ветра поворот совершают как влево, так и вправо, предварительно позволив судну несколько увалиться под ветер и уменьшив ход до минимально возможного (рис. 6.9,а). Если направление ветра не совпадает с направлением бега волн, то на подготовительном этапе нужно судно привести к ветру (рис. 6.9,б). В обоих случаях поворот следует начинать перекладкой руля на борт и дачей полного хода в момент, когда корма окажется на обратном склоне последней из серии наиболее крупных волн. Во избежание статической постановки судна на гребень волны на завершающей стадии поворота обороты необходимо сбросить. При плавании по волне поворот начинают, когда на обратном склоне последней из серии наиболее крупных волн окажется носовая часть судна. Если при этом направление ветра отличается от направления бега волн, то на самоприводящихся судах поворот выполняют на ветер (рис. 6.10, а), а на уваливающихся — под ветер (рис. 6.10,6).