- •1. Общие обязанности водителя
- •2. Явка водителя на работу
- •3. Порядок приёмки вагона в депо
- •4. Выезд со смотровой канавы, движение по территории депо
- •5. Нулевой рейс
- •6. Обязанности водителя при работе на линии…
- •7. Скорость передвижения…
- •8. Правила движения по кривым…
- •9. Чьи оперативные распоряжения должен выполнять водитель при работе на линии.
- •10. Виды работ, которые должен выполнять водитель при работе на линии
- •11. Смена водителей на линии.
- •12. Смена водителей на конечной, где есть диспетчерская
- •12.1. Смена водителей на конечной, где нет диспетчерской
- •13. Порядок сдачи вагона в депо
- •14. Кому водитель вправе передавать управление
- •15. Обязанности водителя по экономии электроэнергии
- •16. Порядок возврата вагона в случае неисправности
- •17. Действия водителя при выходе из кабины
- •Работа в усложнённых условиях
- •18. Действия водителя при юзе и буксовании
- •19. Остановочные пункты и их назначение
- •20. Правила подъезда и отъезда от остановки
- •21. Правила буксировки вагонов
- •22. Правила проезда участков с тяжелым профилем пути.
- •23. Действия водителя при выведении вагона из-под обесточенного участка
- •24. Что категорически запрещается водителю
- •25 Обязанности водителя по обслуживанию пассажиров
- •26. Экипировка вагона
- •27. Книжка водителя
- •28. Нарушения, приводящие к дтп
- •29. Регулярное движение
7. Скорость передвижения…
Водитель обязан выбирать скорость, не превышающую установленных ограничений с учётом интенсивности движения, погодных условий, пропускной способности улиц и наполнения поезда. В случаях возникновения угрозы ДТП водитель должен применить все виды тормозов, вплоть до полной остановки вагона.
Ограничения скорости движения на прямых участках пути:
Скорость не более 5 км/ч – При проезде мест скопления людей, движении задним ходом, при прохождении участков, ограждённых сигналами снижения скорости (если нет предела ограничения), движении по путям депо, в густом тумане, в метель при плохой видимости, при манёврах и постановке поезда на запасной путь, движении по противошерстным (расходным) стрелкам и путям, залитым водой или покрытым мокрым снегом.
Скорость не более 10 км/ч – На Ж.Д. переездах, при проезде мимо шествий и колонн, буксировки неисправных вагонов (толканием), при движении по неправильному (левому) пути, неисправности стеклоочистителей в дождливую или снежную погоду (до ремонтного пункта), на спусках свыше 30% при усложнённых погодных условиях (гололёде, загрязнении рельсов и др.)
Скорость не более 15 км/ч – На спусках от 70 до 90%, при прохождении пошерстных (сходных) стрелок и путевых спецчастей (крестовины), при буксировке неисправных вагонов исправным, расположенным спереди
8. Правила движения по кривым…
При вписывании в кривую водитель должен выбирать скорость в зависимости от радиуса кривой. До половины кривой должен ехать накатом, а затем допускается увеличение скорости. При радиусе кривой до 50 м. скорость до 15 км/ч. При радиусе от 51 до 75м. скорость до 20 км/ч. При радиусе кривой от 76 до 100 м. скорость до 25 км/ч. При радиусе кривой свыше 100 м. скорость до 30 км/ч. Во время движения по кривой водитель должен обращать внимание на отсутствие посторонних предметов на трамвайных путях.
— Дистанция безопасности.
Водитель в зависимости от скорости движения должен выбирать такую дистанцию, чтобы исключить возможность столкновения или наезда при торможении. При этом водитель должен учитывать: - состояние рельсов – видимость, обзорность – интенсивность движения – профиль пути – нагрузку вагона. До впереди идущего транспорта дистанция безопасности должна быть больше остановочного пути (путь, пройденный за время реакции + тормозной путь). До впереди идущего транспорта дистанция безопасности при скорости движения до 20 км/ч составляет 60 м., а при скорости движения свыше 20 км/ч составляет 120 м. Дистанция безопасности до стоящего транспорта или трамвая на ровных участках не менее 15 м., а на уклонах не менее 60 м. При скоплении вагонов или на конечных станциях или на сдвоенных остановках дистанция может быть уменьшена до 3-х метров.
Все вышеперечисленные дистанции безопасности должны быть удвоенны при плохой видимости или при возникновении опасности движения юзом.
9. Чьи оперативные распоряжения должен выполнять водитель при работе на линии.
-
Центрального диспетчера,
-
диспетчера депо,
-
диспетчера конечной станции,
-
линейных ревизоров,
-
работников службы техпомощи,
-
работников милиции,
-
начальника маршрута,
-
водителя-наставника маршрута,
-
бригадира маршрута.