Занятие № 7 «Расчёт крутящего момента для рядного модуля тепловозного лэу»
Цель: определить характер изменения крутящего момента для заданного типа тепловозного дизеля
Методические указания
1. Для определения силы давления
газов (
)
необходимо использовать результаты
практических занятий «Построение
расчётной индикаторной диаграммы» (№№4
и 5) или данных расчёта сил КШМ курсового
проекта.
2. Привести схемы расположения кривошипов коленчатого вала в соответствие с порядком работы цилиндров рядного модуля и сил в КШМ (для V- образного двигателя дать схемы для левого и правого рядов).
3.Порядок определения тангенциальной силы в КШМ.
-
Рассчитать силы инерции первого и второго порядков
,
Н
На миллиметровом планшете построить
зависимости
,
и
(допустимо для одного оборота коленчатого
вала).
3.2. Рассчитать суммарную силу в КШМ с
использованием данных индикаторной
диаграммы
(по
данным выполненного ранее практического
занятия)
3.4. Определить удельную тангенциальную силу
Интервал угла поворота коленчатого
вала целесообразно выбрать не менее
п.к.в.
3.5. На миллиметровом планшете построить
зависимости
в соответствии с выбранным порядком по
п.2.
3.6. Построить кривую суммарной силы
. Привести на планшете.
4. Определить эффективный крутящий момент
(можно принять
для прототипа ЛЭУ по данным справочной
литературы.).
Построить кривую
на планшете.
-
Рассчитать требуемую эффективную мощность для модуля
,
где
в
-
Заключение
Сделать выводы о степени неравномерности вращения коленчатого вала, рассмотреть основные пути повышения равномерности для ЛЭУ.