![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1. Основные категории, роль и место организационно-производственных структур транспорта. Требования, предъявляемые к опст.
- •2. Традиционная классификация опст. Бюрократические опст: линейные и дивизиональные орг. Структуры.
- •3. Традиционная классификация опст. Адаптивные, проектные и матричные опст.
- •4. Проектирование и реинжиниринг опст. Реинжиниринг грузовых станций.
- •6. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (асмап). Цель создания, виды деятельности.
- •7. Виды сервисного обслуживания на транспорте. Этапы оказываемых услуг.
- •8. Требования к качеству транспортных и экспедиторских услуг на всех участках логистической цепи.
- •9. Организация перевозок грузов в смешанном сообщении.
- •11. Методы управления транспортным производством.
- •12. Структурно-функциональная характеристика транспорта.
- •13. Принципы управления транспортом в условиях рыночной экономики.
- •15. Распределение пассажирских перевозок между видами транспорта.
- •17. Характеристика основных грузопотоков.
- •18. Железнодорожный транспорт, его особенности и основные показатели.
- •19. Автомобильный транспорт, его особенности и основные показатели.
- •20. Морской транспорт, его особенности и основные показатели.
- •21. Воздушный транспорт, его особенности и основные показатели.
- •22. Внутренний водный транспорт, его особенности и основные показатели.
- •23. Особенности планирования перевозок в условиях рыночной экономики.
- •24. Основные функции и направления маркетинга на транспорте.
- •25. Определение спроса на пассажирские перевозки и их планирование по видам транспорта.
- •26. Определение спроса на грузовые перевозки и их планирование по видам транспорта
- •27. Сферы эффективного использования различных видов транспорта.
- •28. Интермодальные перевозки контейнеров и их эффективность.
- •29. Функции управления производством (на примере авиационного).
- •30. Среды прямого и косвенного воздействия, влияющие на деятельность предприятия. Внешняя и внутренняя среда воздействия и их взаимосвязь.
- •31. Цели и задачи деятельности предприятия, его организационная структура.
- •32. Основные системные принципы планирования авиапредприятия.
- •33. Прикладные аспекты планирования: разработка оптимальных решений.
- •34. Сетевые методы планирования и основные этапы.
13. Принципы управления транспортом в условиях рыночной экономики.
1. Транспорт — одна из важнейших отраслей экономической инфраструктуры, которая рассматривается государством как приоритетная, так как ее функционирование влияет на экономическое развитие.
2. Равные условия, правовые гарантии и хозяйственная самостоятельность для развития и функционирования в отрасли предприятий всех форм собственности. Равенство всех без исключения субъектов рынка при транспортном обслуживании.
3. Государственное экономическое регулирование транспортных отраслей и предприятий. Оно осуществляется в следующих сферах:
– организация рынка транспортных услуг и контроль за допуском предприятий на рынок;
– регулирование ценообразования на транспорте (определение правил построения тарифов и установление обязательного тарифа);
– налоговое регулирование (налоговые льготы по затратам на модернизацию и развитие объектов транспорта, введение специальных региональных налогов);
– инвестиционное регулирование (участие государства в реализации наиболее капиталоемких проектов).
4. Делегирование федеральных полномочий региональным органам управления. На уровень местных администраций делегируется решение следующих вопросов:
– распределение централизованных дотации, материальных ресурсов между предприятиями транспорта;
– контроль за местными тарифами;
– выдача лицензий па местные виды транспортной деятельности;
– управление предприятиями, находящимися в федеральной собственности;
– участие в управлении акционированными предприятиями от имени федеральных органов.
Реализация на практике этих принципов управления транспортом положит начало формированию современной транспортной системы страны, способной эффективно работать в условиях рынка.
Государственное руководство транспортным комплексом России, а именно морским, речным, автомобильным, городским электрическим транспортом осуществляет Министерство транспорта РФ. В его состав входят службы морского флота, речного флота и автомобильного транспорта.
Железные дороги находятся под управлением МПС России, правопреемником МПС СССР. Воздушный транспорт находится в ведении Федеральной службы воздушного транспорта (ФСВТ России), а дорожное хозяйство — в ведении Российского дорожного агентства (РДА России).
Особенностями управления на транспорте являются:
– пространственное размещение взаимодействующих объектов транспорта на большой территории и непрерывный процесс работы многих из них (например, железных дорог);
– необходимость четкого выполнения технологических функций, связанных с безопасностью перевозок;
– единоначалие, дисциплинированность и диспетчеризация в управлении перевозочным процессом;
– тесная взаимосвязь и взаимозависимость всех звеньев перевозочного конвейера.
Отсюда вытекает необходимость использования на транспорте административных (организационно-распорядительных), экономических и социально-психологических методов управления. Причем распорядительные методы должны умело сочетаться с экономическими и психологическими, обеспечивающими мотивацию труда, эффективность работы, корпоративную солидарность, инициативу и предприимчивость.
14. Области и формы взаимодействия и конкуренции различных видов транспорта.
Техническая область – согласование пропускной и перерабатывающей способности систем и устройств по которым следуют потоки грузов и пассажиров, в учете взаимных требований и увязка параметров подвижного состава и контейнеров по габаритам, грузоподъемности, в местности в целях эффективного использования перегрузочных средств и удобства персадки пассажиров, создание стыкуемых технических средств связи для работников различных видов транспорта управляющих перевозочным процессам перевалкой грузов и пересадкой пассажиров во внутритранспортных узлах (терминалах).
Основная масса грузовых и пассажирских перевозок осуществляется с участием 2-х и более видов транспорта. Так 80% грузов, прибывающих в порты, передается на железную дорогу (на речных 50%). Практически вся нефть из трубопроводов передается на другие виды транспорта, а автомобиль взаимодействует со всеми видами транспорта, особенно велик его вес для пассажирских перевозок. Пунктами взаимодействия являются транспортные узлы.
Основы взаимодействия. В большинстве государств мира рациональное взаимодействие основных видов транспортных коммуникаций находится в государственной собственности. Взаимодействие различных видов транспорта заключается в слаженной и согласованной работе транспорта в общем перевозочном процессе. Это взаимодействие зависит от многих условий правового, экономического, технического, технологического, организационного и управленческого характера.
Правовой аспект совершенствования юридических и правовых отношений
Основные документы, определяющие взаимоотношения, обязанности, права и ответственность транспорта и клиентуры, грузоотправителей и грузополучателей:
- железнодорожный устав РФ
- кодекс торгового мореплавания
- устав внутреннего водного транспорта
- устав автомобильного транспорта
- воздушный кодекс.
Экономический аспект
Этот аспект очень важен.
Разработка единых планов перевозки грузов и пассажиров (годовые, оперативные, на квартал, месяц), что позволяет заранее подготовить подвижной состав или зарезервировать. Особенно велика задержка грузов при передаче их с железной дороги на речной транспорт.
Установление согласованных тарифов на перевозки разного вида транспорта. Необходимо создать систему унифицированных тарифов, которые стимулировали бы клиентуру и транспорт к смешанным перевозкам.
Введение единой номенклатуры грузов; разработка унифицированных планов и отчетных показателей; экономические показатели, характеризующие качество и эффективность перевозки грузов и пассажиров должны быть едиными:
- себестоимость и стоимость перевозок
- производительность труда
- потребные капитальные вложения
- степень использования подвижного состава и др.
До сих пор на всех видах транспорта имеются разные методики.