Задание

1. Составить несколько вариантов пространственной структуры контейнерного терминала.

2. Произвести расчеты основных показателей контейнерного терминала (контейнеропотока, емкости контейнерного терминала, число контейнеров по длине и ширине терминала, число подъемно-транспортных машин) для каждого варианта.

3. Выполнить сравнительный анализ полученных значений, произвести и обосновать выбор варианта пространственной структуры.

Исходные данные

Вариант

Предполагаемый годовой грузооборот составляет 1500 тыс.т/год. Доставка осуществляется железнодорожным транспортом, отправка – автомобильным транспортом при непрерывном режиме работы.

9.2. Проектирование склада крупногабаритных грузов Теоретический раздел

При предварительных расчетах площадь склада тяжеловесных грузов можно определить по формуле:

(53)

где Q_г – годовой поток тяжеловесных грузов, т/год;

τ – срок хранения грузов на складской площадке, сутки (принимают 2-10 суток в зависимости от типа и назначения склада);

q – удельная нагрузка на 1 м² полезной площади под грузом, т/м2 (составляет 0,5-1,5 т/м²);

k_s – коэффициент полезного использования площади складской площадки (принимается 0,6-0,8 для складов многономенклатурных грузов и 0,8-0,9 – для складов однотипных грузов с небольшим числом наименований).

В остальном методика проектирования открытых складов тяжеловесных и крупногабаритных грузов такая же, как для других штучных грузов.

Задание

По исходным данным рассчитать ориентировочную площадь склада тяжеловесных грузов.

Исходные данные

Вариант

Склад базы черных металлов и метизов мощностью 100 тыс.т годового металлооборота.

9.3. Проектирование склада жидких грузов Теоретический раздел

Ниже приведены основные аналитические зависимости, используемые при проектировании склада жидких грузов.

Число резервуаров для хранения жидкого топлива и их емкость можно определить в выражении:

(54)

где n – число резервуаров в зоне хранения;

V₁ – емкость одного резервуара, м³;

Q – годовой грузопоток жидких грузов по прибытию, т/год;

τ – срок хранения грузов на терминале, сутки;

γ – плотность жидкого груза, т/м³;

f – коэффициент заполнения резервуаров жидким грузом (принимают 0,95-0,98).

Запас хранения жидкого груза на терминале, в тоннах можно определить по формуле:

Е = V₁ * f * γ * n (55)

Зная имеющуюся емкость всего резервуарного парка Е и годовой грузопоток Q, который нужно переработать на наливном терминале, можно определить средний срок хранения на нем жидких грузов, в сутках:

(56)

Тема 11. Экономическая эффективность склада Теоретический раздел

В случае проектирования нового объекта условие его экономической эффективности выразится следующим образом:

Т ≤ Т_п (57)

где Т – срок окупаемости инвестиций на строительство нового или реконструкцию существующего склада, годы;

Т_п - приемлемый для предприятия-владельца склада срок окупаемости капиталовложений на строительство или реконструкцию, годы (обычно 5-8 лет в случае строительства; 2-4 года в случае реконструкции существующего склада).

Срок окупаемости инвестиций на строительство нового или реконструкцию существующего склада может быть приближенно определен по формуле:

(58)

где К – инвестиции (капитальные затраты) на строительство нового или реконструкцию существующего склада, тыс.руб.;

ЧПР – чистая прибыль, планируемая к получению ежегодно после ввода склада в действие, тыс.руб./год;

а₃ – доля инвестиций на реконструкцию или строительство склада, заимствованная у банка или у партнера-инвестора (а₃ < 1);

k_б – банковская ставка кредита, проценты (сейчас 12-15%);

10^-2 – перевод процента в десятичную дробь.

При существующих ставках налогов (НДС=0,2, Н_и = 0,02, Н_п = 0,3) и без учета налога на землю ежегодная чистая прибыль рассчитывается как:

ЧПР = 0,65 * Д – 0,7 * Э – 0,02 * К (59)

где Д – доход, получаемый в результате работы склада за год, тыс.руб./год;

Э – эксплуатационные (производственные) расходы склада, включая часть налогов, которые входят в производственные расходы, тыс.руб./год.

Ежегодный доход определяется по формуле:

(60)

где Q_i – годовой грузопоток i-й группы грузов, перерабатываемых на складе или грузовом терминале в целом, тыс.т/год;

n – число разных типов грузов, перерабатываемых на складе или терминале, с разной стоимостью переработки (например, тарно-штучные, металл, контейнеры, скоропортящиеся и т.п.);

С_пi – взимаемая с клиентов плата за прямую перегрузку 1 т i-го груза на складе, руб.;

365 – количество дней в году;

Е_i – количество перемещающегося на складе груза i-го типа (для тарно-штучных, сыпучих, жидких грузов – в тыс.т, для контейнеров - в тыс. TEU или тыс.ДФЭ);

k_е – коэффициент заполнения емкости склада в течение года (принимают 0,7-0,9);

С_хi – взимаемая с клиентов плата за хранение единицы груза (т или шт.) в течение одних суток.

Годовые эксплуатационные расходы могут определяться с помощью одного из трех основных методов: путем составления сметы расходов, методом расходных ставок и методом функций. Для решения задач учебного примера наиболее применимым является метод функций. Согласно указанному методу годовые эксплуатационные расходы определяются по комплексной формуле, включающей следующие основные составляющие, тыс.руб/год:

Э = Э_ЗП + Э_а + Э_осв + Э_с.э. + Э_т + Э_от + А (61)

где Э_ЗП – расходы на заработную плату, тыс.руб./год;

Э_а – расходы на амортизацию, содержание и ремонт оборудования, тыс.руб./год;

Э_осв – расходы на освещение склада, тыс.руб./год;

Э_с.э. – расходы на силовую электроэнергию, тыс.руб./год;

Э_т - расходы на топливо для двигателей внутреннего сгорания, тыс.руб./год;

Э_от – расходы на отопление крытого склада, служебно-технических и бытовых помещений, тыс.руб./год;

А – плата за аренду оборудования, зданий, сооружений, подъездных путей, земельного участка и т.д., тыс.руб./год.

Таблица 9

Формулы для определения составляющих

эксплуатационных расходов

Составляющая эксплуатационных расходов	Формула для расчета	Экспликация формулы
Расходы на заработную плату		СН – суммарная ставка единого социального налога, % (сейчас составляет 36-41 %); n– число разных категорий работников на складе; ЗПi– среднемесячная заработная плата работникаi-й категории (с учетом премий, надбавок и других доплат), тыс.руб./мес.; pi – списочное число работниковi-й категории: pi=pявi*nсмi*φспi где pявi – явочное число работниковi-го вида в смену, чел.; nсмi – число смен работы в сутки работниковi-го вида; φспi – коэффициент перехода к списочному составу, зависящий от режима работы склада (φспi = 1,1 при односменной работе,φспi = 1,4 при непрерывной работе в 3 смены)
Расходы на амортизацию и ремонт оборудования		n– число разных групп оборудования и сооружений с различными отчислениями на амортизацию и ремонты; Кi- суммарные капитальные затраты наi-ю группу оборудования и сооружений, тыс.руб.; аi – норма отчислений на амортизацию, ремонтыi-го вида оборудования и сооружений, % (см. Приложение 2)
Расходы на освещение склада		ξосв– стоимость 1 кВт-часа осветительной электроэнергии, руб./кВт-ч (сейчас 0,5-0,7 руб.); Тг– число дней работы склада в году; nсм– число смен работы склада в сутки; Тсм– продолжительность рабочей смены, ч (Тсм= 8 или 12 ч); ηосв– коэффициент, учитывающий необходимость освещения в течение светлого периода года (ηосв= 0,3-0,5); Si– площадь участков склада сi-й нормой освещенности, м2; φi– норма освещенностиi-го участка склада, Вт/м2(для открытых складских площадок –φi = 3-8 Вт/м2; для закрытых складов и погрузочно-разгрузочных участковφi = 12-14 Вт/м2; для административно-технических помещенийφi = 18-20 Вт/м2)
Расходы на силовую электроэнергию		ξосв– стоимость 1 кВт-часа силовой электроэнергии, руб./кВт-ч (сейчас 1 руб.); kt– коэффициент использования оборудования во времени (принимаютkt= 0,8-0,9); ηц– коэффициент использования мощности машин циклического действия, учитывающий неодновременность работы приводов машины (принимаютηц= 0,4-0,6); Ni – установленная мощность электродвигателей на машинах циклического действияi-го типа, кВт; n– число типов машин циклического действия; ηн– коэффициент использования мощности машин непрерывного действия (конвейеров) (принимаетсяηн= 0,8-0,9); Nj –установленная мощность электродвигателей на машинах непрерывного действияj-го типа, кВт; m– число типов машин непрерывного действия на складе.
Расходы на топливо для двигателей внутреннего сгорания		ξт- стоимость 1 л дизельного топлива или бензина, руб./л; η1– норма расхода топлива за час работы машин, л/ч (принимают по паспорту подъемно-транспортной машины, ориентировочноη1= 5-15 л/ч.

Капитальные затраты можно определить приближенно по укрупненным измерителям стоимости по формуле:

(62)

где L, B – длина и ширина склада (или производственного корпуса, занимаемого складом), м;

Н – полезная высота складского или производственного корпуса (размер по вертикали от пола до низа ферм покрытия), м;

ψ(Н) – стоимость 1 м³ полезного объема складского здания (определяется по графику, представленному преподавателем);

r_i – число подъемно-транспортных машин или другого складского оборудования i-го типа;

К_i – стоимость подъемно-транспортных машин или другого складского оборудования i-го типа, руб.;

δ_i – коэффициент, учитывающий накладные расходы и начисления на монтаж и опробывание механизмов (принимается δ_i = 1,09-1,25);

n - число разных типов машин и механизмов;

K’ – стоимость дополнительных устройств и сооружений.