- •Раздел 2 ленточный конвейер…………………….…………….…...27
- •Раздел 3. Расчёт сравнительной эффективности вариантов…………………………………………………………………........35 приложения………………………………….…………………………...…....39 Список литературы………………………………..……………………...….….... 42
- •1. Автомобильный транспорт
- •1.3.Определение капитальных затрат
- •1.4.Определение эксплуатационных расходов
- •III и III-п технической категории
- •III и III-п технической категории
- •1 Км автомобильной дороги за год
- •1.5. Основные эксплуатационные и экономические показатели автотранспорта
- •2.Ленточный конвейер
- •3. Расчёт сравнительной эффективности применения разных видов транспорта.
- •4. Список литературы
- •127994 Москва, а 55 ул. Образцова 9, стр. 9
1.5. Основные эксплуатационные и экономические показатели автотранспорта
В результате транспортного процесса грузы пассажиры перемещаются на определённое расстояние, т.е. совершается транспортная работа.
За каждую поездку автомобиль (автопоезд) совершает транспортную работу, равную
Р = qфℓe ткм, (1.8)
Где qф – фактическое количество груза, погруженного на автомобиль, т;
ℓe – расстояние ездки с грузом, км.
Инвентарный парк автомобилей состоит из рабочего парка и парка автомобилей, находящихся в ремонте. Краткая характеристика автомобилей дана в приложении №1.
Количество автомобилей рабочего парка определяется по следующей формуле:
, (1.9)
где Гг – годовой грузооборот или объём перевозок отдельного грузопотока в грузовом
направлении;
Кn – коэффициент, учитывающий неравномерность перевозок и потери времени, связанные с обслуживанием одним автомобилем нескольких грузопотоков (1,1 – 1,2); более точно значение коэффициента неравномерности для действующих предприятий определяется, используя методы математической статистики;
Кн – коэффициент неучтённых перевозок (1,1 – 1,3);
Кu – коэффициент использования парка по времени в течении года, ориентировочно 0,85-0,5;
Qэк – годовая эксплуатационная производительность одного автомобиля.
Под производительностью подвижного состава понимается количество выполненных автомобилем (автопоездом) тонно-километров.
Производительность одного автомобиля определяется по следующей формуле
ткм, (1.10)
Где Т – номинальный годовой фонд времени работы автомобиля при односменной работе и 41-часовой недельной работе, равной 2074 час, при двухсменной или трехсменной работе соответственно увеличивается;
Vт– средняя техническая скорость к км/час (см. приложение №2);
β – коэффициент использования пробега автомобиля, равный 0,5 при одностороннем
грузопотоке.
При использовании одних и тех же типов автомобилей в обоих направлениях он определяется по формуле:
β=0,5(1+), (1.11)
где Го – годовой грузооборот в обратном направлении в т;
Гг – годовой грузооборот в прямом направлении в т;
q – грузоподъемность автомобиля в т;
γ – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;
l – средневзвешанное расстояние перевозок в км;
tпр – средневзвешанное время простоя на один рейс под погрузо-разгрузочными
операциями и в ожидании оформления документов (см. приложение №3);
tпр= tп+ tр+ tож+ tоф, (1.12)
где tп – время на погрузку в зависимости от грузоподъемности автомобиля, способа и применяемых механизмов в час;
tр – время на разгрузку в час;
tож – время ожидания погрузки и выгрузки в час;
tоф – время на оформление документов в час.
Количество автомобилей инвентарного парка Ан определяется по формуле:
Ан = , (1.13)
Где Кт – коэффициент технической готовности автомобильного парка (центральных автохозяйств, он равен – 0,85).
Себестоимость перевозок автомобильным транспортом за определенный период времени (за год) определяется и формулы:
С=руб/ткм, (1.14)
Где ΣЭ – годовая сумма эксплуатационных расходов, руб;
ΣР – количество транспортной работы за год, в ткм.