- •Раздел 2 ленточный конвейер…………………….…………….…...27
- •Раздел 3. Расчёт сравнительной эффективности вариантов…………………………………………………………………........35 приложения………………………………….…………………………...…....39 Список литературы………………………………..……………………...….….... 42
- •1. Автомобильный транспорт
- •1.3.Определение капитальных затрат
- •1.4.Определение эксплуатационных расходов
- •III и III-п технической категории
- •III и III-п технической категории
- •1 Км автомобильной дороги за год
- •1.5. Основные эксплуатационные и экономические показатели автотранспорта
- •2.Ленточный конвейер
- •3. Расчёт сравнительной эффективности применения разных видов транспорта.
- •4. Список литературы
- •127994 Москва, а 55 ул. Образцова 9, стр. 9
1.4.Определение эксплуатационных расходов
по автодорогам и автотранспорту
Общие годовые эксплуатационные расходы на автомобильный транспорт определяют по формуле:
Эат=Эз+Эу (1.5)
Где Эз – расходы, зависящие от объёма работы (на подвижной состав), за год, тыс. руб.;
Эу – расходы на содержание постоянных устройств за год, тыс. руб.
Расходы, зависящие от объёма работы
Годовые эксплуатационные расходы в тыс. руб., зависящие от объема работы в транспортном узле, в общем виде определяют по формуле:
Эз=0,365(0,1∑ЭакгNагL+0,1ΣЭакпNапL+ ΣЭачNаТ), (1.6)
Где Эакги Эакп - нормы расходов на 10 автомобиле-км груженого и порожнего пробега определенных типов автомобилей, руб;
Эач - норма расходов на 1 ч простоя на линии автомобилей определенных типов, руб;
NагL и NапL - среднесуточный пробег автомобилей определённых типов в груженом и порожнем состоянии, автомобиле-км;
NаТ - среднесуточный простой автомобилей соответствующих типов на линии, автомобиле-ч.
Пробег автомобилей
Нормы расходов на пробег грузовых автомобилей в грузовом и порожнем состоянии ( табл. 1.14, 1.15) учитывают затраты на заработную плату шоферов, горюче-смазочные материалы, восстановление и ремонт шин, техническое обслуживание, ремонты машин и их реновацию в части, зависящей от пробега. Нормы эксплуатационных расходов на пробег рассчитаны для четырёх групп профиля, характеризующихся следующими уклонами:
I - спуск до 7,5 о/оо и подъем до 1,5 о/оо;
II - подъёмы от 1,5 о/оо до 4 о/оо;
III - подъёмы от 4 о/оо до 7,5 о/оо;
IV - подъёмы от 7,5 о/оо до 12 о/оо.
Нормы, приведенные в таб. 1.14 и 1.15 определены для груженого пробега автомобилей по дорогам III категории при дальности доставки грузов свыше 3 км. Для дорог IV категории общие нормы увеличиваются для I группы профиля на 13%; II группы - на 18%, для III группы - на 25%; для IV группы - на 50%; для дорог V категории: I группы профиля на 20%; II группы - на 30%, для III группы - на 45%; для IV группы в 2,1 раза.
При дальности перевозок грузов менее 3 км общие нормы для I группы профиля на 10%; II группы - на 5%, для III и IV групп- общие нормы увеличиваются на 5%.
Нормы, приведенные в табл. 1.14, 1.15 определены для порожнего пробега автомобилей по дорогам II и III п технической категории при дальности доставки грузов свыше 3 км. Для дорог IV технической категории общие нормы увеличиваются: I и II группы - на 15%, для III группы - на 30%; для IV группы - на 60%; для дорог V категории: I группы профиля на 22%; II группы - на 36%, для III группы - на 50%; для I У-13%.
Таблица 1.14
Нормы расходов в руб. на 10 автомобиле-км груженого пробега по автомобильным дорогам