- •Раздел 2 ленточный конвейер…………………….…………….…...27
- •Раздел 3. Расчёт сравнительной эффективности вариантов…………………………………………………………………........35 приложения………………………………….…………………………...…....39 Список литературы………………………………..……………………...….….... 42
- •1. Автомобильный транспорт
- •1.3.Определение капитальных затрат
- •1.4.Определение эксплуатационных расходов
- •III и III-п технической категории
- •III и III-п технической категории
- •1 Км автомобильной дороги за год
- •1.5. Основные эксплуатационные и экономические показатели автотранспорта
- •2.Ленточный конвейер
- •3. Расчёт сравнительной эффективности применения разных видов транспорта.
- •4. Список литературы
- •127994 Москва, а 55 ул. Образцова 9, стр. 9
1.3.Определение капитальных затрат
на строительство автодорог
и подвижного состава
Капиталовложения на строительство сооружений автомобильного транспорта и приобретение парка подвижного состава определяют по формуле
КаТ=Ку+Кпс, (1.2)
Где Ку – стоимость строительства постоянных сооружений и устройств тыс. руб;
Кпс – стоимость приобретения подвижного состава, тыс. руб.
Общие затраты на строительство постоянных (без грузовых и складских) устройств автомобильного транспорта в транспортных узлах находят по формуле:
Ку=∑КдIд+∑Кмℓм+∑КпокFпок+ ∑Кг n г, (1.3)
Где Кд – стоимость строительства 1 км автомобильной дороги, тыс. руб;
Км-стоимость 1 м длинны моста, тыс. руб;
Кпок – стоимость 1 тыс м2 покрытия площадок у погрузочно-разгрузочных фронтов, тыс. руб;
Кг-стоимость строительства гаража, тыс. руб;
Iд – протяжение автодороги, км;
ℓм – длина моста, м;
Fпок – площадь покрытий, тыс. м2.
Укрупненные показатели стоимости всех сооружений и устройств определены в ценах 1 района строительства (центральный район).
Автомобильные дороги
В укрупненные показатели стоимости автомобильных дорог промышленные предприятий (табл. 1.11) включены затраты на освоение полосы строительства, сооружение земляного полотна, дорожной одежды, малых искусственных сооружений, устройств связи и электроснабжения, зданий эксплуатационной службы и обстановку дороги.
Технические категории дорог приняты в соответствии со ГОСТ Р – 52398-2005). Категория рельефа местности устанавливается по следующей характеристике:
I – местность равнинная и особо холмистая, уклоны вдоль трассы не превышают наибольшего уклона дороги, объём земляных работ от 10 тыс. м3 на 1 км дороги;
II – местность холмистая, пересеченная, средний уклон вдоль трассы не превышает принятого наибольшего на дороге, объем земляных работ от 10 до 20 тыс. м3 на 1 км дороги;
III – местность сильно пересеченная, предгорья, средние уклоны вдоль отдельных участков трассы больше принятого наибольшего на дороге; объем земляных работ от 20 до 35 тыс м3 на 1 км дороги.
Показатели стоимости автомобильных дорог даны в зависимости от годового грузооборота дороги в млн. т брутто. Расчётный грузооборот брутто определяется по формуле
Qбр = ∑Qнт η (1.4)
где Qнт – грузооборот, осваиваемый подвижным составом определённого типа, млн. т нетто в год;
η – переходной коэффициент от грузооборота нетто к грузообороту брутто, примем равным 2,5.
Устройство дорожной одежды принято их местных материалов, предоставляемых автомобильным транспортом из при трассовых карьеров на расстояние до 10 км.
Автодорожные мосты
Стоимость строительства 1 п.м длины средних мостов (длиной до 100 м) исчисляется от 150 до 100 тыс. руб., что зависит от категории подъездной автодороги и нагрузки на ось.
Они включают стоимость подготовительных работ, сооружения опор на естевственном основании, железобетонных пролетных строений и проезжей части.
Показатели не учитывают строительства подходов к мосту и регуляционных сооружений, стоимость которых надо определять дополнительно, умножая данные на коэффициенты от 1,5 до 2,0
Таблица 1.11
Стоимость строительства 1 км автомобильной дороги в тыс. руб.
Наибольшая нагрузка на ось, т |
Техническая категория дороги |
Ширина проезжей части, м |
Грузооборот дороги брутто, млн. т |
Тип дорожного покрытия |
Категория рельефа местности | ||
I |
II |
III | |||||
До 6 |
III IV V |
8,0
7,0 4,0 |
Более 5
До5 До 1,2 До0,3 |
Усовершенствован-ный облегченный (нежесткий) То же То же Переходной (нежесткий) |
11500
8500 5500 3000 |
12500
9500 6500 4500 |
13500
12000 9000 6500 |
До 10
|
III
|
8,5
|
Более 10
До 10
До 5
До3 До 1,2 До 0,3 |
Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) Усовершенствован-ный капитальный (нежесткий) Усовершенствован-ный облегченный (нежесткий) То же То же То же |
16500
14000
12000
10000 9000 5500 |
19000
16000
14500
12000 10000 6500 |
20000
18500
16000
14500 12500 9000 |
До 20
|
IIIп
IIIп
IVп IVп |
9,0
8,5 4,5 |
Более 3
До 3
До 1,2 До 0,3 |
Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) Усовершенствован-ный облегченный (нежесткий) То же То же |
19000
12000
10500 6500 |
21500
13000
12500 9000 |
23500
17500
15000 11000 |
До 30 |
IIIп
IVп IVп |
10,5
10,0 5,0 |
Более 1,2
До 1,2 До 0,3 |
Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) То же Усовершенствован-ный капитальный (нежесткий) |
28000
26000 7500 |
29000
28000 9000 |
32000
30500 11500 |
До 45 |
IIIп
IVп IVп |
11,0
10,5 5,5 |
Более1,2
До 1,2 До 0,3 |
Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) То же То же |
31500
29500 17000 |
32500
31500 19000 |
35500
34000 20500 |
До 75 |
IIIп
IVп IVп |
11,5
11,0 5,5 |
Более1,2
До 1,2 До 0,3 |
Усовершенствован-ный капитальный (жесткий) |
41000
38500 22000 |
42000
39500 23500 |
45000
42500 25500 |
Гаражи
Укрупненные показатели стоимости строительства гаражей ( табл. 1.12) учитывают стоимость сооружения производственного корпуса с административно-бытовыми помещениями, площадок для стоянки и мойки автомобилей с соответствующим оборудованием и благоустройством территории.
При списочном количестве автомобилей в гараже менее 50 единиц показатели умножаются на коэффициент 1,2, а более 200 гаражей на 0,8.
Таблица 1.12
Стоимость строительства гаража
На 100 грузовых автомобилей
Грузоподъемность автомобиля, т |
Стоимость строительства, млн. руб., при количестве автомобилей размещенных
| |||
На открытой площадке |
В закрытом помещении | |||
25% парка |
50% парка |
100% парка | ||
15-27 27-40 Более 40 |
95 136 190 |
100 142 197 |
106 151 210
|
109 156 218 |
Площадки у погрузочно-разгрузочных устройств
Укрупнённые показатели стоимости строительства площадок у погрузо-разгрузочных устройств ( табл. 1.13) включает стоимость планировочных работ и устройства дорожной одежды.
Таблица 1.13
Стоимость строительства площадок у погрузо-разгрузочных устройств
Наибольшая нагрузка на ось, т |
Грузонапряженность брутто, т |
Тип покрытия |
Стоимость 1000 м2 площадки, тыс. руб. |
6 10 10 20 20 30 30 45 75 |
До3 Более1,2 До1,2 Более 3 До 3 Более 2 До 2 Любая любая |
Асфальтобетон Цементобетон Асфальтобетон Цементобетон Черный щебень Цементобетон Черный щебень Цементобетон Цементобетон |
870 1480 1060 1580 1010 2020 1170 2200 2860 |