- •Министерство образования науки рф
- •Федеральное государственное бюджетное образовательное
- •Учреждение высшего профессионального образования
- •Московский государственный технический университет «мами»
- •Раздел I: Определение технологичности конструкции 3
- •Технологический анализ узла:
- •Выбор и обоснование объекта сравнения
- •Оценка уровня прогрессивности и новизны проекта
- •Расчет показателей технологичности конструкции
- •Раздел II. Определение состава и нормативной продолжительности опытно-конструкторских работ
- •2.1. Проектирование узла
- •2.2. Изготовление опытной партии узлов
- •2.3. Испытание узлов из опытной партии и корректировка конструкторской документации
- •Раздел III. Планирование опытно-конструкторских работ узла с помощью сетевого графика
- •Раздел IV. Прогнозная оценка себестоимости массового производства проектируемого узла
- •4.1. Расчет затрат на основные материалы
- •4.2. Определение затрат на покупные комплектующие детали и изделия
- •4.3. Заработная плата основных рабочих
- •4.4. Калькуляция себестоимости узла
- •Раздел V. Расчет экономической эффективности проектируемого изделия
- •Раздел VI. Основные технико – экономические показатели
Технологический анализ узла:
1. Годовой выпуск: 10 000 дет.
2. У – унифицированные детали
С – стандартные детали
О – оригинальные детали.
3. Количество наименований типоразмеров деталей в изделии (n,ед.): 9.
4. Общее количество деталей в изделии (iоб, шт.): 26.
5. Количество наименований типоразмеров и общее количество стандартных деталей (nст, ед., iст, шт.): 4; 19.
6. Количество наименований типоразмеров и общее количество заимствованных деталей из ранее освоенных машин (nз, ед., iз, шт.): 0; 0.
7. Количество наименований типоразмеров и общее количество унифицированных деталей (nу, ед., iу, шт.): 2; 3.
8. Количество наименований типоразмеров и общее количество оригинальных деталей (nор, ед., iор, шт.): 3; 4
Выбор и обоснование объекта сравнения
Таблица 1.1. Сравнительный анализ объектов исследования
№ п/п |
Сравниваемые показатели |
Единицы измерения |
Условные обозначения |
Варианты |
Вi | |
Базовый |
Проектируемый | |||||
1 |
Мощность двигателя |
кВт |
Ne |
215 |
225 |
0,95 |
2 |
Крутящий момент |
|
|
190 |
215 |
0,87 |
3 |
Расход топлива |
г/кВт.час |
ge |
225 |
234 |
0,85 |
Вi – коэффициент, характеризующий значимость i-го единичного показателя в совокупности качественных показателей изделия.
Оценка уровня прогрессивности и новизны проекта
Рассчитываются единичные показатели технического уровня проектируемого изделия и комплексный показатель технического уровня изделия.
1. Для тех единичных показателей, увеличение которых соответствует улучшению качества изделия в целом (мощность двигателя), относительная величина определяется по формуле:
,
где и- абсолютное значениеi-го единичного показателя у проектируемого и базового вариантов конструкции изделия соответственно.
Т.е. для 1 показателя:
.
2. Для тех единичных показателей, увеличение которых соответствуют снижению качества изделия (удельный расход топлива, полная масса), относительная величина определяется по формуле:
,
таким образом, для 2 и 3 показателей соответственно:
;
.
3. Комплексный же показатель определяют по формуле:
,
где - относительныйi-ый единичный показатель технического уровня проектируемого изделия,
- коэффициент, характеризующий значимостьi-го единичного показателя в совокупности качественных показателей изделия.
- число единичных показателей в совокупности.
Таким образом,
Отсюда следует, что степень показателя технического уровня изделия (узла) равен 0,96. Однако этот показатель имеет смысл при значениях в диапазоне 1,2-1,4.
Расчет показателей технологичности конструкции
К показателям технологичности конструкции относятся коэффициент стандартизации, унификации, конструктивной преемственности (заимствования), применяемости.
Коэффициент унификации (Ку) – отношение количества наименований типоразмеров унифицированных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии (крепежные детали из расчета исключаются):
,
где - количество наименований крепежных деталей, ед.
Коэффициент стандартизации (Кс) – отношение количества наименований типоразмеров стандартных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:
.
Коэффициент заимствования (Кз) – отношение количества наименований типоразмеров заимствованных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:
.
Коэффициент применяемости (Кпр) – отношение количества наименований типоразмеров стандартных, унифицированных, заимствованных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:
.
Коэффициент повторяемости (Кп) – отношение общего количества деталей изделия к общему количеству их наименований:
.
Коэффициент унификации по массе (Кум):
,
где - масса унифицированных деталей в изделии, кг.(в нашем случае=0,54кг)
- масса всех деталей в изделии, кг.
Коэффициент использования материала (Ким) – отношение чистой массы изделия по чертежу (, кг) к норме расхода материалов на изделие (, кг) (к чистой массе прибавляем 18%):
.
По всем расчетным показателям технологичности конструкции составляется сводная таблица (табл. 2):
Таблица 2. Показатели технологичности конструкции
№ п/п |
Наименование показателя |
Обозначение |
Абсолютное значение |
1 |
Коэффициент унификации |
Ку |
0,22 |
2 |
Коэффициент стандартизации |
Кс |
0,44 |
3 |
Коэффициент заимствования |
Кз |
0 |
4 |
Коэффициент применяемости |
Кпр |
0,66 |
5 |
Коэффициент повторяемости |
Кп |
2,89 |
6 |
Коэффициент унификации по массе |
Кум |
0,05 |
7 |
Коэффициент использования материала |
Ким |
0,87 |