МУ по выполнению ПЗ № 2 ОП
.pdf
по нижней толкающими винтами 3 (рисунки 82 и 83), тянущими винтами 4 (рисунок 85, а) или винтами 5 (рисунок 85, б), которыми можно перемещать верхнюю плиту в обоих направлениях.
Рисунок 85
4.2.2.3.5.2 Натяжение качающимися плитами
На качающуюся плиту устанавливают электродвигатель или любой другой узел ременной передачи. При конструировании качающейся плиты необходимо ось качения располагать так, чтобы угол β (рисунок 86) был близок к прямому углу.
Рисунок 86
Если этот угол близок к 180° (угол β'), то межосевое расстояние при повороте плиты изменяется мало и регулирование неэффективно. Качающиеся плиты встраивают в станины (рамы) приводных устройств (рисунки 87–92).
91
На рисунке 87 натяжное устройство состоит из неподвижной и качающейся плит. Неподвижная плита прикреплена к полу цеха.
Рисунок 87
На рисунках 88 и 89 натяжные устройства встроены в раму, сконструированную из швеллеров.
Рисунок 88
92
Рисунок 89
Натяжное устройство по рисунку 90 установлено на редукторе.
Рисунок 90
Натяжение ремней в этом случае выполняют откидным шарнирным болтом (рисунок 90, а), двумя шарнирными болтами с правой и левой резьбой и стяжкой, также имеющей правую и левую нарезку (рисунок 90,
б), или установочным винтом (рисунок 90, в).
Для условий единичного производства неподвижные и качающиеся
плиты конструируют сварными (рисунки 91 и 92).
93
Рисунок 91
Рисунок 92
При серийном производстве экономически оправдано изготовлять качающиеся плиты литыми из серого чугуна (рисунки 93 и 94).
Толщина стенок литых плит должна быть по возможности везде одинаковой. Для увеличения жесткости целесообразно применение ребер.
94
Рисунок 93
Рисунок 94
Автоматическое регулирование натяжения ременной передачи производят также силой тяжести электродвигателя и качающейся плиты
(рисунок 95, а) или пружиной (рисунок 95, б).
95
Рисунок 95
4.2.2.3.5.3 Натяжение роликами
Для плоскоременной передачи большое значение имеет угол обхвата ремня на малом шкиве. Поэтому при относительно большом передаточном числе и малом межосевом расстоянии целесообразно натяжение ремня осуществлять
натяжным роликом (рисунок 96, а).
Рисунок 96 – Варианты конструкций натяжения роликами: 1 — натяжной (а) и оттяжной (б) ролик; 2 — натяжной рычаг
96
В передачах зубчатым ремнем также целесообразно применение натяжных роликов.
Для передач клиновыми и поликлиновыми ремнями угол обхвата ремня на малом шкиве имеет меньшее значение. Чтобы не вызывать изгиб ремней в другом направлении, в этих передачах лучше применять оттяжные ролики
(рисунок 96, б).
Натяжение осуществляют грузом или пружиной.
Иногда конец рычага 2 устанавливают на цилиндрической поверхности фланца крышки подшипника (рисунок 97).
Рисунок 97
4.2.2.4 Зубчатые передачи
Зубчатой передачей называется механизм, служащий для передачи вращательного движения с одного вала на другой и изменения частоты вращения посредством зубчатых колес и реек (рисунки 68, д–и). В зубчатых передачах движение передается за счет зацепления пары зубчатых колес.
Зубчатое колесо, сидящее на передающем вращение валу, называется ведущим, а на получающем вращение — ведомым. Меньшее колесо сопряженной пары называют шестерней, большее — колесом. Термин «зубчатое колесо» применяется к обеим деталям передачи.
Зубчатые передачи представляют собой наиболее распространенный вид передач в современном машиностроении. Они очень надежны в работе,
97
обеспечивают постоянство передаточного числа, компактны, имеют высокий КПД, просты в эксплуатации, долговечны и могут предавать любую мощность (до 36 тыс. кВт). Зубчатые передачи применяют при любом расположении осей колес.
К недостаткам зубчатых передач следует отнести: необходимость высокой точности изготовления и монтажа, шум в работе со значительными скоростями, невозможность бесступенчатого изменения передаточного числа.
В связи с разнообразием условий эксплуатации формы элементов зубчатых зацеплений и конструкции передач очень разнообразны.
4.2.2.4.1 Классификация зубчатых передач
Зубчатые передачи классифицируются по следующим признакам.
По взаимному расположению осей колес: с параллельными осями
(цилиндрическая передача — рисунок 98, а–г); с пересекающимися осями (коническая передача — рисунок 98, д–е); со скрещивающимися осями (винтовая передача — рисунок 98, ж; червячная передача —
рисунок 98, з).
В зависимости от относительного вращения колес и расположения зубьев различают передачи с внешним и внутренним зацеплением. В
первом случае (рисунок 98, а–в) вращение колес происходит в противоположных направлениях, во втором (рисунок 98, г) — в одном направлении. Реечная передача (рисунок 98, и) служит для преобразования вращательного движения в поступательное.
По форме профиля различают зубья эвольвентные (рисунок 98, а, б) и
неэвольвентные, например, цилиндрическая передача Новикова, зубья которой очерчены дугами окружности.
В зависимости от расположения теоретической линии зуба различают колеса с прямыми зубьями (рисунок 98, а, г), косыми (рисунок 98, б), шевронными (рисунок 98, в) и винтовыми (рисунок 98, ж). В
непрямозубых передачах возрастает плавность работы, уменьшается износ и шум.
98
Благодаря этому непрямозубые передачи в основном применяют в установках, требующих высоких окружных скоростей и передачи больших мощностей.
Рисунок 98
99
По конструктивному исполнению различают закрытые передачи,
размещенные в специальном непроницаемом корпусе и обеспеченные постоянной смазкой из масляной ванны (рисунок 99), и открытые, работающие на воздухе без смазки или периодически смазываемые консистентными смазками (рисунок 100). Для них характерно ускоренное изнашивание.
Рисунок 99 – Пример закрытой зубчатой передачи — червячный редуктор
Рисунок 100 – Пример открытой зубчатой передачи
По величине окружной скорости различают: тихоходные передачи
(скорость до 3 м/с), среднескоростные (скорость 3...15 м/с) и быстроходные (скорость более 15 м/с).
100