- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •1 Нормативные ссылки
- •2 Техническкая характеристика привода
- •3 Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
- •4 Выбор материалов для закрытой зубчатой передачи и определение допускаемых напряжений
- •5 Расчет закрытой зубчатой передачи
- •6 Выбор материала для открытой зубчатой передачи и определение допускаемых напряжений
- •7 Расчет открытой зубчатой передачи.
- •8 Проектный расчет и контсруирование валов.
- •9 Конструирование зубчатых колес.
- •10 Конструирование корпуса редуктора
- •11 Первый этап эскизной компановки редуктора
- •12 Составление расчетных схем валов, определение опорных реакций, построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •13 Выбор, расчет подшипников качения
- •14 Расчет шпоночных соединений
- •15 Проверочный расчет тихоходного вала на усталостную и статическую прочность
- •16 Выбор смазки зацепления и подшипников
- •17 Выбор посадок для сопряжений основных деталей привода
- •18 Расчет, выбор упругой муфты
- •19 Сборка редуктора, регулирование подшипников и зацепления зубчатых колес
- •20 Указания по безопасности жизнедеятельности
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Приложения
4 Выбор материалов для закрытой зубчатой передачи и определение допускаемых напряжений
Шестерня, зубья которой испытывают за одинаковое время работы большее число циклов нагружений, чем зубья колеса, находится в отношении выносливости в менее выгодных условиях. Поэтому необходимо чтобы материал шестерни имел более высокие механические характеристики, чем материал колеса. В связи с этим для материала шестерни выбираем легированную конструкционную сталь.
Выбор материала для изготовления зубчатой передачи, их термической обработки и механические характеристики материалов представлены в таблице 2.
Т а б л и ц а 2 - Материалы для проектируемой зубчатой передачи и механические свойства сталей.
-
Характеристики
Шестерня
Колесо
Марка стали
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-71
Сталь 45
ГОСТ1050-88
Метод получения заготовки
Поковка
Поковка
Термическая обработка
Улучшение
Улучшение
Интервал твердости, НВ
269…302
235…262
Средняя твердость, НВср
285,5
248,5
Предел текучести, Т, Мпа
750
540
Предел прочности, В, Мпа
900
780
Допускаемое контактное напряжение:
шестерни – [Н1], колеса – [ Н2], МПа
583
515
Максимально допускаемое напряжение при перегрузках [ Н мах], МПа
2100
1512
Пределы контактной выносливости материала шестерни и колеса зависят от средней твердости зубьев шестерни и колеса:
Вычисляют пределы контактной прочности зубчатых колес при их улучшении и твердости в интервале НВ 180-350 по рекомендациям
Коэффициент безопасности .
Коэффициенты долговечности для длительно работающего привода принимают равными единицы, т.е. и
Допускаемые контактные напряжения для зубьев шестерни и колеса составляют:
При упрочнении зубчатых колес улучшением проектный расчет проводят по меньшему из двух допускаемых напряжений:
.
Численные значения пределов длительной выносливости при изгибе для материалов шестерни и колеса рассчитывают по рекомендациям
Коэффициент безопасности для материалов шестерни и колеса при расчете по напряжениям изгиба. Коэффициенты долговечности для длительно работающих передач принимаюти.
Допускаемые напряжения изгиба для зубьев шестерни и колеса составляют
Максимально допускаемые напряжения при кратковременных перегрузках.
Максимально допускаемые контактные напряжения и напряжения изгиба вычисляют по рекомендациям
Таким образом, выбран материал зубчатых колес и определены допускаемые напряжения для проектного и проверочного расчета зубчатых передач.