- •Введение
- •1 Строение механизмов
- •1.1 Понятие о звеньях и кинематических парах
- •1.2 Кинематические цепи и соединения
- •1.3 Виды механизмов
- •1.4 Структурные формулы кинематических цепей и механизмов
- •1.5 Замена в плоских механизмах высших кинематических пар низшими
- •1.6 Структурный анализ и синтез механизмов
- •2 Кинематический анализ механизмов
- •2.1 Задачи и методы исследования движения звеньев
- •2.2 Кинематический анализ плоских рычажных механизмов
- •2.3 Кинематический анализ зубчатых передач с неподвижными осями
- •2.4 Кинематический анализ планетарных передач и дифференциалов
- •3 Силовой анализ механизмов
- •3.1 Понятие о силовом анализе механизмов. Силы, действующие в механизмах
- •3.2 Условие кинетостатической определимости кинематических цепей
- •3.3 Планы сил
- •4 Динамический анализ механизмов
- •4.1 Динамическая модель механизма
- •4.2 Приведение сил и моментов сил.
- •4.3 Приведение масс и моментов инерции
- •4.4 Уравнение движения механизма
- •4.2 Колебания в механизмах
- •4.3.1 Понятие о колебательных явлениях
- •4.3.2 Основные понятия и определения
- •4.3.3 Способы устранения колебаний
- •4.3.4 Виброзащита машин
- •5 Синтез механизмов
- •5.1 Синтез плоских рычажных механизмов
- •5.1.1 Основные этапы синтеза
- •5.1.2 Синтез рычажных механизмов
- •5.2 Синтез эвольвентного зубчатого зацепления
- •5.2.1 Основной закон зацепления
- •5.2.2 Эвольвента и ее свойства
- •5.2.3 Зацепление эвольвентных профилей
- •5.2.4 Исходный и рабочий контуры рейки
5.2 Синтез эвольвентного зубчатого зацепления
5.2.1 Основной закон зацепления
Рассмотрим передачу вращения двумя звеньями (рис.41). Действуя друг на друга в точке С контакта, они будут вращаться в противоположные стороны с угловыми скоростями ω1 и ω2. Установим соотношение между этими скоростями.
Окружные (линейные) скорости точки С на каждом из звеньев
;
Проведем в точке С контакта нормаль n-n и касательную τ-τ к профилям звеньев и разложим скорости vc1 и vC2 на нормальные и касательные составляющие:
;
;
;
,
где αCi
– угол
между абсолютной скоростью точки
контакта тела i
и нормалью к профилю в этой же точке,
численно равный углу между радиусом
ОiС
и перпендикуляром OiNi,
опущенным из цент
Рис. 41. Схема передачи
вращения двумя звеньями
Условие контакта (сопряжения) звеньев будет обеспечено лишь при равенстве нормальных составляющих скоростей
(5.3)
Подставляя в (5.3) выражения для нормальных составляющих скоростей, получаем:
.
Соединим центры O1 и О2 прямой и обозначим через П точку пересечения этой прямой с нормалью n-n.
Тогда из полученных треугольников O1N1П и O2N2П найдем
(5.4)
Зависимость (5.4) выражает основной закон зацепления: нормаль к профилям в точке контакта делит расстояние между центрами (межцентровое расстояние) на отрезки, обратно пропорциональные угловым скоростям звеньев.
Отношение ω1/ω2 угловых скоростей звеньев при передаче движения от звена 1 к звену 2 (рис.40) называют передаточным отношением и обозначают через i12.
Отметим, что при постоянном передаточном отношении (i12 = const) и зафиксированных центрах О1 и О2 точка П будет занимать на линии центров неизменное положение. Для обеспечения постоянного передаточного отношения в процессе зацепления профили звеньев должны быть подобраны так, чтобы в любом положении профилей нормаль в точке их контакта пересекала бы линию центров в одной и той же точке П. Эта точка, таким образом, оказывается неподвижной в пространстве и называется полюсом.
Теоретически один из профилей зубьев может быть выбран произвольно, но для обеспечения условия i12 = const форма профиля второго зуба должна быть вполне определенной. Профили зубьев, зацепление которых обеспечивает постоянное передаточное отношение, называют сопряженными.
Для реальных передач важно использовать профили, наиболее технологичные и рациональные при изготовлении и в эксплуатации
Одним из таких профилей являетсяэвольвентный профиль, имеющий наиболее широкое применение при изготовлении зубчатых колес.
Эвольвентное зацепление, предло-женное Л.Эйлером, имеет преимущество перед другими видами зацеплений благодаря высокой технологичности.
5.2.2 Эвольвента и ее свойства
Эвольвентой называют плоскую кривую, являющуюся разверткой другой плоской кривой, называемой эволютой.
Для образования зубьев колес в качестве эволюты используют окруж-ность, называемую основной (rb – диа-метр основной окружности). Эвольвенту этой окружности будет описывать любая точка прямой линии (производящей прямой), перекатываемой по ней без скольжения (рис.42). Предельная точка М эвольвенты лежит на основной окружности.
Свойство эвольвенты:
1. Нормаль к эвольвенте есть производящая прямая, т.е. нормаль к эвольвенте касательна основной окружности.
2. Точка N прямой NB будет центром кривизны эвольвенты, а отрезок NB – радиусом кривизны эвольвенты в точке В.
Радиус rb основной окружности является единственным параметром, определяющим эвольвенты.