Соответствие классов вязкости моторных масел системе sae

ГОСТ 17479.1-85	SAE	ГОСТ 17479.1-85	SAE
6 8 10 12 14 16 20	20 20 30 30 40 40 50	3з/8 4з/6 4з/8 4з/10 5з/10 5з/12 6з/10 6з/12 6з/14 6з/16	5w/20 10w/20 10w/20 l0w/30 15w/30 15w/30 20w/30 20w/30 20w/40 20w/40

Таблица 8

Соответствие групп моторных масел системе api

Группа масел по эксплуатационным свойствам		Рекомендуемая область применения
А(SB)		Бензиновые автомобильные, тракторные и мотоциклетные нефорсированные двигатели
Б(SC/CA )	Б1(SC)	Карбюраторные	Малофорсированные двигатели
	Б2(CA)	Дизельные
В( CD/CB)	В1(SD)	Карбюторные	Среднефорсированные двигатели
	В2(CB)	Дизельные
Г( SE/CC)	Г1(SE )	Карбюраторные	Высокофорсированные двигатели
	Г2(CC)	Дизельные
Д( CD)	-	Высокофорсированные дизели, работающие в тяжелых условиях
Е	-	Малооборотные дизели с лубрикаторной системой смазки, работающие на тяжелом топливе с содержанием серы до 3,5%

Глава 10. Изменение качества моторных масел при эксплуатации двигателей

10.1 Характеристика напряженности работы моторного масла в двигателе

Показателем, дающим возможность по напряженности двигателя подбирать соответствующее масло, может служить количество теплоты, отводимое от деталей двигателя маслом. Количество отводимого тепла находится в зависимости от мощности двигателя, расхода топлива и подачи масляного насоса, косвенно связанной с вместимостью смазочной системы. Предлагаемый оценочный показатель - коэффициент напряженности работы масла в двигателе или просто коэффициент маслонапряженности представляет собой мощность двигателя, приходящуюся в 1 минуту на 1 литр прокачиваемого масла в смазочной системе двигателя:

Рм=Ne/Qн, (13)

где Ne - эффективная мощность двигателя; Qн - подача масляного насоса.

Коэффициент маслонапряженности косвенно учитывает основные условия работы масла в двигателе: эффективное давление в цилиндре, скорость движения поршня, частоту вращения коленчатого вала, число тактов двигателя, количество выделяемой теплоты. Чем большее значение маслонапряженности двигателя, тем выше должно быть качество масла.

Значение Рм составляет: для двигателей с турбонаддувом - 2,54; для СМД-1,4 -1,5; Д-50 - 1,35; Д-37М - 1,33; Д-54- 1,12; Д-20- 1,0. Т.е. чем меньше теплонапряженность двигателя, тем меньше значение коэффициента.

На практике реально оценивать изменение качество масла в двигателе, подбирать

моторное масло соответствующей марки, устанавливать оптимальные сроки работы его до замены целесообразнее по результатам стендовых и эксплуатационных испытаний двигателя. Своевременная замена масла представляет собой одно из важных условий надежной и долговечной работы двигателя, а также наиболее рационального и экономного использования самого масла.

10.2 Освежение моторного масла

При работе в двигателе моторное масло постоянно освежается за счет периодического долива новых порций, компенсирующих испарение, угар и утечку работающего. Общий расход масла составляет 150 - 300 г/ч. Поэтому за период работы масло несколько раз обновляется.

Полное освежение моторного масла можно вычислить по формуле:

M = (VM-V)/VM! (10.2)…………………………………………………….

где VM - первоначальное количество масла, залитого в картер двигателя, кг;

Частичное освежение выражается отношением:

m = P/VM, (Ю.З)………………………………………

где Р - количество доливаемого масла, кг.

Первоначально залитое масло и доливаемое в процессе работы интенсивно перемешиваются в смазочной системе, и расходуется смесь, состоящая из неравных частей масла, проработавшего различное время.

10.3 Роль маслоочистительных устройств двигателей в изменении качества моторного масла

Моторное масло загрязняется примесями органического (смолисто-асфальтовые

соединения, углеродистые частицы и кислые продукты окисления углеводородов масла) и неорганического происхождений (продукты износа трущихся деталей двигателя, сработавшая часть присадок, а также попадающие в масло пыль, песок, вода).

Неорганические загрязнения попадают в моторное масло и накапливаются в нем,

вызывают интенсивное изнашивание трущихся деталей. Поэтому совершенствование очистки масла имеет большое значение для повышения надежности и долговечности работы двигателей и увеличения срока службы масла.

Значение коэффициента очистки моторного масла в центрифуге двигателей составляет 0,65 - 0,80, от несгораемых примесей 0,4 - 0,5. Т.е. в моторном масле более половины металлосодержащих компонентов присадок не отфильтровывается применяемыми приспособлениями.