- •Характеристика технического состояния главного привода исходной конструкции
- •1.1 Назначение, характеристика и устройство главного привода
- •2 Анализ работоспособности привода новой конструкции по различным критериям
- •2.1 Назначение, характеристика и устройство привода рабочего рольганга
- •2.2 Определение вида состояния и оценка надежности муфт роликов рольганга
- •2.2.1 Расчет показателя надежности муфт ролика рольганга по критерию несущей способности
- •2.2.2 Оценка состояния и надежности муфты по критерию динамической грузоподъемности
- •2.2.3 Оценка состояния и надежности зубьев муфты по критерию усталостной прочности на изгиб
- •2.3 Определение вида состояния и оценка надежности роликов рольганга
- •2.3.1 Оценка состояния и надежности ролика рольганга по критерию статической прочности на изгиб
- •2.3.2 Оценка надежности ролика рольганга по критерию кинетической прочности на изгиб
- •2.4 Оценка надежности подшипников ролика рольганга по критерию динамической грузоподъемности.
- •2.5 Оценка надежности двигателя по критериям несущей способности
- •2.5.1 Оценка надежности двигателя при кратковременной прокатке на заправочной скорости
- •2.5.2 Оценка надежности двигателя при длительном передвижении сляба с максимальной скоростью
- •2.6 Выводы по второму разделу
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.2 Определение вида состояния и оценка надежности муфт роликов рольганга
2.2.1 Расчет показателя надежности муфт ролика рольганга по критерию несущей способности
В приводе установлены пять зубчатых муфт М3П-10 (рисунок 2.1) . Допускаемый момент, передаваемый муфтой, составляет .
Рисунок 2.1 – Муфта зубчатая типа МЗП
D = 490 мм – внешний диаметр муфты;
d = 180 мм – внутренний диаметр муфты;
Тпр = 3000 Н – предельное (номинальное) значение крутящего момента, передаваемого муфтой в установившемся режиме прокатки;
Мпр = 2000Н – момент прокатки, определенный для заданных условий прокатки;
i =1 – передаточное число передачи;
Величину Тр определим по выражению:
Тр = k ∙ Тмах = 2500 Нм (2.1)
где k = 1,25 – коэффициент внешней динамической нагрузки, значение которого найдено для равномерного режима нагружения;
Нм ; (2.2)
Тmax – максимальное значение крутящего момента, соответствующего заданным условиям прокатки.
Уравнение состояний нагруженного объекта представляет собой зависимость, определяющую изменение выбранного параметра во времени – Тр = f(t).
Поскольку параметр состояния Тр по условию не зависит времени t, то уравнение состояний муфты выражается следующим условием:
Тр = 2500 Нм = const, (2.3)
т.е. муфта по выбранному параметру Тр находится в одном квазистационарном состоянии, которое не изменяется со временем.
Учитывая кинетическое уравнение повреждаемости объекта вырождается в условие:
Ṫр = dТр/dt = 0. (2.4)
Условие работоспособности муфты запишем в виде:
Тр = 2500 Нм < Тпр = 3000 Нм. (2.5)
Поскольку условие работоспособности выполняется, муфта находится в работоспособном состоянии по параметру Тр.
Сформулируем уравнение для оценки безотказности муфты.
С этой целью рассчитаем коэффициент запаса её надежности по выбранному параметру Тр.
(2.6)
Теперь необходимо сформулировать уравнение перехода муфты в предельное состояние.
Однако, согласно условию параметр состояния муфты не изменяется во времени –Тр = 2500 Нм = const.
Поэтому уравнение перехода муфты в предельное состояние сформулировать невозможно, т.е. для заданных условий нагружения в любой момент времени t передаваемый момент не может быть равен предельному значению:
Тр = 2500 ≠ Тпр = 3000 Нм (2.7)
Сформулируем уравнение для оценки долговечности муфты.
Поскольку параметр состояния объекта имеет постоянное значение - Тр = 2500 Нм = const, т.е. условие её работоспособности сохраняется, и ее ресурс, согласно уравнению, равен бесконечности: tпр= ∞.
Вывод. С позиций статического подхода «Сопротивления материалов» к оценке надежности нагруженных объектов, моторная муфта по выбранному параметру Тр находится в работоспособном состоянии с коэффициентом запаса надежности, равным пТ = 1,2,и ее ресурс равен бесконечности: tпр= ∞.