5. Общие требования при размещении грузов и рейсовых запасов

При составлении исполнительного грузового плана необходимо составить предварительный грузовой план, где необходимо:

- рассчитать весовую нагрузку по отсекам и грузовым помещениям пропорционально их кубатуре при условии получения оптимального дифферента;

- разместить грузы по грузовым помещениям, учитывая их совместимость;

- в случае невозможности разместить грузы пропорционально распределённой массе рекомендуется загрузка с отклонением не более 10% нормы;

- груз распределяется от средних отсеков к концевым отсекам, причём в нижней части грузовых помещений грузятся более тяжёлые грузы, большие по массе партии размещаются равномерно между отсеками;

- после завершения комплектации грузов проводим проверочные расчёты дифферента, остойчивости и продольной прочности корпуса судна на момент отхода из порта погрузки и на момент прихода в порт выгрузки, и если значения имеют соответствующий результат, предварительный грузовой план принимается к исполнению.

6. Разработка плана комплектации грузов

Далее производим распределение грузов по трюмам.

Начинаем с груза паркета, который выгружается в промежуточном порту. Его необходимо разместить в твиндеках. Выбираем твиндек 4 помещает туда паркет,

Кофе весь размещаем в трюме 3 с цинком.

Оставшиеся объемы заполняем обязательными и факультативными грузами. См. табл. 11

Таблица 11 Распределение грузов

Наим Гр пом	Вмест /нагр	Груз	Груз	Груз	Общ гр
Тв1	721 550	Джут583 239	Алюм138 230		469	-81
Тр1	566 432	Джут399 164	Алюм167 312		476	+44
Тв2	902 688	Хлопк577 238	Алюи264 439	Цинк61 148	825	+137
Тр2	960 733	Хлопк770 317	Алюм190 316		633	-100
Тв3	870 664	Хлопк699 267	Цинк221 514		781	+117
Тр3	1027 784	Кофе844 402	Алюм183 305		707	-77
Тв4	855 617	Паркет556 305	Алюм299 498		803	+186
Тр4	984 711	Хлопк920 379	Алюм64 106		485	-226