
- •Лабораторная работа № 3
- •1.2. Динамические режимы работы.
- •2.Порядок выполнения работы.
- •2.1.Определение параметров объекта управления
- •2.2. Исследование статических характеристик разомкнутой системы электропривода
- •2.3. Исследование статических характеристик замкнутой системы электропривода.
- •3. Исследование динамических характеристик разомкнутой замкнутой системы электропривода.
- •4. Содержание отчета
- •5.Описание лабораторного стенда
- •6.Литература
2.3. Исследование статических характеристик замкнутой системы электропривода.
Для исследования характеристик замкнутой системы необходимо замкнуть цепь обратной связи по напряжению двигателя в (.) 2 (см.рис.2.2.1).
В схеме на рис. 2.2.1 операционный усилитель ОУ1 предназначен для суммирования задающего сигнала Uз и сигнала обратной связи по напряжению Uосс, а также для усиления их разности с коэффициентом усиления
Ку =
Коу1 =
=
.
(2.3.1)
Для определения необходимости включения в цепь операционного усилителя ОУ2 необходимо определить соответствие знаков сигнала обратной связи и сигнала задания, типу обратной связи – положительная или отрицательная .
Операционный усилитель ОУ2 предназначен для задания и изменения коэффициент передачи канала обратной связи по напряжению Кос, т.к. варьируя коэффициент усиления ОУ2 можно изменять это коэффициент:
КосU
=
*
Коу2*
Коу1=
,
(2.3.2)
Определить скоростную характеристику двигателя в замкнутой системе = f (Iя). Для этого необходимо в схеме рис.2.1.1 изменять нагрузку исследуемого двигателя М, меняя сопротивление Rн в цепи нагрузочной машины НМ. Скоростную характеристику двигателя в замкнутой системе необходимо определить
- при различных значениях задающего напряжения Uз;
- при различных значениях коэффициента передачи канала обратной свя
зи по напряжению КосU;
- при различных значениях коэффициента усиления суммирующего уси-
лителя ОУ1 Ку.
Полученные данные занести в табл.2.3.1-2.3.4.
КосU=0,4, Ку=1
Табл.2.3.1
Uз=7,5В |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Uз=8,9В |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Uз=10,4В |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
Uз=7,5; КосU =0,4
Табл.2.3.2
Ку=1 |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Ку=2 |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Ку=3 |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
КосU=0,23, Ку=1
Табл.2.3.3
Uз=7,5В |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Uз=8,9В |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Uз=10,4В |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
Uз=7,5; КосU =0,23
Табл.2.3.4
Ку=1 |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Ку=2 |
|
рад/с |
|
|
|
|
|
|
Iя |
А |
|
|
|
|
|
|
Рассчитать среднюю жесткость скоростной характеристики двигателя в замкнутой системе при различных исходных условиях:
*100%,
(2.3.3)
Данные расчета занести в табл.2.3.5-2.3.7.
Табл.2.3.5
Uз |
В |
7,5 |
8,9 |
10,4 |
зср |
% |
|
|
|
Табл.2.3.6
Ку
|
- |
1 |
2 |
3 |
зср |
% |
|
|
|
Табл.2.3.7
Кос
|
- |
0,4 |
0,23 |
зср |
% |
|
|
Рассчитать семейство скоростных характеристик в замкнутой системе электропривода при приведенных выше исходных условиях по формулам раздела 1.1. Все характеристики (расчетные и экспериментальные) построить на одном графике.