![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Практическая работа № 1 Расчет производительности бензиномоторных пил
- •Содержание работы
- •4.1. Структура времени цикла на валке, очистке деревьев от сучьев и раскряжевке хлыстов
- •4.1.1. Расчет времени цикла на валке
- •4.1.1. Расчет времени цикла на обрезке деревьев от сучьев
- •5. Содержание отчета:
- •Практическая работа № 2 Расчет производительности многооперационных машин
- •Материальное обеспечение: средства вычислительной техники, мультимедийные средства.
- •Методическое обеспечение: инструктивно-методические и нормативно-справочные материалы, учебно-справочная литература, лекции, методические указания к выполнению работы.
- •Содержание работы:
- •4.1. Структура времени цикла работы валочно-пакетирующих (впм), валочно-трелевочных машин (втм), харвестеров и процессоров
- •4.2. Расчет производительности многооперационных машин
- •4.2.1. Расчет производительности валочно-пакетирующих машин
- •4.2.3. Расчет производительности валочно-трелевочных машин
- •4.2.4. Расчет производительности харвестеров
- •4.2.4. Расчет производительности процессоров
- •5. Содержание отчета:
- •Практическое занятие № 3 Расчет производительности трелевочных тракторов
- •Материальное обеспечение: средства вычислительной техники, мультимедийные средства.
- •Методическое обеспечение: инструктивно-методические и нормативно-справочные материалы, учебно-справочная литература, лекции, методические указания к выполнению работы.
- •Содержание работы:
- •4.1. Структура времени цикла трелевочных тракторов
- •4.2. Расчет производительности трелевочных тракторов
- •4.2.1. Расчет производительности трелевочных тракторов с канатно-чекерным оборудованием
- •4.2.2 Расчет производительности трелевочных тракторов при бесчокерной трелевке с использованием гидрозахвата тракторов с гидроманипулятором
- •4.2.2. Расчет производительности форвардеров
- •5. Содержание отчета:
- •Практическая работа № 4 Расчет производительности сучкорезных машин и погрузочных средств
- •Материальное обеспечение: средства вычислительной техники, мультимедийные средства.
- •Методическое обеспечение: инструктивно-методические и нормативно-справочные материалы, учебно-справочная литература, лекции, методические указания к выполнению работы.
- •Содержание работы:
- •4.1. Структура времени цикла очистки деревьев от сучьев
- •4.1.2. Расчет производительности сучкорезных машин
- •4.2. Структура времени цикла погрузки лесоматериалов и расчет их производительности
- •4.2.1. Расчет времени цикла для челюстного погрузчика
- •4.2.2. Расчет времени цикла для автокрана
- •4.2.3. Расчет времени цикла для оборудования для самопогрузки
- •5. Содержание отчета:
- •Практическая работа № 5 Определение трудозатрат на выполнение основных, подготовительных, вспомогательных и заключительных работ на лесосеке
- •Материальное обеспечение: средства вычислительной техники, мультимедийные средства.
- •Методическое обеспечение: инструктивно-методические и нормативно-справочные материалы, учебно-справочная литература, лекции, методические указания к выполнению работы.
- •Содержание работы:
- •4.1. Расчет трудозатрат по видам работ на лесосеке
- •4.1.1. Расчет трудозатрат на основных работах
- •4.1.2. Расчет трудозатрат на подготовительных работах
- •4.1.3. Расчет трудозатрат на вспомогательных работах
- •4.1.4. Расчет трудозатрат на заключительных работах
- •5. Содержание отчета:
- •Практическая работа № 6 Расчет полезной нагрузки и количества подвижного состава
- •Материальное обеспечение: средства вычислительной техники, мультимедийные средства.
- •Методическое обеспечение: инструктивно-методические и нормативно-справочные материалы, учебно-справочная литература, лекции, методические указания к выполнению работы.
- •Содержание работы:
- •4.1. Основные технико-эксплуатационные показатели подвижного состава
- •4.2. Расчет полезной нагрузки для железнодорожного транспорта
- •4.3. Определение потребного количества тяговых средств
- •5. Содержание отчета:
- •Практическая работа № 7 Расчет сортиментного плана и определение выхода готовой продукции
- •Материальное обеспечение: средства вычислительной техники, мультимедийные средства.
- •Методическое обеспечение: инструктивно-методические и нормативно-справочные материалы, учебно-справочная литература, лекции, методические указания к выполнению работы.
- •Содержание работы:
- •4.1. Методика распределения сортиментов по цехам
- •4.2. Методика определения количества продукции и отходов
- •Выход готовой продукции и количества отходов при обработке и переработке древесины
- •5. Содержание отчета:
- •Практическая работа № 8 Обоснование производственного участка лесного нижнего склада (главной поточной линии или цехов по обработке круглых лесоматериалов)
- •Материальное обеспечение: средства вычислительной техники, мультимедийные средства.
- •Методическое обеспечение: инструктивно-методические и нормативно-справочные материалы, учебно-справочная литература, лекции, методические указания к выполнению работы.
- •Содержание работы:
- •4.1. Методика выбора оборудования для технологических операций на главной поточной линии или в цехах по получению различных видов продукции (пиломатериалы, шпалы и т.Д.).
- •4.2. Обоснование марок технических средств. Расчет потребности в оборудовании и основных рабочих
- •5. Содержание отчета:
5. Содержание отчета:
В отчете должны содержаться исходные данные согласно заданию, представлены результаты расчета трудозатрат по видам работ с выводами и предложениями. В выводе необходимо проанализировать, на каких видах работ сосредоточены максимальные трудозатраты, а также где сосредоточено максимальное количество людей.
Практическая работа № 6 Расчет полезной нагрузки и количества подвижного состава
Цель работы: рассчитать полезную нагрузку на поезд и количество подвижного состава.
Материальное обеспечение: средства вычислительной техники, мультимедийные средства.
Методическое обеспечение: инструктивно-методические и нормативно-справочные материалы, учебно-справочная литература, лекции, методические указания к выполнению работы.
Содержание работы:
4.1. Основные технико-эксплуатационные показатели подвижного состава
Одним из основных технико-эксплуатационных показателей подвижного состава является полезная нагрузка. В соответствии с этой нагрузкой определяется количество грузов, их масса и объем, которые могут перевозиться данным транспортом.
Полезную нагрузку автопоезда определяют, исходя из расчетной массы всего поезда, которую, в свою очередь, находят из так называемого уравнения тягового баланса (рис. 121).
Равнодействующая сил Rд, действующая на лесовозный транспорт, складывается из активной силы – касательной Fк и сил сопротивления движению Rк и преодолению подъема Ry (силы определяются в Н).
.
При установившемся движении Rд=0, и тогда мы можем записать
.
Касательную силу
можно определить, исходя из мощности
двигателя и скорости перемещения
транспортного средства по формуле
, (99)
где
– эффективная мощность двигателя, кВт
(берется из технической характеристики);
– коэффициент полезного действия (КПД)
трансмиссии,
=0,85…0,95;
–
коэффициент, учитывающий затраты
мощности на привод вспомогательных
механизмов,
=0,85;
– скорость движения транспортного
средства, км/ч.
Сопротивление качению определяется как
,
где
– сила тяжести автопоезда;
– коэффициент сопротивления перемещению
(качению), зависящий от состояния
поверхности дороги.
С учетом того, что
,
где Q – масса автопоезда, кг;
а
– ускорение свободного падения, можно
записать
.
Сила сопротивления на преодоление уклона определяется
, (1)
где
– уклон местности, в сотых.
После раскрытия значений Rк и Ry выражение (1) можно представить в виде
.
Отсюда
, (100)
где
– полная масса автопоезда, кг.
Для определения полезной нагрузки из полной массы автопоезда необходимо вычесть массу автомобиля Qа и массу прицепа Qпр. Для получения полезной нагрузки в м3 необходимо учитывать объемную массу лесоматериалов γ, которая равняется γ=0,6…0,8.
,
м3. (101)
и
берутся из таблицы.
Проверяется возможность перемещения
груза объемом
,
исходя из грузоподъемности автомобиля
и прицепа.
, (102)
где
– грузоподъемность автомобиля;
– грузоподъемность прицепа.
4.2. Расчет полезной нагрузки для железнодорожного транспорта
При расчете полезной нагрузки для железнодорожного транспорта необходимо учитывать, что в перевозке груза локомотив не несет от него нагрузки, и вся масса лесоматериалов приходится на вагоны или платформы.
Касательная сила в этом случае определяется по формуле
,
(103)
Полная масса прицепного состава будет равна
, (104)
где
– масса локомотива (берется из
характеристики машины);
fл=fпр – соответственно коэффициент сопротивления качению локомотива и прицепной части, (fл=f);
– уклон местности,
=
.
Количество сцепов (вагонов или прицепов) определяется по формуле
, (105)
где
– грузоподъемность одного вагона-сцепа;
– масса вагона-сцепа.
После этого определяется полезная нагрузка всей прицепной части состава по формуле
, (106)
где
– объемная масса лесоматериалов,
γ=0,6…0,8.