2 Декомпозиция.
Декомпозиция – процесс разложения объекта проектирования на составные части, производится до такого уровня, при котором элементы объекта считаются неделимыми.
Декомпозиция объекта проектирования представлена на (рисунке 1).
Рисунок 1 Декомпозиция вагона модели 11-270 узел кузов.
3 Многоэтапность и итерационность
Весь проект проектирования мы можем разделить на этапы и стадии. Всего различают два этапа:
Научно исследовательская работа (НИР);
Опытно конструкторская работа (ОКР).
Научно исследовательская работа включает в себя технические требования, техническое предложение и техническое задание.
Технические требования – основной начальный документ, исходящий от заказчика, для вагонов. В них содержатся установленные в результате технико-экономических исследований основные параметры вагона, его особенности.
Техническое задания – является исходным расширенным документом на проектирование вагона. В нем устанавливаются основное назначение, технические характеристики, показатели качества и технико-экономические требования, предъявляемые к разрабатываемой конструкции вагона, указываются необходимые стадии разработки конструкторской документации, а так же специальные требования к вагону.
Техническое предложение – документ, содержащий технические и технико-экономические обоснования целесообразности разработки документации на основании анализа технического задания и различных вариантов возможных решений, сравнительной оценки решений с учетом конструктивных и эксплуатационных особенностей разрабатываемого и существующих вагонов, а также патентных материалов.
В технических условиях указываются конструкционная скорость движения, требования по прочности отдельных деталей и узлов вагона, вписывают вагона в кривые. Эта стадия состоит из подбора материалов разработку технического задания, рассмотрение и утверждения технического предложения.
Опытно конструкторская разработка содержит в себе стадии:
Эскизный проект – совокупность конструкторских документов, содержащих принципиальные конструкторские решения и представления об устройстве и принципе работы вагона, а также данные, определяющие назначение, основные параметры и габаритные размеры вагона;
Технический проект содержит окончательные технические решения, полное представление об устройстве разрабатываемой конструкции вагона и исходные данные для разработки рабочей документации;
Разработка рабочей документации на постройку опытного образца вагона (опытной партии) выполняется на основе утвержденного технического проекта. На этой стадии проектирования разрабатываются рабочие чертежи на узлы, детали с уточнением конструкций и определением порядка выполнения сварки отдельных элементов, производится корректировка расчетов на прочность узлов, соединений и деталей. Завершающим этапом является составление ведомостей унифицированных, стандартных и нормальных деталей и узлов, перечня необходимых материалов и частей, поставляемых другими предприятиями, указаний о применяемых посадочных размерах, резьбах, модулях, технических условий, методики испытания вагона и инструкции по уходу за его отдельными узлами.
Для отработки конструкции нового вагона и его испытаний изготовляются опытные образцы установочной серии. Эти образцы вагонов проходят испытания:
заводские, в процессе которых проверяется прочность отдельных узлов вагона;
путевые, при которых определяются ходовые качества вагона и воздействие на путь, напряжения в отдельных ответственных узлах и деталях образца при различных режимах эксплуатации, а также режимы работы различного оборудования;
эксплуатационные, во время которых определяется надежность опытной конструкции вагона при нормальных условиях эксплуатации в течение установленного пробега, технологичность ремонта в деповских условиях, степень износа узлов и деталей.