
- •Часть I
- •Введение
- •Литература
- •Лекция 1. Предмет, метод и задачи дисциплины. Закономерности. Принципы и факторы рпс
- •Факторы размещения производительных сил и их экономическая оценка
- •Группа природных факторов
- •Социально-демографические факторы
- •Экономические факторы
- •Лекция 2. Экономическое районирование и территориальная структура народного хозяйства Украины
- •Промышленное и экономическое районирование
- •Лекции 3, 4. Население и трудовые ресурсы Украины
- •Естественное движение населения
- •Плотность населения
- •Современное городское население
- •Сельское население
- •Системы расселения
- •Миграции населения
- •Лекции 5, 6. Природно-ресурсный потенциал Украины
- •Земельные и агроклиматические ресурсы
- •Минеральные ресурсы
- •Водные ресурсы
- •Лекция 7. Народнохозяйственный комплекс Украины
- •Отраслевые специализированные районы
- •Характеристика промышленных агломераций. Донецко-Макеевская промышленная агломерация
- •Луганская промышленная агломерация
- •Днепропетровско-Днепродзержинская промышленная агломерация
- •Запорожская промышленная агломерация
- •Криворожская промышленная агломерация
- •Харьковская промышленная агломерация
- •Промышленные узлы
- •Полтавский промышленный узел
- •Киевская промышленная агломерация
- •Одесская промышленная агломерация
- •Львовская промышленная агломерация
- •Промышленное и экономическое районирование
- •Общая характеристика
- •Угольная промышленность
- •Нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая отрасли
- •Газовая промышленность
- •Торфяная промышленность
- •Электроэнергетика
- •Лекция 9. Металлургический комплекс Украины
- •Сырьевая база
- •Факторы размещения потребителей черной металлургии
- •Цветная металлургия
- •Лекция 10. Машиностроительный комплекс Украины
- •Размещение основных отраслей
- •Тяжёлое машиностроение
- •Транспортное машиностроение
- •Турбо-, дизелестроение и электротехника
- •Электронная и радиотехническая промышленность
- •Станкостроение, приборостроение и инструментальная промышленность
- •Тракторостроение и сельскохозяйственное машиностроение
- •Химическое машиностроение
- •Подъемно-транспортное, строительное и дорожное машиностроение
- •Производство технологического оборудования для стройиндустрии, лёгкой и пищевой промышленности
- •Характеристика машиностроительных районов
- •Лекция 11. Химико-лесной комплекс Украины
- •Размещение основных отраслей
- •Коксохимическая промышленность
- •Сернокислотная промышленность
- •Промышленность минеральных удобрений
- •Содовое производство
- •Лакокрасочная промышленность
- •Производство синтетических смол, пластмасс и химических волокон
- •Нефтехимическая и резиноасбестовая отрасли
- •Характеристика промышленных узлов
- •Лесопроизводственный комплекс Общая характеристика
- •Размещение лесов и их качественная характеристика
- •Отраслевая и территориальная структура комплекса
- •Лекция 12. Строительный комплекс Украины Общая характеристика
- •Производство строительных материалов
- •Цементная промышленность
- •Производство сборного железобетона и шифера
- •Производство кирпича, нерудных строительных материалов и строительного камня
- •Производство стеновых материалов, стройкерамики, фарфора и стекла
- •Часть I
Одесская промышленная агломерация
Одесскую промышленную агломерацию образовывают Одесский промышленный узел, Ильичевский промышленный центр и 16 промышленных пунктов. Компоненты Одесской промышленной агломерации расположены в пределах административных границ городов Одессы и Ильичевска и частично трех пригородных районов (Беляевского, Коминтерновского, Овидиопольского), занимая территорию около 200 км с численностью населения свыше 1400 тыс. чел.
Отраслевая структура промышленной агломерации представлена машиностроительным и металлургическим комплексами, пищевой, легкой и химической отраслями промышленности. В структуре машиностроения проявляется присущая в целом для области концентрация:
6 крупных предприятий с численностью занятых 3000 человек и более, выпускают 1/3 товарной продукции отрасли. Характерным является объединение в Одесском промышленном узле старых металлоемких предприятий (судоремонтное, сельскохозяйственное, строительно-дорожное машиностроение, производство кузнечно-прессового и горно-шахтного оборудования) и прогрессивных неметаллоемких (приборостроение, производство вычислительной техники, средств связи) производств. Машиностроительный комплекс определяет индустриальный профиль Одесской промышленной агломерации. К машиностроению присоединяются предприятия металлургического комплекса. Здесь вырабатывается почти 200 тыс. т стального проката и более 125 тыс. т стального провода и тросов.
Вторым по значению структурным комплексом Одесской промышленной агломерации является пищевая промышленность (30% продукции). Развитие большей части пищевых предприятий определяется преимуществами экономико-географического положения и приморскими функциями (сахарорафинадная, чайная, табачная, рыбоконсервная, гидролизно-агаровая промышленность). Другая часть предприятий ориентирована на местные аграрные ресурсы (молочная, мясная, винодельческая, хлебопекарная, маслобойная, плодоконсервная промышленность).
Третья крупная отрасль - легкая промышленность (30% продукции) представлена текстильными, швейными предприятиями, производством пластмассовой фурнитуры, кожевенно-обувной промышленностью, производством кожзаменителей.
Отдельное звено составляют химико-фармацевтическое и медико-инструментальное производства.
В особенности проблемными для промышленной агломерации остаются перспективы развития химико-лесного и топливно-энергетического комплексов. Химическая промышленность представлена азотнотуковым производством, нефтепере-рабатывающим и суперфосфатным заводами.
Промышленная агломерация, благодаря инфраструктурным и технологическим связям, характеризуется соответствующей пространственной конфигурацией. Так, промышленные пункты, как составные части агломерации, привязаны к трем радиальным кольцевым структурам, которые сформировались вокруг ядра: юго-западной (Ильичевск, Великодолинское, Овидиополь, Белянка), западной (Выгода, Холодная Балка), северо-восточной (Южное, Новые Беляры, Коминтерновское) ориентации. Эти компоненты, как правило, расположены на расстоянии 33-50 км от промышленного узла и имеют присущие только этим формированиям функции.