Определение количества судовых запасов и чистой грузоподъемности судна.

Количество запасов, необходимое для выполнения рейса, рассчитывается по формуле:

Т_х=403,2 часов (16,8 сут) ─ ходовое время;

Т_ст=47 суток – стояночное время (из них 13,7 суток стоянка с грузовыми работами, и 33,3 суток стоянка без грузовых работ).

G_шт=q_{переход}*к_шт , где G_шт ─ количество штормового запаса, q_{переход} ─ количество запасав без учета потерь скорости судном, к_шт ─ коэффициент штормового запаса (к_шт=10%).

Чистая грузоподъемность судна может быть рассчитана следующим образом:

D_чист=D_w - ∑G = 18020 – 1744,71 = 16275,29 т

Время на участках без ограничений: часов

Дополнительное ходовое время (на швартовку/отшвартовку) составит 12 часов. Таким образом, вспомогательное ходовое время будет равно 63 часам.

II. Стояночное время:

Стояночное время рассчитывается по формуле: , где Q_груза ─ количество груза [т], Р_вал. [т/сут] ─ валовая норма погрузки/выгрузки данного груза (принимается по порту Санкт-Петербург).

Р_{вал. ген.груз} = 2000 т/сут (работает две механизированных линии);

Р_{вал. контейнеры} = 288 конт/сут (при времени 10 минут на погрузку/выгрузку контейнера);

Р_{вал. ролл-трейлеры} = 500 ед/сут.

III. Непроизводительные потери времени:

Порт	Время грузовых работ, ч	Время ожидания грузовых работ, ч
Гамбург	146	376
Новый Орлеан	86,5	316
Глазго	19	24
Гавр	78	83
Всего:	330	799

Расчет технико-эксплуатационных показателей рейса.

1. Статический показатель использования грузоподъемности (коэффициент загрузки):

Для конкретного перехода K_з.с. принимает следующие значения:

Переход	Kз.с
Гамбург ─ Новый Орлеан	0,72
Новый Орлеан ─ Глазго	0,79
Глазго ─ Гавр	0,77

Для всего рейса К_з.с. =0,76

2. Динамический коэффициент использования грузоподъемности:

По результатам рейса К_з.д. принимает следующее значение: К_з.д.=0,72

Характеристика судна:

Основные характеристики:

Осадка, м	10,02
Дедвейт по грузовую марку, т	18020
Водоизмещение порожнем, т	8750
Скорость, узлов	16,7

Размеры грузовых помещений:

	длина,м	ширина,м	высота,м
Бак	13	10,7	5,3
твиндек 1	18	10,7	6,9
твиндек 2	26,5	21	6,8
твиндек 3	34	21	6,8
твиндек 4	13	21	8,2
трюм 2	26,8	18,3	6,4
трюм 3	33,3	18,3	6,4
трюм 4	15,2	18,3	7,4

Допустимы нагрузки на палубы и люковые крышки:

Помещение	Горизонтальное перекрытие	Палуба бака	Главная палуба	Вторая палуба	Трюм
Допустимая распределенная нагрузка, т/м2
Трюм №1	палуба люковые крышки	1,75 1,75	- 3,8	10,9 -	- -
Трюм №2-4	палуба люковые крышки	- -	1,63 1,75	4,8 4,8	12,3 -

11