Вентиляционные установки и оборудование

Вентиляционные установки размещают непосредственно у порталов или по трассе тоннелей, а также в подземных камерах. При проветривании горных тоннелей вентиляционные установки располагают чаще всего над головным звеном тоннеля, выступающим за пределы лобового откоса подходной выемки. Для этого в конструкции портала предусматривают помещение, снабженное проемами с жалюзийными решетками и отверстиями для подачи воздуха в тоннель. Иногда вентиляционное помещение размещают рядом с порталом и соединяют с тоннелем вентиляционными каналами. При проветривании подводных тоннелей вентиляционные здания располагают на берегах пересекаемого водного препятствия и используют их не только для установки вентиляционного оборудования, но и для устройства в них диспетчерских и других служебных помещений, необходимых для эксплуатации тоннеля. Для проветривания городских тоннелей мелкого заложения расположенных на перекрестках магистралей воздухозаборные вентиляционные киоски следует размещать на расстоянии не менее 50 м от магистрали. Приточные жалюзи должны быть расположены на высоте не менее 2 м от поверхности земли. Обычно вентиляционные киоски размещают в ближайших скверах парках или на участках незастроенной территории, соединяя вентиляционные установки с тоннелем специальными каналами или подземными галереями. Вентиляционные установки помещают в подземных камерах, расположенных между тоннелем и шахтным стволом и имеющих специальные затворы для возможности отключения одного или нескольких вентиляторов. Возможно устраивать вентиляционые камеры и в верхней части шахтного ствола. При проветривании пешеходных тоннелей вентиляционное оборудование размещают на поверхности земли или во вспомогательных подлестничных помещениях. Для нагнетания и вытяжки воздуха применяют как центробежные так и осевые электрические вентиляторы, устанавливая их вместе с электродвигателями в вентиляционных зданиях или камерах. Вентиляторы отличаются друг от друга как конструктивными особенностями, так и аэродинамическими характеристиками. Применяют центробежные вентиляторы низкого давления (до 1 кПа), среднего (до 3 кПа) и высокого (до 12 кПа). Осевые вентиляторы могут быть одно- (до 1,5 кПа) и двухступенчатыми. Осевые вентиляторы более компактны, чем центробежные реверсивны но менее производительны и генерируют сильный шум. При продольно-стройной системе используют высокоскоростные осевые вентиляторы типа СВМ-5М, СВМ-6, СВМ-6М диаметром 500-600 мм с трубчатыми глушителями типа 1 ш.

Выбор вентиляторов при проектировании

Для проветривания автодорожных тоннелей следует применять компактные, реверсивные и экономичные вентиляторы с высоким коэффициентом полезного действия. В настоящее время используют многоскоростные вентиляторы, которые могут работать в разных режимах с различной производительностью. Применяют осевые вентиляторы с одним рабочим колесом, которые позволяют менять направление Движения- воздуха за счет изменения направления вращения электродвигателя и перестановки лопастей. Для улучшения аэродинамических показателей вентиляторы оснащают диффузорами длиной до 5 м, которые преобразуют часть динамического напора в статический. Включение и отключение вентиляторов может производиться автоматически и дистанционно, однако должны быть предусмотрены устройства для возможности местного, ручного включения и отключения. Вентиляционные здания должны иметь акустическую защиту, чтобы уменьшить проникание шума в тоннель и на прилегающую к нему территорию. Управление и контроль за работой вентиляционных установок в крупных тоннелях автоматизированы. В зависимости от степени концентрации вредных газов, степени задымления и температуры воздуха в тоннеле может устанавливаться определенный режим проветривания. Устройство искусственной вентиляции , в автотранспортных тоннелях требует значительных затрат. Кроме того, удаляемый из тоннеля отработанный воздух попадает на прилегающую территорию и загрязняет атмосферу. Вентиляционные установки создают шум и вибрацию, что приводит к нарушению нормальных условий жизни в данном районе. Учитывая эти обстоятельства, принимают различные меры, направленные на очистку загрязненного воздуха, снятие задымления, запыленности и понижение температуры в тоннеле. Имеется в виду установка у порталов или над шахтными стволами различного типа отстойников и пылеуловителей. Может оказаться целесообразной вентиляция тоннелей по замкнутому циклу, что исключает попадание в атмосферу вредных газов. Оригинальную систему очистки воздуха применили в ряде тоннелей в Германии и Австралии. Так, в исторической части г. Регенсбурга построен тоннель длиной 1,3 км для движения автобусов с четырьмя остановками для входа и выхода пассажиров. В перекрытии тоннеля установлена сквозная коллекторная труба с продольной прорезью, обрамленной резиновыми уплотнителями. Выхлопные трубы дизельных автобусов выведены кверху и снабжены насадками с направляющими роликами, которые перемещаются по резиновым уплотнителям коллекторной трубы. Поступающие из выхлопной трубы отработанные газы по коллекторной трубе подаются в специальные камеры, очищаются и выбрасываются в атмосферу. Одновременно трубы служат своеобразными направляющими для движущихся автобусов, что позволяет уменьшить ширину проезжей части в тоннеле. Работы по переоборудованию автобусов весьма незначительны.