
- •Оглавление
- •Сетевое моделирование строительного производства
- •Календарное планирование строительства.
- •Строительные генеральные планы.
- •8.1. Общие принципы проектирования стройген-планов
- •8.2. Назначение и виды стройгенпланов.
- •8.2.1. Проектирование общеплощадочных стройгенпланов
- •8.2.2. Проектирование стройгенплана отдельного объекта.
- •8.3.2. Определение опасных зон работы крана
- •8.3.3. Варианты привязки монтажных кранов
- •8.5.5. Устройство приобъектных складов.
- •8.6. Временное водо- и энергоснабжение строительства.
- •8.6.1. Водоснабжение и водоотведение.
- •8.6.2. Временное электроснабжение строительной площадки.
- •8.7. Мобильные (инвентарные) здания
- •8.7.1.Проектирование временных зданий и сооружений.
8.7. Мобильные (инвентарные) здания
Для обеспечения производства строительно-монтажных работ, размещения и бытового обслуживания рабочих на строительной площадке возводятся временные здания и сооружения различного назначения: производственные, административные, санитарно-бытовые.
По конструктивному решению эти здания относятся к трем типам: сборно-разборные, контейнерные и передвижные.
Здания сборно-разборного типа в основном, применяются Для организации закрытого складирования материалов, производства различных изделий, размещения аппарата управления строительством, предприятий общественного питания. Они используются при массовой застройке городских территорий,
строительстве крупных комплексов производственного назначения, а также при строительстве объектов в отдаленных труднодоступных районах.
Достоинствами этих зданий являются: возможность сборки из относительно набольших по размеру и легких конструкций, обеспечение большого разнообразия объемно-планировочных компоновок без ограничений по площади и многофункциональность их использования.
В качестве недостатков следует отметить относительно большие затраты труда и времени на сборку и разборку, а также необходимость выполнения трудоемких работ по устройству фундаментов, прокладке систем внутреннего электроснабжения и других специальных работ. Варианты устройства временных зданий сборно-разборного типа приведены на рис.
8.11.
Контейнерные здания представляют собой объемно-пространственную конструкцию каркасно-панельного типа. Несущий каркас таких зданий чаще всего выполняется из стального проката, ограждающие конструкции стен - из дерева или панелей типа сэндвич" с обшивкой из стального профилированного листа, кровля плоская из стального листа или с рулонным покрытием. Габариты контейнеров определяются условиями транспортирования по автомобильным или железным дорогам, чаще всего в пределах: длина - 6,0 м, ширина - 3,0 м, высота - 2,7м. Из набора нескольких контейнеров (торцовых и рядовых) могут быть возведены сблокированные здания тре-уемой площади.
Одиночные контейнеры используются для размещения административно-управленческого персонала, организации санитарно бытового обслуживания работников, а также для жилья, складирования инструментов и организации мастерских различного назначения. В качестве примера на рис. 8.12. приведен план здания, предназначенного для обеспечения работающих на строительной площадке санитарно-бытовыми услугами и питанием на 25 человек, сблокированного из четырех контейнеров.
1—тамбур;
2 —помещение канторы;
3 — комната приема пищи;
4 — сащуел;
5 — да-1иеввя;
6 — лредддшвая;
7 — гардеробная;
8 — еушылло
Техническая характеристика
Объем строительный, м 32207
Площадь здания общая, м 273'4
Внутренняя высота, м 2,4
Размеры здания в плане, м
Масса общая (с оборудованием), 6,6*12,0
Расчетный срок службы, лет 15
Технико-экономические показатели (на 1 м2 площади)
Расход основных материалов:
Стали, кг 42,6
Лесоматериалов (приведенных к круглому лесу), м30,38
Утеплителя, м3 0,36
Трудоемкость, чел.-ч.
Изготовления 5,14
Монтажа 1,5
Стоимость (строительной части), руб. 81
Отпускная цена, тыс. руб. (цены 1984 г.) 5,54
Рис. 8.12. Комплекс санитарно-бытового назначения на 25 человек
Передвижные здания в наибольшей степени отвечают требованиям мобильности. Они состоят из кузова и ходовой части, жестко соединенных между собой. Конструкция кузова аналогична зданиям контейнерного типа. В качестве шасси используются двухосные прицепы на автомобильном ходу. Передвижные здания - автофургоны используются для организации жилья, размещения бытовых, административных, производственных и складских помещений на объектах с небольшими продолжительностями работ или для бытового обеспечения рабочих в начальный период строительства. Необходимо отметить, что здания этого типа являются наиболее дорогими.