5.Узлы разного диаметра. Завязывание контрольных узлов

«Узлы для связывания веревок разного сечения (веревка и репшнур; веревка и лента; одинарная и двойная веревка).

Применяются:

• шкот на проводнике

• брамшкот на проводнике

• академический

• академический на проводнике

• соединение проводников карабином

Контрольные узлы

Служат для подстраховки (контроля) основного узла Применяется: полуткацкий и полугрейпвайн. На узлах круглых опор (штыковые узлы) применяется контрольное стремечко (стремя, завязанный на веревке перед узлом). Контрольный узел должен быть тщательно затянут.

Из контрольных узлов менее надежным является полуткацкий. Самым надежным является полугрейпвайн. На двойной веревке более удобен и надежен шкотовый контрольный узел.

Организация движения в походе (пеший, водный, велосипед)

Пешеходный

Скорость движения на маршруте ориентируют на слабых участников. Группа, как армейский строй, не должна растягиваться. Так легче и безопаснее идти, можно своевременно помочь отставшему товарищу. По дороге обычно идут по два человека, а по зелени по одному — в цепочку, чтобы меньше топтать траву. В лесу следует идти по одному с необходимой дистанцией. Ветки лучше отклонять вверх-вниз. В высокой траве надо внимательно смотреть под ноги: могут попадаться ямы, бревна, сучья. С детьми следует в ходовой день идти не более 5 —6 ч, причем две трети времени — до обеда. На обед обычно останавливаются в самое жаркое время дня, с 12 до 15 ч. Из трех часов большого обеденного привала новички около 1,5 —2 ч тратят на приготовление обеда. На отдых остается 1 ч. Чем опытнее группа, тем быстрее она готовит обед и тем дольше отдыхает. Нужно взять за правило: с рюкзаком за плечами не бегать. На травянистых подъемах турист идет, ставя ногу на полную стопу, при спусках нога ставится с пятки. Не ходите много по асфальтовым дорогам — «намнете» ноги. Идти нужно по полосе встречного движения, когда в распоряжении туриста 1 м дорожного полотна, или лучше по обочине. Скорость движения зависит от многих факторов. Если поход тренировочный и готовит группу для основного похода, то ее можно повысить. При выборе скорости учитывается физическая подготовка участников. Желательно двигаться равномерно, без рывков, но в тренировочном походе можно передвигаться с неравномерным темпом движения. Техника и тактика движения Каждый ходовой день должен начинаться с построения. Руководитель проверяет укладку рюкзаков и их вес. У слабого нужно убавить, а сильному добавить. Старшина проверяет наличие группового снаряжения. Осматриваются места для костра, мусорной ямы

Водный поход.

В зависимости от сложности подходов, протяженности, веса снаряжения группы и физических возможностей участников выбирается тот или иной способ движения — «переходом», «челноком». Для безаварийности таких переходов необходимо зарезервировать в графике время и на разведки, и на непредвиденные осложнения, и на полноценный отдых.

На воде основной элемент тактики — правильный выбор линии движения, что требует знания динамики водного потока, умения быстро разбираться в обстановке и с берега, и с воды. Движение осложняется обилием поворотов при значительном уклоне реки. Образуется прижимное течение в сторону вогнутого берега. Кроме того, в стрежне поток винтообразно закручен: вода движется по поверхности в сторону вогнутого берега, затем вниз и по дну от вогнутого к выпуклому. В мощном потоке у прижимного берега образуются отраженные стоячие волны. Эти «стояки» достигают значительной величины. Таких валов лучше избегать, отгребаясь к выпуклому берегу. Чтобы успеть это сделать, поворот надо начинать как можно раньше. Ну, а если все же затянуло на такой вал, надо не дать потоку нести байдарку вдоль него, а быстро его пересечь и тотчас поставить судно параллельно валу.

При подходе группы к порогам нужно остановиться для разведки. Даже если предыдущая группа или эта же группа в прошлые сезоны составила точное описание этого участка. Дело в том, что с изменением уровня волы картина резко меняется: безобидный порожек может стать непроходимым, и наоборот.

При разведке, намечая линию движения, надо помнить, что ориентиры, отлично видимые с берега, могут быть не видны с воды.

Если порожистый участок сложен и имеет большое протяжение, то разведку можно совместить с обносом груза. Груз нужно отнести сразу на место следующей стоянки: часто дневной переход составляет не более 5 км

Велосипедный поход

На привалах велосипеды хранятся в «стойле» между нависшими деревьями или кустами. На велосипеды натягивается пленка, предохраняющая их от росы и дождя.

Велосипеды, используемые для перевозки детей, должны тщательно проверяться перед дорогой и вечером каждого ходового дня. Замеченные дефекты устраняются немедленно.

Велотуристы следуют цепочкой по одному в ряд с интервалом 5—8 метров. На разбитых участках шоссе, на извилистых тропах, при объезде препятствий, на крутых уклонах, а также в дождь интервал следует увеличить до 10—15 метров.

Движение на велосипедах по дорогам осуществляется по правой стороне, в крайнем правом ряду, в непосредственной близости от тротуара или обочины. В городах, где указано, что движение велосипедистов запрещено, на больших перекрестках при левых поворотах велосипед проводится руками пешком.

При движении за городом необходимо следить за дорожными знаками, за обстановкой на дороге, чтобы не создать своими действиями аварийную ситуацию.

Сложные участки, изобилующие препятствиями, грозящими поломкой велосипеда или падением, следует преодолевать пешком.

Во время затяжного дождя или густого тумана движение нужно прекратить, а в случае крайней необходимости — продвигаться пешком.

В грозу велосипеды должны стоять поодаль от людей, которые в свою очередь не должны располагаться под отдельно стоящими деревьями, вблизи металлических опор и т. д.

Учитывая малоподвижную позу велотуристов, на малых привалах полезно делать гимнастические упражнения на разгибание спины, а некоторую часть пути преодолевать пешком, ведя велосипед в руках.