4. Содержание отчета

4.1. Указать назначение и виды СРО.

4.2. Привести схему организации круга маневровой, горочной радиосвязи, радиосвязи списчиков вагонов (одну из трех по указанию преподавателя) с использованием радиостанций типа ЖР5М.

4.3. Указать технико-эксплуатационные преимущества радиостанции типа ЖР-У по сравнению с радиостанциями типа ЖР5М.

4.4. Привести схему организации круга маневровой, горочной радиосвязи, радиосвязи списчиков вагонов с использованием радиостанции типа ЖР-У (для указанного преподавателем варианта исходных данных (см. табл. 2 )).

Таблица 2.

Дополнительные данные к п. 4.4.

Характеристика вида радиосвязи		№ варианта
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Вид радио- связи	Маневровая	+	+	+	+
	Горочная					+	+	+
	Списчиков вагонов								+	+	+
Число кругов маневровой р/связи		2	3	4	5
Число горочных локомотивов						2	3	4
Число парков прибытия									1	2	3
Число списчиков в парке									3	2	2

4

-16-

.5. Рассчитать дальность радиосвязи r между стационарной и локомотивной радиостанциями для указанного преподавателем

б) на рис. 2 приведены графики зависимости поправочного коэффициента В_и от величины р дл неэлектрифицированного (кривая 1) и электрифицированного (кривая 2) участка;

в) на рис. 3 представлены графики зависимости переходного затухания В_а между двумя вертикально расположенными параллельными четвертьволновыми вибраторами от расстояния между ними (кривая 1 – точки питания антенны расположены на одном горизонтальном уровне, кривая 2 – точки питания смещены в вертикальном плоскости на 1 м).

2.2 Определение дальности действия радиосвязи и высот антенны

На основе анализа радиопомех на железнодорожных станциях и узлах рекомендованы следующие значения минимально допустимых уровней полезного сигнала U_{2min доп}, приведённого ко входу преемника локомотивной радиостанции (таб.1).

Таблица 1

Минимально допустимые уровни полезного сигнала

Вид электрификации	U2min доп, дБ	U2min доп, мкВ
Электрификация на переменном токе	14	5
Электрификация на постоянном токе	6	2
Неэлектрифицированный участок	4	1,5

Вводя поправочные коэффициенты, учитывающие конкретные условия организации канала, можно определить значение напряжения на входе приёмника, приведённое к графику рис.1:

-9-

U_2гр = U_{2мин.доп} + В_ст1 + В_лок1 (1)

где U_2гр – значение напряжения на входе преемника, приведённого к графику, дБ;

В_ст1(В_лап) – поправочный коэффициент, учитывающий конкретные условия организации канала на стороне стационарной (локомотивной) радиостанции, дБ.

В_ст1 = В₁ + В_м – G₁ (2)

В_лок1 = В_к + В_л + В₂ + В_и – G₂ (3)

где В_м = 10 lg(Р₁/8) - поправочный коэффициент, учитывающий отличие мощности передатчика от 8 Вт;

В_i = - затухание передающего (i =1) и приёмного (i =2) фидерных трактов, дБ

Затухание коэффициента В_и определяются по графику рис.3; для электрифицированного участка В_к=8 дБ; для типовой установки антенны В_л=9 дБ.

По значению U_2гр могут быть определены высоты установки антенны при заданной дальности, или дальность радиосвязи при заданных высотах антенны.

В случае, когда известны высоты антенны, минимальное значение напряжения на входе приёмника при максимальных удалениях локомотива от стационарной радиостанции определяется по формуле (в дБ):

U_2min = U_2гр – В_ст1 – В_лок1. (4)

Определение максимального напряжения на входе приёмника при

-10-

Выходное напряжение ГСС 2 увеличивают до тех пор, пока отношение сигнал/шум на выходе приемника радиостанции от ГСС 1 не уменьшится до величины 6 дБ.

Величину двухсигнальной избирательности определяют как выраженное в децибелах отношение показаний калиброванных аттенюаторов ГСС 1 и ГСС 2. Измерения производят на соседних каналах, расположенных по обе стороны от присвоенной частоты радиостанции. Меньшее из двух полученных значений является характеристикой двухсигнальной избирательности приемника по соседнему каналу.