Система протипожежного захисту станції.

Система протипожежного захисту станції служить для ліквідації пожежі на станції.

Система електроустаткування станції.

Електроустаткування станції складається із системи освітлення компресорного і балонного відділень кузова, освітлення шляхів під'їзду станції до літака і системи сигналізації між компресорним відділенням і кабіною водія.

4. Техніка безпеки при експлуатації автомобільної кисневої станції

Бортові кисневі системи незалежно від їх призначення заряджаються тільки медичним киснем.

Щоб уникнути вибуху зарядних шлангів забороняється застосовувати не розконсервовані і не знежирені кисневі шланги.

Кисневі балони, у яких тиск виявиться рівним атмосферному, допускаються до наступної експлуатації тільки після дво-триразового промивання киснем з наступною зарядкою до номінального тиску.

Кисневе й інше устаткування, що працює під тиском газів, дозволяється експлуатувати, якщо воно цілком справне і перевірене установою Держнагляду.

Ремонт устаткування, що працює під тиском газів, дозволяється тільки після випуску газу з дотриманням запобіжних заходів, передбачених інструкцією з експлуатації.

З метою попередження загорання і вибуху в кисневих компресорах, резервуарах і апаратурі необхідно:

- застосовувати для змащення кисневих компресорів тільки ті мастильні матеріали, що рекомендовані заводами-виробниками (гліцерин, водогліцеринова суміш і ін.).

- вживати заходи для запобігання забруднення кисневої апаратури оливою і жирами, не підходити до такого обладнання з замасленими ганчірками та у брудному спецодязі;

- перевіряти герметичність кисневого устаткування за допомогою мильної води, не використовуючи тліючих предметів;

- виконувати роботи з кисневим устаткуванням у чистому, без масляних плям, спецодягу, знежиреним інструментом;

- при виході із середовища, насиченого киснем, провітрювати спецодяг і волосся для видалення кисню; до цього не можна підходити до вогню і курити, для попередження запалення одягу і волосся;

Забороняється використовувати мінеральні оливи для змащення кисневих компресорів та експлуатувати АКЗС без заземлення .

5.Порядок проведення заправки киснем

Підготовка до заправки.

1. Переконайтеся у тому, що усі заходи безпеки прийняті.

2. Перевірте тиск кисню у балонах:

- переконайтеся у тому, що крани подачі кисню на робочих місцях екіпажу закриті, кран "Стравлювання" на кисневому пульті у вантажній кабіні закритий;

- відкрийте на щитку старшого бортоператора кран "Зарядка переносних приладів" і за показаннями манометра, визначіть тиск у балонах;

- порівняйте показання манометра із даними таблиці на кришці щитка зарядки (див.табл.1) і визначіть тиск зарядки балонів.

3. З допомогою паспорта на АКЗС переконайтеся у тому, що кисень в станції відповідає ГОСТ 5583-68 і що спец. Автомобіль має дозвіл на зарядку балонів киснем.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ:

1. Забороняється проводити зарядку бортових балонів із транспортних балонів, на яких немає напису "МЕДИЧНИЙ КИСЕНЬ" та без наявності паспорта на кисень, а також використовувати для зарядки кисень, який не відповідає вимогам ГОСТ 5 5 8 3 - 6 8 .

2. Якщо кисень із системи був стравлений повністю і система була розряджена більше 2 годин, то перед зарядкою її необхідно короткочасно 2 - 3 рази заповнити киснем на 30% об’єму і стравити його.

3. Якщо кисень у балонах був невикористаний протягом шести місяців, необхідно повністю його стравити і знову зарядити балони.

4. Заборонено заряджати бортові балони літака киснем без заземлення Автомобільної киснезарядної станції.

Зарядка бортових стаціонарних балонів.

1. Відкрити кришку люка переднього багажника, забезпечивши таким чином доступ до щитка та штуцера зарядки киснем.

2. Відкрити кришку щитка зарядки і відкрутити заглушку зарядного штуцера.

3. Продути зарядний шланг АКЗС киснем, під’єднати його до зарядного штуцера літака і подати кисень для зарядки балонів, керуючись інструкцією по експлуатації АКЗС. Тиск зарядки контролюйте по манометру, який знаходиться на щитку зарядки. Зарядку припиняйте, коли тиск у балонах досягне величини, яка вказана у таблиці на кришці зарядного щитка.

4. Після заповнення балонів киснем, припиніть подачу кисню від АКЗС і закрийте на щитку зарядки кран "Зарядка балонів 1-2".

5. Стравіть кисень із зарядного шланга АКЗС і від’єднайте його від бортового зарядного штуцера.

6. Встановіть заглушку на штуцер, затягніть його ключем, закрийте кришку щитка зарядки та кришку люка переднього багажника.

7. Перевірте тиск кисню у балонах по манометру на щитку зарядки переносних приладів.

Зарядка балонів переносних кисневих приладів.

Зарядка балонів переносних кисневих приладів проводиться одночасно із зарядкою стаціонарних балонів з допомогою бортового зарядного шланга КШ-11, розташованого поряд із щитком старшого бортоператора у вантажній кабіні.

Тиск зарядки балона не повинен перевищувати 30 кГс/см² при температурі навколишнього повітря +15°С (при інших значеннях температури див. спец. таблицю).

1. Відкрийте замок кріплення, витягніть прилад із ложемента за лямку і піднесіть його до місця розташування зарядного шлангу (біля кисневого пульта у вантажній кабіні).

2. Переконайтеся у тому, що усі заходи безпеки виконані і від’єднайте шланг димозахисної маски від витратного штуцера приладу.

3. Поверніть хомутик замка зарядного шланга і вийміть із нього заглушку.

4. Приєднайте зарядний шланг до зарядного штуцера приладу і відкрийте його запірний кран.

5. Відкрийте на щитку старшого бортоператора кран "Зарядка переносних приладів".

6. Зарядіть балон, контролюючи тиск по манометру переносного приладу, керуючись даними табл.2.

ПРИМІТКА. При температурі повітря вище +35°С балони заправляйте до тиску 32 кГс/см², а при температурі -50°С - до тиску 23 кГс/см².

7. Зарядку потрібно припинити тоді, коли тиск кисню у балоні приладу досягне необхідної величини, яка вказана у таблиці.

8. Після наповнення балону киснем до необхідного тиску:

- закрийте кран на щитку старшого бортоператора "Зарядка переносних приладів". Закрийте запірний кран переносного приладу;

- відкрийте кран аварійної подачі, стравіть кисень із приладу шланга.

УВАГА! ДО СТРАВЛЮВАННЯ КИСНЮ ІЗ ПЕРЕНОСНОГО ПРИЛАДУ ЗАРЯДНИЙ ШЛАНГ ВІД НЬОГО НЕ ВІД'ЄДНУВАТИ.

9. Якщо тиск кисню у приладі дорівнює нулю, закрийте кран аварійної подачі та від’єднайте зарядний шланг від переносного приладу.

10. Приєднайте димозахисний шланг маски до витратного штуцера приладу і встановіть прилад на своє місце.

11