- •1.Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
- •2. Расчет передач
- •Расчет допускаемых напряжений
- •3.Расчет зубчатой передачи
- •Проверочный расчет
- •4.Расчет цепной передачи Проектный расчет
- •5.Эскизное проектирование Диаметры валов Входной вал
- •6.Расчет элементов корпуса редуктора
- •7.Уточненный расчет валов Выходной вал
- •8. Проверочный расчет выходного вала Расчет сечения в на статическую прочность
- •9.Расчет подшипников
- •13.Литература
4.Расчет цепной передачи Проектный расчет
Исходные данные: , , , Р=14883,6(Вт).
1. Определим количество зубьев
-число зубьев ведущей звездочки,
-число зубьев ведомой звездочки,
.
Находим шаг цепи.
Где Кэ –коэффициент, учитывающий условия монтажа и эксплуатации цепной передачи.
Кд =1,2- (для спокойной нагрузки);
Ка =1 (для случая, когда межосевое расстояние передачи равно а=(30-50)t;
КН =1, при наклоне цепи до 600;
Кр =1,25 (для нерегулируемого натяжения цепи);
Ксм =1,5 (для периодической смазки);
КП =1 (для работы в одну смену).
По таблице 7.18. выбираем допускаемое давление в шарнире р=22(МПа), число рядов в цепи m=2.
Определяем шаг цепи:
По табл.7.16 принимаем ближайшее значение t=31,75 мм, Аоп=524мм2, разрушающая нагрузка Q=177 кН, q=7,3 кг/м.
2. Проверяем цепь по двум показателям:
а) по частоте вращения, по табл. 7.17 допускается частота вращения для цепи с шагом t=31,75 мм частота вращения , условие выполнено;
б) по давлению в шарнирах по табл.7.18 для данной цепи при 182,75(об/мин) значение 25(МПа), а с учетом примечания к табл.7.18
; расчетное давление:
,
Здесь ,
Где .
Условие выполнено.
3. Определяем число звеньев цепи
Поправка
;
4. Уточняем межосевое расстояние
Для свободного провисания цепи предусматривается возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,4%, т.е. на .
5. Определяем диаметры делительной окружности звездочек:
- ведущей
- ведомой
.
6. Определим диаметры наружных окружностей звездочек:
- ведущей
Здесь d1- диаметр ролика цепи, по табл.7.15 d1=19,05.
7. Определим силы, действующие на цепь:
- окружная ,
- центробежная
- от провисания цепи
Где , коэффициент, учитывающий угол наклона к горизонту.
Расчетная нагрузка на валы
8. Проверяем коэффициент запаса прочности S/
Нормативный коэффициент запаса прочности по табл.7.19 , условие выполнено.
5.Эскизное проектирование Диаметры валов Входной вал
,
По табл.12.5 принимаем , d-диаметр конца вала.
,
Принимаем dп=50-диаметр под подшипник.
-диаметр заплечика.
Длина посадочного конца вала:
, принимаем 67(мм).
Длина промежуточного конца вала:
.
Длина цилиндрического участка конического конца . Принимаем 6,7(мм)
Принимаем подшипники легкой серии №210.
d,мм |
D,мм |
B,мм |
r,мм |
Cr,кН |
Cor,кН |
50 |
90 |
20 |
2 |
35,1 |
19,8 |
Выходной вал.
По табл.12.5 принимаем , d-диаметр конца вала.
,
Принимаем dп=55-диаметр под подшипник.
-диаметр заплечика. Принимаем стандартное значение dбп=63(мм)
Диаметр посадочной поверхности для колеса примем dк =63(мм).
Длина посадочного конца вала:
,
Длина промежуточного конца вала:
.
Длина цилиндрического участка конического конца .
Принимаем подшипники легкой серии №211.
d,мм |
D,мм |
B,мм |
r,мм |
Cr,кН |
Cor,кН |
55 |
100 |
21 |
2,5 |
43,6 |
25,0 |
Зазор между колесом и стенкой.
(мм),
(мм).
Проверка по условию 1 размещения подшипников.
Расстояние .
Условие выполнено.
Проверка передачи по условию 2 – соотношение диаметров валов.
- входного вала, d1=100(мм), d1>dп, условие выполнено.