Принцип работы.

При нормальной работе ГТУ давление воздуха в импульсной линии максимально (0,14 МПа) и импульсный клапан закрыт. Полость над тарелкой основного клапана разобщена с атмосферой, и давление воздуха в ней равно давлению воздуха в ОК. В этом положении ВВК закрыт.

При снижении давления воздуха в импульсной линии импульсный клапан открывается и полость над тарелкой ВВК сообщается с атмосферой. Когда давление в ней снизится примерно наполовину, тарелка, преодолев натяжение пружины, напором воздуха из ОК быстро поднимется вверх до упора в крышку. ВВК откроется и сбросит воздух в атмосферу.

Если в импульсной линии, давление воздуха снова увеличится, то импульсный клапан закроется, разобщая полость над тарелкой с атмосферой, что приведет к закрытию ВВК.

Время открытия клапана - 0,2 - 0,4 сек. Время закрытия клапана - 0,5 -0,8сек. Микровыключатели сигнализируют о крайних положениях клапана.

Отсечной золотник

Предназначен для усиления импульса к выпускным воздушным клапанам.

Состоит из:

• корпуса;

• крышки;

• мембраны;

• буксы;

• золотника;

• пружины;

• регулировочного винта.

Мембрана выполнена из резины и к ее жесткому центру крепится золотник. Под мембрану подведен воздух проточной системы, к нижнему пояску золотника силовой воздух с давлением 0,14 МПа, полость между средним и верхним поясками сообщена с атмосферой. Средний поясок золотника является распределительным.

Рис. 81. Отсечной золотник.

При отсутствии давления в проточной линии золотник находится на нижнем упоре и полость сервомотора импульсного клапана ВВК сообщается с атмосферой. При увеличении давления проточной системы более 0,04 МПа, золотник поднимается вверх и обеспечивает подвод силового воздуха к импульсным клапанам. ВВК получают импульс на закрытие. Если давление в проточной линии снова упадет ниже 0,04 МПа, то ВВК откроются.

Регулирующее устройство турбодетандера

Предназначено для дистанционного управления расцепной муфтой, установленной между турбодетандером и валом турбокомпрессора, а также для автоматического отключения турбодетандера после достижения устойчивого режима работы ГТУ.

Регулирующее устройство турбодетандера включает:

• расцепное устройство турбодетандера;

• электромагнитный вентиль;

• регулирующий клапан (клапан №13).

Расцепное устройство предназначено для сцепления ротора турбодетандера с валом турбокомпрессора и передачи крутящего момента при пуске ГТУ.

Рис. 82. Регулирующее устройство турбодетандера.

Состоит из:

• корпуса;

• поршня;

• пружины;

• крышки;

• расцепной шестерни.

Рис. 83. Расцепная муфта турбодетандера.

В юбке поршня выполнено отверстие с дросселем, находящееся на одной оси с отверстием в крышке. Шестерня может свободно перемещается по валу турбодетандера и вращаться этим же валом с помощью двух шпонок.

Электромагнитный вентиль предназначен для управления расцепным устройством и состоит из:

• корпуса;

• электромагнита;

• клапана.

Регулирующий клапан (клапан №13) предназначен для подвода пускового газа к турбодетандеру и состоит из:

• собственно клапана;

• масляного сервомотора.

Рис. 84. Клапан турбодетандера.

Клапан собран в стальном корпусе, в котором запрессовано седло. Шток клапана направляется буксой, запрессованной в крышке,

Масляный сервомотор установлен на крышке клапана и включает в себя корпус, поршень, шток и пружину. Шток сервомотора соединен со штоком клапана муфтой и имеет указатель хода, который по шкале отмечает положение клапана. Крайнее положение клапана сигнализируется микровыключателем.