
- •Оглавление
- •Введение.
- •Тепловые двигатели и история создания гту
- •Принятые сокращения
- •1 Принципиальные схемы газотурбинных установок
- •1.1 Газоперекачивающий агрегат: состав, виды приводов и систем гту
- •1.2 Принципиальные схемы гту, их преимущества и недостатки
- •Принципиальные схемы гту.
- •1.3 Основы термодинамики, теплотехники и рабочие процессы гту. Циклы гту в координатах р-V, t-s диаграммах.
- •Энтальпия.
- •Энтропия.
- •2 Осевые турбомашины
- •2.1 Осевой компрессор, назначение, типы. Состав. Газовая динамика осевого компрессора
- •Конструкция лопатки.
- •Опоры (подшипники) ротора.
- •Лабиринтные уплотнения.
- •Газовая динамика осевого компрессора.
- •2.2 Газовая турбин, назначение, классификация по принципам работы. Основные узлы. Режимы работы. Газовая динамика турбины Газовая турбина.
- •Охлаждение деталей турбины.
- •Газовая динамика турбины.
- •2.3 Система запуска гту. Валоповоротные устройства (впу). Валоповоротное устройство.
- •Работа валоповоротного устройства двигателя гтк-10-4.
- •2.4 Турбодетандер. Назначение и режимы работы Турбодетандер гтк-10-4.
- •Работа турбодетандера и управление кранами на пусковом газе.
- •3. Топливная система гту
- •3.1 Назначение топливной системы и основные функции.
- •3.2 Горение топлива газотурбинных установок. Физические и химические процессы.
- •Горение газообразного топлива
- •3.3 Камера сгорания. Назначение, типы, коэффициент избытка топлива. Основные узлы кс и рабочие процессы. Камера сгорания.
- •Типы камер сгорания.
- •Основные узлы камеры сгорания:
- •3.4 Системы топливного, пускового и импульсного газа. Назначение, состав, рабочие параметры.
- •3.5 Способы регулирования гту.
- •3.6 Совмещенная характеристика ок и гт (одновальная)
- •4. Маслосистема газотурбинной установки.
- •4.1 Система маслоснабжения гту, назначение, функции и состав.
- •5 Центробежный нагнетатель
- •5.1 Назначение, типы, состав
- •Состав нагнетателя.
- •Повышение давления в центробежном колесе.
- •Принцип повышения давления в центробежном колесе
- •5.2 Рабочая характеристика нагнетателя, характерные точки и зоны. Пуск нагнетателя
- •2. Критическая точка с зоной помпажа.
- •4. Нулевая точка.
- •5. Зона низких степеней сжатия
- •Пуск нагнетателя
- •6 Конструкция газотурбинного двигателя гтк -10-4
- •6.1 Технические данные гтк-10-4, основные узлы
- •6.2 Блок турбогруппы: компрессор, передний блок, турбины, рама-маслобак, подшипник силового ротора.
- •Осевой компрессор
- •Передний блок
- •Вкладыши ротора турбокомпрессора
- •Средний подшипник
- •Переднее лабиринтное уплотнение
- •Заднее лабиринтное уплотнение.
- •Сбросные клапаны
- •Рама – маслобак
- •Турбины твд и тнд
- •Корпус турбин
- •Передняя часть корпуса
- •Диффузор
- •Выхлопные патрубки
- •Диафрагма с уплотнением
- •Обойма направляющих лопаток турбины
- •Диск турбины высокого давления
- •Ротор силовой турбины
- •Переднее уплотнение турбины
- •Уплотнение силовой турбины
- •Подшипник силового ротора
- •Вкладыши подшипника силового ротора
- •Импеллер
- •Муфта зубчатая
- •Воздухоподогреватель
- •6.3 Камера сгорания
- •6.4 Маслосистема гтк-10-4 Назначение системы маслоснабжения
- •Работа системы
- •Параметры работы системы
- •Узлы системы маслоснабжения Главный маслонасос
- •Инжектор главного маслонасоса
- •Пусковой маслонасос смазки
- •Сдвоенный обратный клапан
- •Регулятор давления "после себя"
- •Маслоохладитель
- •Фильтр масляный
- •Резервный маслонасос смазки
- •Система отсоса масляных паров
- •Рама-маслобак
- •6.5 Система автоматического регулирования и защиты
- •Функции системы автоматического регулирования
- •Состав системы автоматического регулирования
- •Воздушные связи
- •Устройство системы регулирования
- •Агрегаты (назначение, конструкция, принцип работы). Регулятор скорости.
- •Принцип работы.
- •Стопорный клапан
- •Принцип работы
- •Регулирующий клапан
- •Принцип работы
- •Ограничитель приемистости
- •Принцип работы
- •Выпускной воздушный клапан
- •Принцип работы.
- •Отсечной золотник
- •Регулирующее устройство турбодетандера
- •Принцип работы регулирующего устройства.
- •Принцип работы.
- •Импеллер
- •Принцип работы
- •Реле осевого сдвига
- •Принцип работы
- •Автоматы безопасности
- •Реле давлении воздуха
- •Принцип работы
- •Золотник с электромагнитным приводом малоинерционного регулятора температуры (мирт).
- •Предпусковое состояние системы регулирования
- •Работа системы регулирования при пуске турбины
- •Работа системы регулирования при поддержании заданной скорости силового вала
- •Работа системы регулирования при остановке турбины
- •7 Техническая эксплуатация гтк-10-4
- •7.1 Система технического обслуживания и ремонта гпа.
- •Регламент технического обслуживания
- •7.2 Особенности эксплуатации гтк-10-4 при отрицательных температурах
- •7.3 Очистка ок в процессе эксплуатации
- •7.4 Пути совершенствования гту
- •7.5 Современные гпа применяемые на компрессорных станциях.
- •Газотурбинная установка гту-16п
- •Агрегат газоперекачивающий
- •Агрегат газоперекачивающий
- •Литература
1 Принципиальные схемы газотурбинных установок
1.1 Газоперекачивающий агрегат: состав, виды приводов и систем гту
Состав ГПА.
1. Нагнетатель.
2. Привод.
3. Системы (обеспечивающие надежную и безопасную эксплуатацию нагнетателя с приводом).
Рис. 1. Газоперекачивающий агрегат.
Вопросы для самопроверки:
1. Из чего состоит ГПА?
2. Какие типы ГПА существуют?
3. Какие виды ГТУ вы знаете?
4. Какие системы обслуживают ГПА?
1.2 Принципиальные схемы гту, их преимущества и недостатки
Рис. 2. Структура парка ГПА ОАО «Газпром».
Из трех типов ГПА основным является газотурбинный тип.
Преимущества газотурбинных ГПА:
– большая мощность (на сегодня до 25 МВт);
– низкая стоимость удельной мощности;
– значительный ресурс (перспектива до 1 млн. час.);
– высокая надежность;
– оптимальная быстроходность, которая хорошо согласуется с необходимой частотой вращения нагнетателей: (5000-10000) об/мин;
– простота регулирования нагрузки (изменением числа оборотов);
– высокая степень автоматизации (минимальный состав персонала КС);
– компактность и модульность конструкции авиационных и судовых ГПА (возможность быстрого монтажа ГПА на открытой площадке).
Основные недостатки электропривода:
– низкая частота вращения электромоторов (около 1500 об/мин. либо около 3000 об/мин.) требует применения для привода нагнетателя дополнительного промежуточного редуктора;
– постоянная (фиксированная) частота вращения ограничивает возможности регулирования нагрузки нагнетателя изменением оборотов;
-
где
n
–
частота вращения;
f
–
частота электросети (50 Герц либо 60 Герц);
m
–
число пар полюсов в конструкции электродвигателя.
– необходимость близко расположенного мощного источника электроэнергии (электростанции).
Основные недостатки поршневых ГПА:
– большая масса и габариты;
– значительный расход смазочного масла;
– пульсации давления газа на входе и связанные с этим вибрации технологических трубопроводов.
Газотурбинная установка.
ГТУ - тепловая лопаточная машина, преобразующая химическую энергию топлива, сжигаемого в потоке сжатого воздуха, в механическую работу на валу турбины и состоящая из:
Компрессора
Камеры сгорания
Газовой турбины
Рис. 3. Схема тепловой лопаточной машины
В газотурбинной установке реализован круговой термодинамический процесс (цикл), состоящий из трех последовательных рабочих процессов:
- сжатие воздуха в осевом компрессоре. Превращение механической работы, переданной на вращение компрессора от турбины, в потенциальную энергию сжатого воздуха;
- подвод тепла к сжатому воздуху в камере сгорания. Превращение химической энергии сжигаемого топлива в тепловую энергию сжатого воздуха, проходящего через камеру сгорания и нагревающегося в ней;
- расширение и охлаждение раскаленных газов в турбине. Превращение тепловой энергии сжатого в компрессоре воздуха и продуктов сгорания в механическую работу на валу турбины путем ее раскрутки.