Особливості обладнання польових парків

Польові парки організуються під час тимчасового розташування військ, у польових умовах (навчання, виконання завдань у миротворчих контингентах військ, ліквідації наслідків у надзвичайних ситуаціях тощо). Вони можуть влаштовуватись компактно чи розосереджено, їх встановлюють для кожної роти (батальйону).

Порядок влаштування і обладнання польового парку визначається завданнями, які покладені на військову частину, батальйон (роту), тривалістю її розташування в районі, розміром, характером і рельєфом ділянки місцевості, відведеної під парк, порою року і наявністю засобів технічного обслуговування і ремонту.

Дати під запис

Польові парки повинні забезпечувати:

- підготовку ОВТ до використання і своєчасний їх вихід за бойовою тривогою;

- комплексне ТО і ремонт рухомими засобами обслуговування і ремонту;

• дезактивацію та дегазацію ОВТ;

• матеріально-технічне і спеціальне забезпечення робіт, надійну охорону, оборону та маскування від наземного і повітряного противника;

• безпечність і зручність робіт особового складу на ОВТ;

- додержування правил пожежної безпеки, особистої і суспільної гігієни

• охорону навколишнього середовища.

Наголосити

Ділянку місцевості для польового парку необхідно вибирати за можливістю з наявністю джерел води і під'їзних шляхів, придатних для руху автотранспорту. Місцевість повинна забезпечувати природне маскування техніки, а також швидкий і одночасний вивід ОВТ для виконання поставлених завдань.

Польовий парк на відміну від постійного парку обладнується спорудами тимчасового польового типу. Ступінь обладнання залежить від передбачуваної тривалості розташування частини у відведеному районі і бойової обстановки. У першу чергу обладнуються майданчики для стоянки машин і КТП.

КТП організується у випадках компактного розташування частини і розміщається біля основного виїзду машин з парку. При розосередженому розташуванні військової частини контроль технічного стану машин організується командирами підрозділів.

КТП обладнується в наметі чи землянці. Біля КТП відриваються щілини для укриття особового складу. Для контролю технічного стану машин використовується той же інструмент, що і на стаціонарному КТП.

Пункт заправки в польовому парку організується, як правило, з використанням рухомих засобів зберігання і видачі пального та олив. Заправляють машини з автопаливозаправників, автоцистерн чи бідонів (каністр), які перевозяться на бортових автомобілях. У залежності від обстановки машини можна заправляти чи на місцях їхньої стоянки з подачею до них засобів заправки, чи на спеціально обладнаному місці.

У зимовий час для заправлення машин підігрітими водою та оливою користуються водооливозаправниками і водооливогрійками.

Пункт чищення і мийки в польовому парку обладнується біля джерела води, розташованого поблизу парку. У районі пункту чищення і мийки організується майданчик для часткової дезактивації машин. При розосередженому розташуванні, коли машини підрозділів не мають загальних шляхів руху, пункт чищення і мийки доцільно обладнати поблизу місць розгортання рухомих майстерень ТО підрозділів. Для мийки машин використовуються насосні установки, що входять у комплект майстерень.

Пункт технічного обслуговування і ремонту в польових умовах обладнується на базі штатних рухомих майстерень. Технічне обслуговування машин проводиться на місцях стоянки машин чи на спеціально підготовлених майданчиках.

При розосередженому розташуванні частини ТО машин організується в підрозділах силами водіїв за допомогою рухомих майстерень ТО і ремонту МТО-АТ і МТО-АТГ.

У залежності від бойової обстановки майстерні розгортаються частково чи повністю. При повному розгортанні і тривалому розміщенні майстерні на одному місці обладнуються укриття для особового складу і майстерні. Біля майстерні розчищається ділянка, розбивається на пости і оснащується відповідним устаткуванням. Звичайно біля майстерні обладнуються 2...4 виносних пости. Ділянка місцевості для розгортання майстерні повинна мати розміри приблизно 40×50 м. Для забезпечення ТО ходової частини і трансмісії автомобілів необхідно обладнати оглядові канави (легко збірні естакади) шириною 0,9 м.

Авторемонтна майстерня військової частини, призначена для виконання поточних ремонтів і, при необхідності, СР на готових агрегатах, у польових умовах розгортається на базі рухомої майстерні ПАРМ-1М.

Начальник ПАРМ-1М повинен організувати охорону і оборону району розміщення майстерні з безупинним веденням радіаційної і хімічної розвідки шляхом патрулювання і організації кругової системи вогню з використанням окопів і щілин.

На ділянках підрозділів розміщуються ОВТ, засоби технічного забезпечення, запаси матеріальних засобів і особовий склад не більше одного підрозділу.

При компактному влаштуванні парків (рис. 4.14)додаток 3 розташування ділянок підрозділів і ОВТ здійснюється у відповідності з вимогами, що ставляться до відкритих стоянок. При обладнанні стоянок територія ділянок може розширюватись.

В парках розосередженого типу (рис. 4.15) додаток 3 підрозділи віддаляються один від одного так, щоб виключити поразку двох підрозділів при застосуванні зброї масового ураження. Відстань між машинами повинна бути такою, щоб виключити поразку більш одної машини при вибуху авіаційної бомби будь-якого калібру. Для кожної машини обладнується сховище (укриття).

У парках розосередженого типу ВАТ розміщається з урахуванням кругової оборони і маскування. При обладнанні майданчиків для стоянки машин розчищаються відповідні ділянки, влаштовуються під'їзні дороги, основні і запасні. Ділянки огороджуються і обладнуються вказівними знаками. Машини розміщаються за підрозділами з видаленням одна від одної на відстань 20...25 м. Машини з пальним, з мастильними матеріалами і з боєприпасами повинні розміщатися роздільно, на видаленні не менш 200 м від інших машин. У мирний час на стоянках дотримуються мінімально припустимі відстані між машинами, такі ж, як і на відкритих майданчиках у постійних парках.

У польовому парку повинно бути забезпечене маскування машин (використання природних укриттів, що маскують, властивостей місцевості, фарбування машин, застосування маскувальних сіток тощо).

Зберігання АМ в польових умовах у залежності від обстановки організується безпосередньо на автомобілях чи на ґрунті в укриттях. Майно міститься в тарі.

Влаштування польового парку, його устаткування, встановлений в ньому порядок повинні виключати будь-яку можливість пожежі через вину особового складу, а у випадку його виникнення забезпечувати швидку його ліквідацію. Укомплектування польових парків парковим устаткуванням і засобами пожежогасіння покладається на заступника командира військової частини з тилу і здійснюється за встановленими нормами.

У польовому парку призначається наряд парку, що відповідає за встановлений у ньому порядок і заходи безпеки з урахуванням конкретних умов діяльності частини. У польовому парку і на його ділянках організовується цілодобова охорона у відповідності з вимогами Статуту внутрішньої служби ЗСУ і Статуту гарнізонної і караульної служб ЗСУ. Організується патрулювання району, що охороняється.

Територія парку чи його ділянки можуть огороджуватися (окопуватися).

Оборона району повинна бути круговою, за периметром району розміщення парку повинні бути відриті окопи і організована система вогню, а біля машин - щілини для укриття особового складу.

Трете навчальне питання “Внутрішній порядок у парку”

Внутрішній порядок у парку визначається розділом 10 Статуту Внутрішньої служби ЗСУ і розділом 4 Настанови з автомобільної служби.

Внутрішній порядок у парку повинен забезпечувати:

• якісну підготовку машин до виходу з парку і своєчасний їх вихід згідно з нарядом на використання машин;

• повну збереженість техніки і майна, підтримання їх у постійній готовності до використання за призначенням;

• своєчасне і якісне ТО та ремонт машин;

• підтримання елементів парку і їх обладнання в справності та готовності до роботи;

• швидкий вихід підрозділів (виведення техніки, вивезення майна) у разі оголошення бойової тривоги або збору в установлені строки.

За дотримання внутрішнього порядку в парку, правильне утримання та зберігання ОВТ, спеціальних споруд, складів, за підтримання чистоти і виконання протипожежних і природоохоронних заходів відповідає заступник командира частини з озброєння (начальник автомобільної служби), а там, де його штатом не передбачено, – особа, яка призначена наказом командира військової частини.

За утримання техніки, приміщень і ділянок території парку, закріплених за підрозділами, відповідають командири підрозділів.

Технічне обслуговування ОВТ здійснюється після кожного повернення з рейсів, а також після встановленого нормативом пробігу (роботи) та зберігання.

Огляд та обслуговування ОВТ, а також дообладнання та впорядкування парків здійснюється у визначені командиром військової частини дні.

Внутрішній порядок і розпорядок роботи в парку оголошуються наказом командира військової частини. Методика відпрацювання рішення щодо організації внутрішньої служби в парку військової частини приведена на рисунку додаток 1

• В наказі командира військової частини про внутрішній порядок і розпорядок роботи в парку вказується розподіл території парку на ділянки, закріплення їх за підрозділами, посадові особи, відповідальні за підтримання в справному стані та чистоті елементів парку і ділянок території;

• організація зберігання ОВТ, АБ, індивідуальних комплектів ЗІП, інструменту водія, шанцевого інструменту, ключів від замків запалювання (люків машин), ключів від паркових приміщень і вхідних воріт та порядок їх видачі; порядок розвантаження коліс і підвісок, заправлення машин пальним, охолоджувальною рідиною та ін.;

• організація ТО і ремонту машин (види, місця і строки проведення; організація ТО машин, які повернулись в парк після закінчення робіт та ін.);

• організація виходу машин з парку і повернення їх у парк, постановка завдань та інструктаж водіїв і старших машин, контроль за своєчасне повернення машин у парк;

• порядок допуску особового складу в парк і до машин, відкриття паркових приміщень, здавання паркових приміщень і машин під охорону варті;

• час розпечатування і здавання парку під охорону варти, початок і закінчення робіт у парку, робота елементів парку, підтримання їх у чистоті та справності;

• перелік об’єктів парку, що підлягають здачі під охорону безпосередньо командирами підрозділів (відповідальними за стан об’єктів);

• порядок доступу в неробочі часи відповідних спеціалістів в акумуляторну, котельні, водооливогрійку та інші об’єкти парку;

• організація занять на ОВТ (місця занять, втримання навчального майна і техніки, підготовка їх до занять і прибирання після занять);

• організація виводу машин (вивозу майна) у разі оголошення бойової тривоги або збору (порядок сповіщення, відкривання елементів парку, підготовки машин до виходу, (завантаження), черговість виходу підрозділів (машин), управління роботами та ін.);

• організація протипожежної охорони в парку (склад і розміщення засобів пожежогасіння, відповідальні особи, заходи щодо запобігання пожеж під час роботи в парку, розрахунок сил і засобів для ліквідації пожежі та ін.);

• заходи безпеки під час роботи в парку;

• заходи охорони навколишнього середовища;

• склад внутрішнього наряду парку, контроль за дотриманням внутрішнього порядку і розпорядку роботи в парку та ін.

Щоденно за час, передбачений розпорядком дня для догляду за технікою, проводяться:

• необхідні перевірочні роботи і ТО машин, підготовка машин до виходу з парку на наступну добу, а під час масового виходу - перевірка їх стану техніком (з безпеки дорожнього руху) - начальником КТП;

• огляд машин, які знаходяться на зберіганні, усунення недоліків в їх утриманні;

• прибирання паркових приміщень і території парку;

технічне обслуговування паркового обладнання і засобів ТО і ремонту машин. Допуск особового складу в парк здійснюється відповідно до вимог ст. 347 Статуту внутрішньої служби ЗСУ. Під час роботи здійснюється контроль черговим парку, командирами підрозділів, старшими груп за суворим дотриманням особовим складом правил та заходів безпеки під час ТО і ремонту ОВТ. Категорично забороняється допускати особовий склад у парк та до роботи на техніці без офіцера або прапорщика.

Перед початком робіт командирами підрозділів, заступниками командирів з озброєння (начальниками АС) проводиться інструктаж особового складу з дотримання заходів безпеки. Інструктаж починається зі слів: "Наказую виконувати такі заходи безпеки ...". За проведений інструктаж особовий склад розписується в журналі доведення заходів безпеки до особового складу і завіряється підписом тієї особи, яка провела інструктаж.

Порядок зберігання і видачі ключів від замків запалювання, люків машин, паркових приміщень і воріт парку визначається ст. 348 Статуту внутрішньої служби ЗС України.

Парки цілодобово охороняються вартою. Днювальні виставляються біля входу в парк, а на час виконання робіт в парку – і на території парку.

Черговий парку перевіряє всі приміщення та територію парку щодо дотримання порядку, правил пожежної безпеки та охорони навколишнього середовища. Приймає від командирів підрозділів приміщення, сховища, ОВТ, які зберігаються на відкритих майданчиках і під навісами, дає дозвіл на їх запечатування й додатково запечатує їх своєю печаткою.

На автомобілях опечатуються двері кабіни і капот. На спеціальних машинах опечатуються двері кузова (кунга), кришки бокових ніш і люків. На гусеничних машинах усі люки закриваються на замок і рукоятки стопоряться, опечатуються люк командира і двері десантного відділення.

Здача сховища (стоянки) черговому парку оформлюється записом в книзі обліку розпечатування паркових приміщень, бойової та іншої техніки та підтверджується підписами командира підрозділу і чергового парку.

Добовий наряд парку, його призначення і склад. Відповідальні за організацію та контроль несення служби в парку.

Організація внутрішньої служби в парках здійснюється для забезпечення внутрішнього порядку і розпорядку роботи у парку з метою забезпечення:

1. Якісної підготовки машин до виходу з парку.

2. Повної збереженості техніки та майна.

3. Підтримання озброєння та техніки у постійній технічній готовності.

4. Своєчасного та якісного ТО та ремонту.

5. Підтримання елементів парку та їх устаткування у справності.

6. Швидкого виходу озброєння та техніки по тривозі (збору).

Для несення внутрішньої служби у парку призначається черговий парку, днювальні та механік-водій (водій) чергового тягача.

Охорона та оборона парку здійснюється відповідно вимог статуту гарнізонної та вартової служб ЗС України та інструкції начальнику варти, яка затверджується командиром частини.

Парк охороняється чатовими цілодобово згідно табелю постам, який затверджується командиром частини.

Під час роботи у парку чатові охороняють паркові приміщення, ділянки для стоянки машин та іншої техніки, а також суміжну територію від проникнення сторонніх осіб.

Після завершення робіт, згідно розпорядку дня, парк здається черговим парку під охорону караулу.

Відповідальність за організацію внутрішньої служби у парку та контроль за нею покладають на заступника командира частини з озброєння (начальника автомобільної служби).

Черговий парку призначається із складу офіцерів або прапорщиків, а в окремому батальйоні – з прапорщиків чи сержантів.

Він відповідає за внутрішній порядок і несення служби нарядом по парку. Він підпорядковується черговому частини, а під час внутрішньої служби в парку – заступникові командира військової частини з озброєння (начальникові технічної частини). Йому підлягають днювальні парку й механік-водій (водій) чергового тягача.

Черговий парку виконує свої обов’язки у відповідності до ст. 299-304 статуту внутрішньої служби ВС України, ст.159

“ Наставления по автомобильной службе СА и ВМФ ”, наказу командира частини про внутрішній порядок і розпорядок роботи в парку частини та спеціальних інструкцій.

Чергового парку перед заступленням в наряд інструктує заступник командира з озброєння, де звертається увага на особливості несення служби.

Після розводу новий черговий парку приймає від попереднього чергового документацію.

Удвох вони обходять територію парку й усі паркові приміщення, приймається за описом майно, приміщення, сховища, а також машини, інша техніка й устаткування, що перебувають на відкритих майданчиках і під навісами.

Одночасно перевіряється чистота території та приміщень, справність огородження, освітлення і засобів зв’язку, комплектність і справність засобів пожежогасіння, готовність чергових тягачів.

Усі недоліки, які не можна усунути негайно, занотовуються в книгу реєстрації чергування.

Про здачу й приймання чергування чергові доповідають заступникові командира частини з озброєння і черговому частини.

Черговий парку дає дозвіл на допуск у парк особового складу частини у встановлений для роботи й занять час, перевіряє документи і перепустки інших осіб.

Перед початком робіт черговий приймає парк від начальника варти. Порядок прийому аналогічний прийому парку при заступанні в наряд.

До розпечатування паркових приміщень, сховищ, машин на відкритих майданчиках допускаються особи, які віддані наказом по частині, при цьому робиться запис про це у відповідних книгах.

Перед виходом машини в рейс черговий перевіряє документи водія, повноту заповнення шляхового листа, записує в нього покази спідометра, відмічає за встановленою формою в журналі виходу і повернення машин і дає дозвіл на вихід машини із парку. На пересування машин усередині парку дозвіл дає також черговий.

Він постійно повинен тримати на контролі наявність вибуття, а також кількість справних і несправних машин, іншої техніки, озброєння.

Черговий контролює вивезення (ввезення) майна з парку (до парку) відповідно до запису в шляховому листку, а також стежить щоб на територію парку не допускали по сторонніх осіб.

Він повинен знати які роботи виконує особовий склад, не дозволяє виконання робіт, не пов’язаних з обслуговуванням і ремонтом машин та іншої техніки чи обслуговуванням парку і слідкує за дотримуванням розпорядку дня.

Черговий парку стежить за своєчасним поверненням машин із рейсів до парку, а у випадку їх затримання доповідає про це черговому частини. Про машини які повернулись з рейсу несправними або пошкодженими, а також про всіх водіїв, які порушили під час рейсу Правила дорожнього руху, доповідає заступнику командира з озброєння (начальнику автослужби). В шляховому листу черговий проставляє час повернення машини, а також покази спідометра.

Черговим парку перевіряється готовність елементів парку до робіт з технічного обслуговування машин, він контролює і приймає міри до своєчасного початку і закінчення робіт з технічного обслуговування машин та іншої техніки, яка повернулась в парк, дає дозвіл на постановку машин, що пройшли технічне обслуговування, на стоянки і приймає їх на стоянках.

Взимку черговий парку перевіряє чи злито воду з систем охолодження двигунів в неопалюваних приміщеннях, під навісами і на відкритих стоянках, робить про це запис в журналі контролю за зливанням води.

Черговий парку стежить за чистотою і порядком у приміщеннях і на території парку, за дотриманням правил охорони навколишнього середовища, за виконанням правил пожежної безпеки й наявністю та станом засобів пожежогасіння , а також пожежної сигналізації та готовністю чергового тягача на випадок пожежі.

Черговий пильнує, щоб машини заправляли пальним лише на пункті заправки з дотриманням установлених правил і не дозволяє ставити на стоянку не заправлені машини.

Після закінчення робіт у парку черговий разом з командирами підрозділів перевіряє справність і знеструмлення електрообладнання, відключення акумуляторних батарей на машинах, вимкнення освітлення, відсутність промасленого ганчір’я, пожеженебезпечних матеріалів у сховищах і приміщеннях, чистоту території підрозділу, дає дозвіл на опечатування сховищ, приміщень, техніки на відкритих майданчиках і додатково опечатує їх своєю печаткою.

Дії чергового парку з отриманням сигналу (команди) від ОЧ:

• доповісти оперативному черговому (ОЧ) та черговому частини (ЧЧ) про отримання сигналу, уточнити обмеження;

• прийняти міри, що забезпечують маскування;

• оповісти особовий склад, що знаходиться в парку;

• забезпечити вихід машин на оповіщення, про виконання доповісти ОЧ;

• провести зміну, озброїти та екіпірувати днювальних парку;

• доповісти ОЧ про прибуття водіїв та команд підрозділів в парк;

• допустити о/с в парк, відкрити сховища;

• доповісти про прибуття підсилення охорони парку;

• доповісти про прибуття рятувальників;

• при прибутті в парк начальників доповісти про виконані заходи;

• доповісти про здачу чергування.

В приміщенні чергового парку є документація чергового парку, яка дозволяє йому володіти необхідною інформацією і в повному обсязі виконувати свої обов’язки.

До документації чергового парку відноситься:

• схема парку;

• план виводу техніки при обяві тривоги або збору;

• інструкція по мірам протипожежної безпеки;

• зразки пропусків у парк і пломб(знімків з печаток);

• інструкція черговому, днювальному парку і механіку водію чергового тягача;

• опис техніки, майна та обладнання парку;

• книга прийому і здачі чергування по парку;

• журнал виходу та повернення машин;

• список осіб, які допущені до вскриття паркових приміщень та сховищ;

• схема закріплення території парку за підрозділами;

• журнал контролю зливу води із систем охолодження двигунів;

• робочий зошит;

• таблиця позивних телефонних станцій і посадових осіб;

• книга відкриття паркових приміщень, бойових і стройових машин;

• книга видачі ключів від замків запалювання і люків машин, приміщень та воріт парку;

• статути, а також інші документи, які необхідні для виконання обов'язків по службі чергового парку.

Днювальний парку, механік-водій чергового тягача

Днювальних парку призначають із солдат чи сержантів.

Днювальний парку відповідає за дотримання встановленого порядку в парку, правильний випуск машин із парку та впуск їх до нього. Підпорядковується днювальний парку черговому парку.

Днювальний парку повинен впускати на територію парку військовослужбовців, а також випускати з парку і впускати в нього машини та іншу техніку лише за дозволом чергового парку. Він стежить за чистотою і порядком у парку, не дозволяє курити і розводити вогонь в приміщеннях і на території парку, за виключенням спеціально обладнаних для цього місць.

Днювальний стежить, щоб машини на місця стоянки ставили лише з дозволу чергового парку. Про всі порушення порядку він відразу доповідає черговому парку.

У випадку виникнення пожежі днювальний зобов'язаний негайно прийняти міри по його гасінню і доповісти про це черговому парку.

Кількість днювальних залежить від величини парку та його специфічних особливостей. Зазвичай призначається двоє днювальних.

Чергового днювального встановлюють біля входу до парку, днювальний вільної зміни під час роботи в парку перебуває на території парку і стежить за внутрішнім порядком, дотриманням правил пожежної безпеки й нікуди не виходить без дозволу чергового парку.

Механік-водій (водій) чергового тягача призначається із водіїв підрозділів. Він відповідає за постійну готовність чергового тягача до негайної евакуації озброєння і техніки. Він підпорядковується черговому парку.

Механік-водій (водій) чергового тягача перебуває в приміщенні призначеному для осіб добового наряду парку.

Він повинен знати правила й порядок використання чергового тягача для евакуації озброєння, техніки й майна з паркових приміщень, тримати тягач на відведеному місці, слідкувати за наявністю і справним станом засобів буксирування та пожежогасіння, що є на тягачі, підтримувати установлений температурний режим двигуна чергового тягача, який забезпечує його швидкий та безвідмовний пуск при низьких температурах.

Порядок підготовки водія і машини до виходу в рейс та обслуговування після повернення з рейсу приведені на рисунку додаток 3

Заступник командира з озброєння (начальник АС) військової частини напередодні дня виходу машин з парку:

• дає вказівки про виписування дорожніх листів на машини, що включені в наряд на використання машин; дорожні листи виписуються на одну добу (при відправленні машини на бойове чергування, навчання та відрядження – на строк виконання завдання, але не більше 10 діб) і підписуються заступником командира частини з озброєння (начальником автомобільної служби), завіряються гербовою печаткою і передаються під розпис у підрозділи (в окремих випадках – черговому частини). У військових частинах, де заступник командира з озброєння (начальник автомобільної служби) штатом не передбачений, порядок оформлення дорожніх листів визначає командир частини;

• дає вказівки командирам підрозділів (їх заступникам) щодо підготовки водіїв і машин до виконання завдань;

• передає один примірник наряду на використання машин черговому парку і дає йому вказівки щодо контролю за підготовкою машин;

• організує контроль за своєчасною і якісною підготовкою водіїв і машин до виходу з парку.

Для перевірки правильності зберігання, оформлення і опрацювання дорожніх листів за минулий квартал, а також для знищення дорожніх листів і корінців до них за квартал, що передує минулому, командиром військової частини призначається комісія, до якої входить начальник фінансової служби частини.

За результатами перевірки складається акт, в якому вказується:

• за який період перевірені дорожні листи, їх кількість і номери;

• правильність визначення витрати пального і виконаної машиною роботи;

• за який період знищені дорожні листи, їх кількість і номери;

• результати звірки записів про витрату моторесурсів у паспортах (формулярах) машин з книгою обліку роботи машин і витрати ПММ.

При організації автомобільної колони в частині для перевезень вантажів і особового складу на кожну колону видається маршрутний лист. Перший і другий розділи маршрутного листа заповнюються у штабі військової частини, підписуються командиром військової частини, засвідчуються гербовою печаткою і вручаються начальнику колони під розпис у корінці маршрутного листа. У день повернення у частину начальником автомобільної колони, після доповіді командиру військової частини про виконання завдання, оформлений маршрутний лист повертається у штаб військової частини.

Маршрутні листи зберігаються протягом одного року. Зіпсовані бланки маршрутних листів погашаються, додаються до їх корінців і зберігаються нарівні з використаними маршрутними листами.

Командир підрозділу організовує і контролює підготовку водіїв і машин для виконання завдання. Підготовка машин проводиться водіями напередодні дня виходу з парку в години, передбачені розпорядком дня для догляду за автомобільною технікою і безпосередньо перед виходом з парку.

Підготовка машин до виходу з парку здійснюється під керівництвом командира (старшого техніка) підрозділу. Безпосередньо перед виходом у рейс здійснюється медичний огляд водіїв, про що робиться відмітка у дорожньому листі.

В день виходу командир підрозділу вручає водіям дорожні листи, проводить інструктаж старших машин і водіїв про мету, порядок, терміни виконання завдання і заходи безпеки руху. Старших машин і водіїв інструктують посадові особи, які організують перевезення вантажів, або їх прямі начальники. Крім того, водіїв машин інструктують командири підрозділів з дотримання правил експлуатації та поведінки в рейсі. Допускається проведення інструктажу старших машин і водіїв напередодні дня виходу. В окремих випадках (у вихідні та святкові дні, до початку робочого дня) дорожні листи можуть вручатися водіям черговим частини.

Інструктаж проводиться в класі безпеки руху, інструктажу наряду, водіїв та старших машин. В ході інструктажу ставиться завдання старшому машини і водію, роз’яснюються особливі вимоги щодо завдання, яке виконується, а також з усіх питань безпеки руху, перевіряються знання водієм та старшим машини своїх обов’язків, наказів та директив щодо безаварійної експлуатації машин, знання старшим машини методики керування діями водія за кермом. Методика інструктажу водіїв і старших машин приведена на рисунку 4.13.

Черговий парку після отримання наряду на використання машин знайомить з ним техніка (з безпеки дорожнього руху) - начальника КТП. Після прибуття підрозділів (водіїв) звіряє дорожні листи з нарядом на використання машин і дозволяє приступити до підготовки машин до виходу.

Водій, після проходження медичного огляду, проводить на стоянці контрольний огляд машини перед виходом з парку і доповідає безпосередньому начальнику про готовність до виконання завдання.

Командир (старший технік, технік) підрозділу, переконавшись у справності і готовності машини, розписується в дорожньому листі і дає водію команду надати машину для перевірки техніку (з безпеки дорожнього руху) - начальнику КТП.

Технік (з безпеки дорожнього руху) - начальник КТП перевіряє стан і зовнішній вигляд водія, наявність та правильність оформлення належних документів, зовнішній вигляд машини, її заправку пальним, охолоджувальною рідиною і оливою, показники контрольних приладів, справність агрегатів, систем і механізмів, які убезпечують рух, справність та опломбування спідометрів, наявність і стан номерних знаків, справність обладнання кузовів для перевезення людей і вантажів.

При перевірці машини він керується операційною картою контролю, що складається окремо на кожну марку машини, які є в парку частини. Під час виходу великої кількості машин їх перевірка техніком (з безпеки дорожнього руху) - начальником КТП може проводитись напередодні після закінчення ЩТО або на стоянці.

Переконавшись у справності машини і наявності правильно оформлених документів, технік (з безпеки дорожнього руху) - начальник КТП розписується в дорожньому листі. У разі виявлення на машині технічних несправностей, непідготовленості її до перевезення людей або вантажів, а також при відсутності або неправильному оформленні документів він затримує машину, про що повідомляє черговому парку. За результатами перевірки він робить запис у книгу огляду (перевірки) машин техніком (з безпеки дорожнього руху) - начальником КТП.

Перед перевезенням великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажів автомобільним транспортом виконується обсяг робіт, які передбачені Інструкцією про організацію перевезення великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажів автомобільним транспортом ЗСУ, яка введена наказом начальника Озброєння ЗСУ

Перед виходом в рейс автомобіля, що призначений для перевезення небезпечного вантажу, технік (з безпеки дорожнього руху) - начальник КТП перевіряє наявність "Технічних умов" (додатки 2, 6 до вищевказаної Інструкції) на перевезення конкретного виду небезпечного вантажу і згідно з вимогами, зазначеними в "Технічних умовах", перевіряє додаткові вимоги до водія, обладнання автомобіля та його технічного стану.

Технічний стан великогабаритних та великовагових транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам Правил дорожнього руху та інструкціям заводів-виробників.

Великовагові та великогабаритні транспортні засоби повинні бути укомплектовані таким обладнанням:

• не менш як двома противідкатними упорами для додаткової фіксацій коліс автомобіля-тягача та кожного з причепів у разі вимушеної зупинки;

• знаком "Об'їзд перешкоди з лівого боку" та знаком "Об'їзд перешкоди з правого боку" діаметром 600 мм кожний, виготовлений із світловідбивного матеріалу відповідно до вимог стандартів;

• вісьмома конусами з горизонтальними світло відбивними смугами білого та червоного кольору, розташованими почергово (висота конусів - 600 мм, ширина білих та червоних смуг - 150 мм);

• жорстким буксиром;

• миготливим ліхтарем червоного кольору або знаком аварійної зупинки;

• жилетом оранжевого кольору із світловідбивними елементами;

• не менш як одним проблисковим маячком оранжевого кольору з автономним живленням, використання якого узгоджується з підрозділом Державтоінспекції.

При перевезенні небезпечного вантажу кожний транспортний засіб повинен комплектуватися:

• набором ЗІП для дрібного ремонту;

• двома портативними вогнегасниками місткістю не менше 5 л кожний, придатними для гасіння пожежі в двигуні або в іншій частині транспортного засобу;

• противідкатними упорами, розміри яких повинні відповідати типу ТрЗ;

• миготливим ліхтарем червоного кольору або знаком аварійної зупинки;

• медичною аптечкою;

• жилетом з натуральної тканини оранжевого кольору зі світловідображаючими елементами;

• вісьмома конусами з горизонтальними світловідображаючими стрічками білого та червоного кольору, що чергуються (висота конусів – 600 мм, ширина білих та червоних стрічок – 150 мм); двома лопатами та ящиком з піском (маса піску складає не менше 25 кг);

• п’ятьма подвійними поліетиленовими мішками місткістю не менше 25 кг для вивезення забрудненого піску або іншого матеріалу;

• повним комплектом захисного одягу для водія;

• протигазом;

• двома інформаційними табличками про небезпеку вантажу;

• двома знаками "В’їзд заборонено", знаками "Об’їзд перешкоди з правого боку", "Об’їзд перешкоди з лівого боку". Зазначені знаки повинні мати діаметр 600 мм, бути виготовлені зі світловідображаючого матеріалу та відповідати вимогам ДСТУ 2586-94 "Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила використання";

• чотирма розкладними триногами для тимчасового встановлення вищевказаних знаків (висота триноги підбирається таким чином, щоб знаки були розташовані на відстані 0,6 – 1,5 м від поверхні проїзної частини);

• комплектом протиковзаючих ланцюгів, крім автомобілів підвищеної прохідності.

Забороняється будь-кому віддавати накази техніку (з безпеки дорожнього руху) - начальнику КТП про випуск з парку несправних машин і тих, що не обслужені.

Черговий парку перевіряє наявність на дорожньому листі підписів заступника командира частини з озброєння (начальника АС), командира (старшого техніка, техніка) підрозділу, лікаря (фельдшера) про проходження медичного огляду і техніка (з безпеки дорожнього руху) - начальника КТП, звіряє дорожній лист з нарядом на використання машин, перевіряє і записує в дорожньому листі показники спідометра (лічильника мотогодин), відмічає час вибуття машини з парку, робить записи в журналі реєстрації виходу та повернення машин і дозволяє днювальному випустити машину з парку.

Машина, яка вийшла з парку, поступає в розпорядження старшого машини, під керівництвом якого вона використовується відповідно до наряду на використання машин.

У разі оголошення бойової тривоги або збору машини виводяться з парку згідно з планом.