- •Список сокращений
- •Введение
- •1. Цели, методы и надёжность теплотехнических расчётов
- •2. Классификация и состав теплопоступлений в изотермические транспортные модули
- •Состав теплопоступлений для экстремальных условий эксплуатации проектируемых транспортных модулей в аналитических расчётах
- •Состав теплопоступлений в аналитических и графоаналитических расчётах для эксплуатационных целей
- •3. Определение расчётных температур окружающей среды
- •3.1. Определение расчётной температуры наружного воздуха
- •На маршруте следования транспортного модуля
- •Значения квантиля (х) от надёжности расчёта теплопритоков (р)
- •3.2.Определение расчётной температуры наружного воздуха на фронте погрузки
- •Расчётная температура наружного воздуха в дебаркадере холодильного склада
- •4. Характеристика теплообменных процессов в груженом рейсе
- •5. Аналитический расчёт мощности тепловых потоков при проектировании изотермических транспортных модулей
- •7. Определение показателей и режимов работы дизель‑генераторного и холодильно‑отопительного оборудования эксплуатируемых рефрижераторных транспортных модулей
- •Библиографический список
- •Грузовая и теплотехническая характеристики изотермических транспортных модулей
- •Удельная теплоёмкость и температура замерзания некоторых видов скоропортящихся грузов, тары и средств пакетирования
- •Удельные тепловыделения плодов, овощей и ягод при дыхании
- •Удельная мощность выделений биохимической теплоты фруктами,
- •Удельная мощность выделений биохимической теплоты фруктами,
- •Характеристика скважности тары и средств пакетирования
- •Характеристика плотности штабеля груза
- •Нормативы предварительной термической обработки грузовых вагонов пятивагонных рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебным помещением перед погрузкой
- •Расчёт температуры груза в грузовом помещении транспортного модуля после погрузки
- •Поправочные коэффициенты к расчёту темпов охлаждения воздуха и груза в транспортном модуле
- •Эмпирические коэффициенты kш и kт, учитывающие влияние плотности штабеля груза и скважности тары соответственно на темпы охлаждения воздуха и груза в грузовом помещении транспортного модуля
- •Физические свойства влажного воздуха
- •Физические свойства атмосферного воздуха
- •Энтальпия воздуха при различных температурах и относительной влажности
- •Разность энтальпий наружного воздуха и воздуха внутри вагона, контейнера (I), кДж/кг
- •Кратность объёмов инфильтрации и вентилирования воздуха в рефрижераторных транспортных модулях
- •Кратность инфильтрации наружного воздуха, ч–1
- •Эквивалентные температуры и продолжительность воздействия солнечной радиации
- •Эквивалентные температуры рассеянной и прямой солнечной радиации на поверхности транспортных модулей
- •Коэффициенты рабочего времени вентиляторов‑циркуляторов (ц1(2)) в стационарном температурном режиме перевозки
- •Периодичность снятия снеговой шубы с испарителей холодильных машин
- •Периодичность снятия снеговой шубы на воздухоохладителях холодильных машин, сут, при средней массе груза в вагоне 35 т
- •Содержание
- •Теплотехнический расчёт рефрижераторных транспортных модулей
Библиографический список
1. Ефимов В.В. Условия подготовки и перевозки скоропортящихся грузов: Учебное пособие. – СПб.: ПГУПС, 2003. – 124 с.
2. Ефимов В.В. Доставка скоропортящихся грузов: Конспект лекций. – СПб.: ПГПУС, 1998. – 92 с.
Приложение 1
Грузовая и теплотехническая характеристики изотермических транспортных модулей
Наименование показателя и единица измерения (в расчёте на один вагон или контейнер) |
Рефрижератор- ные секции |
АРВ‑Э |
ИВ‑термосы |
УВ‑ термос |
Контейнер СК-5-20 (1С) |
31 |
|||
БМЗ |
ZВ‑5 |
АРВ-21 |
АРВ-19 |
Рефри- жерат. |
Тер-мос |
||||
Длина вагона по осям автосцепки, м |
22,16 |
22,09 |
20,08 |
22,08 |
20,08 |
22,08 |
— |
— |
|
Грузоподъёмность, т |
47 |
49 |
24 |
44 |
40 |
60 |
20 |
20 |
|
Масса тары вагона, контейнера, т |
40 |
41 |
52 |
47 |
44 |
33 |
5,2 |
3,7 |
|
Температура воздуха в груз. помещении, °С: при охлаждении при отоплении |
–20 12 |
–20 14 |
–23 14 |
— — |
— — |
— — |
–20 12 |
— — |
|
Погрузочные размеры, мм: длина ширина высота |
17650 2600 2400 |
17520 2600 2200 |
9800 2600 2200 |
17320 2600 2200 |
15400 2600 2200 |
20190 2600 2400 |
5090 2100 2090 |
5900 2100 2090 |
|
Размеры дверного проёма, мм: ширина высота |
2700 2150 |
2200 2000 |
2200 2000 |
2200 2000 |
2200 2000 |
2700 2300 |
2100 2090 |
2090 2070 |
|
Объём грузового помещения, м3: полный погрузочный |
138,0 111,8 |
113,0 100,0 |
64,0 56,0 |
113,0 100,0 |
102,0 88,0 |
142,4 126,0 |
28,0 26,4 |
27,3 25,8 |
|
Паспортный коэффициент теплопередачи, Вт/(м2∙К) |
0,32*) |
0,35*) |
0,35 |
0,45 |
0,45 |
0,27 |
0,27 |
0,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение прил. 1 |
|||||||||
Наименование показателя и единица измерения (в расчёте на один вагон или контейнер) |
Рефрижератор- ные секции |
АРВ‑Э |
ИВ‑термосы |
УВ‑ термос |
Контейнер СК-5-20 (1С) |
32 |
|||
БМЗ |
ZВ‑5 |
АРВ-21 |
АРВ-19 |
Рефри- жерат. |
Тер-мос |
||||
Расчётная поверхность ограждений кузова, м2: полная потолочная (крыши) боковая машинных отделений дверного проёма |
234 67 61 7,8 5,7 |
227 67 55 10,8 4,4 |
140 40 30 5,4 4,4 |
227 67 55 10,8 4,4 |
204 59 49 10,8 4,4 |
270 75 68 — 6.2 |
61,2 12,8 12,6 5,0 5,2 |
64,9 13,6 13,6 — 5,2 |
|
Паспортная мощность, кВт: холодильных машин (числитель – пло-доовощи, знаменатель – замороженные грузы) электропечей вентиляторов‑циркуляторов |
29/14
16 4,4 |
19/9
12 1,8 |
20/10
8 1,0 |
—
— — |
—
— — |
—
— — |
1,8
2,9 0,4 |
—
— — |
|
Запас топлива (в скобках на секцию), кг: полный резервный |
(7400) (1440) |
(7950) (1680) |
1440 320 |
— — |
— — |
— — |
130 30 |
— — |
|
Удельный расход топлива одним дизелем, кг/ч |
22 |
20 |
6 |
— |
— |
— |
1,1 |
— |
|
Примечание*). После переоборудования грузовых вагонов секций РС-1 (БМЗ) и ZВ‑5 на ИВ–термосы паспортное значение коэффициента теплопередачи можно принять равным 0,60 и 0,45 Вт/(м2∙К), соответственно.
Приложение 2
Температурный режим и вентилирование
скоропортящихся грузов
В рефрижераторных вагонАХ
Наименование груза |
Температурный режим,°С |
Необходимость вентилирования
|
|||
от |
до |
||||
1. Замороженные грузы, имеющие температуру не выше минус 18°С |
–17 |
–20 |
Не вентилируют |
||
2. Замороженные грузы, имеющие температуру от минус 15 до минус 18°С |
–15*) |
–18*) |
Не вентилируют |
||
3. Замороженные грузы, имеющие температуру ниже минус 10°, но выше минус 15°С |
–9 |
–12 |
Не вентилируют |
||
4. Замороженные грузы, имеющие температуру от минус 6 до 10°С |
–6*) |
–9*) |
Не вентилируют |
||
5. Мясо подмороженное, мясо охлаждённое, мя-сокопчёности сырокопчёные, бекон, шпик, колбасы полукопчёные, варёно-копчёные, рыба охлаждённая, икра разных рыб, рыба холодного копчения океаническая (кроме сельди иваси), сельдь пряного посола и маринованная в герметичной упаковке и другие грузы с температурой от 0С до минус 6°С включительно |
0 |
–3 |
Не вентилируют |
||
6. Дрожжи хлебопекарные прессованные |
+5**) |
–3**) |
Не вентилируют |
||
7. Сметана, йогурты, яйца куриные пищевые, а также другие охлаждённые грузы, имеющие температуру от 1 до +6°С |
+5 |
+2 |
Не вентилируют |
||
8. Картофель, виноград, ягоды, цитрусовые пло-ды, яблоки, груши, а также другие плодо-овощи, кроме поименованных ниже |
+5 |
+2 |
Вентилируют при отоплении |
||
9. Томаты розовой и бурой спелости, огурцы, баклажаны, перец сладкий, дыни, тыквы, ананасы, лимоны |
+9 |
+6 |
То же |
||
10. Томаты молочной спелости |
+15 |
+9 |
То же |
||
11. Бананы
|
+14 |
+12 |
Вентилируют |
||
Продолжение прил. 2
|
|||||
Наименование груза |
Температурный режим,°С |
Необходимость вентилирования
|
|||
от |
до |
||||
12. Солёные овощи, в том числе капуста квашеная, мочёные плоды и ягоды, солёные и маринованные грибы в бочках |
+5 |
+2 |
Не вентилируют |
||
13. Сыры, йогуртные продукты и другие охлаждённые грузы с температурой от +6 до +9°С, включительно |
9*) |
6*) |
Не вентилируют |
||
14. Маргарин, жиры кондитерские, хлебопекарные и кулинарные, молоко стерилизованное, пиво пастеризованное, вина, в том числе игристые, шипучие и шампанское, биопрепараты и другие не поименованные выше грузы, имеющие температуру выше +9°С |
15 |
9 |
Не вентилируют |
||
15. Эндокринное сырьё с температурой не выше минус 20°С при перевозке в АРВ-Э |
‑20 |
‑23 |
Не вентилируют |
||
Примечания.
*) – температурный режим поддерживается на ручном управлении.
**) – температурный режим поддерживается на автоматическом управлении от +5°С до минус 3°С или от 0°С до минус 3.
Приложение 3