- •Список сокращений
- •Введение
- •1. Цели, методы и надёжность теплотехнических расчётов
- •2. Классификация и состав теплопоступлений в изотермические транспортные модули
- •Состав теплопоступлений для экстремальных условий эксплуатации проектируемых транспортных модулей в аналитических расчётах
- •Состав теплопоступлений в аналитических и графоаналитических расчётах для эксплуатационных целей
- •3. Определение расчётных температур окружающей среды
- •3.1. Определение расчётной температуры наружного воздуха
- •На маршруте следования транспортного модуля
- •Значения квантиля (х) от надёжности расчёта теплопритоков (р)
- •3.2.Определение расчётной температуры наружного воздуха на фронте погрузки
- •Расчётная температура наружного воздуха в дебаркадере холодильного склада
- •4. Характеристика теплообменных процессов в груженом рейсе
- •5. Аналитический расчёт мощности тепловых потоков при проектировании изотермических транспортных модулей
- •7. Определение показателей и режимов работы дизель‑генераторного и холодильно‑отопительного оборудования эксплуатируемых рефрижераторных транспортных модулей
- •Библиографический список
- •Грузовая и теплотехническая характеристики изотермических транспортных модулей
- •Удельная теплоёмкость и температура замерзания некоторых видов скоропортящихся грузов, тары и средств пакетирования
- •Удельные тепловыделения плодов, овощей и ягод при дыхании
- •Удельная мощность выделений биохимической теплоты фруктами,
- •Удельная мощность выделений биохимической теплоты фруктами,
- •Характеристика скважности тары и средств пакетирования
- •Характеристика плотности штабеля груза
- •Нормативы предварительной термической обработки грузовых вагонов пятивагонных рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебным помещением перед погрузкой
- •Расчёт температуры груза в грузовом помещении транспортного модуля после погрузки
- •Поправочные коэффициенты к расчёту темпов охлаждения воздуха и груза в транспортном модуле
- •Эмпирические коэффициенты kш и kт, учитывающие влияние плотности штабеля груза и скважности тары соответственно на темпы охлаждения воздуха и груза в грузовом помещении транспортного модуля
- •Физические свойства влажного воздуха
- •Физические свойства атмосферного воздуха
- •Энтальпия воздуха при различных температурах и относительной влажности
- •Разность энтальпий наружного воздуха и воздуха внутри вагона, контейнера (I), кДж/кг
- •Кратность объёмов инфильтрации и вентилирования воздуха в рефрижераторных транспортных модулях
- •Кратность инфильтрации наружного воздуха, ч–1
- •Эквивалентные температуры и продолжительность воздействия солнечной радиации
- •Эквивалентные температуры рассеянной и прямой солнечной радиации на поверхности транспортных модулей
- •Коэффициенты рабочего времени вентиляторов‑циркуляторов (ц1(2)) в стационарном температурном режиме перевозки
- •Периодичность снятия снеговой шубы с испарителей холодильных машин
- •Периодичность снятия снеговой шубы на воздухоохладителях холодильных машин, сут, при средней массе груза в вагоне 35 т
- •Содержание
- •Теплотехнический расчёт рефрижераторных транспортных модулей
Коэффициенты рабочего времени вентиляторов‑циркуляторов (ц1(2)) в стационарном температурном режиме перевозки
Температурный напор (tр – tв), °С |
Разность температур груза и воздуха в грузовом помещении (tг – tв), °С |
|||||
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 и более |
|
0 |
0,0 |
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
5 |
0,1 |
0,3 |
0,5 |
0,6 |
0,9 |
1,0 |
10 |
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,7 |
1,0 |
1,0 |
15 |
0,3 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
20 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
25 |
0,5 |
0,7 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
30 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
35 |
0,7 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
40 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
45 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
50 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Приложение 14
Периодичность снятия снеговой шубы с испарителей холодильных машин
Интервалы времени (nот), через которые нужно включать режим оттаивания снеговой шубы на воздухоохладителях холодильных машин (табл. П14), определяют в зависимости от расчётной температуры наружного воздуха (tр), температурного режима перевозки (tв), кратности инфильтрации наружного воздуха (и) и количества перевозимого груза (Gг) по выражению, сут:
4,2 ехр([–6,4(tр – tв)] 10–2
nот = ——————————— ,
0,75∙и + 2Gбр∙10–3
где числа |
— |
эмпирические коэффициенты; |
tр |
— |
расчётная температура наружного воздуха, °С; |
tв |
— |
расчётный температурный режим перевозки груза, °С; |
и |
— |
кратность инфильтрации наружного воздуха (см. прил.14), ч–1; |
Gбр |
— |
техническая норма загрузки транспортного модуля (заданное или расчётное количество груза с учётом массы тары и средств пакетирования), т брутто. |
Таблица П14
Периодичность снятия снеговой шубы на воздухоохладителях холодильных машин, сут, при средней массе груза в вагоне 35 т
(tр – tв), °С |
Кратность инфильтрации наружного воздуха, и |
||||||
0,10 |
0,20 |
0,30 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
0,70 |
|
45 |
1,6 |
1,1 |
0,8 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
40 |
2,2 |
1,5 |
1,1 |
0,9 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
35 |
3,1 |
2,0 |
1,5 |
1,2 |
1,0 |
0,9 |
0,8 |
30 |
4,2 |
2,8 |
2,1 |
1,7 |
1,4 |
1,2 |
1,0 |
25 |
5,8 |
3,9 |
2,9 |
2,3 |
1,9 |
1,6 |
1,4 |
20 |
8,1 |
5,3 |
4,0 |
3,2 |
2,6 |
2,2 |
2,0 |
15 |
11,1 |
7,3 |
5,5 |
4,3 |
3,6 |
3,1 |
2,7 |
10 |
15,3 |
10,0 |
7,5 |
6,0 |
5,0 |
4,3 |
3,7 |
5 |
21,0 |
13,9 |
10,3 |
8,2 |
6,9 |
5,9 |
5,1 |
0 |
29,0 |
19,1 |
14,2 |
11,4 |
9,4 |
8,1 |
7,1 |