3.1.4 Общие требования к средствам пакетирования груза

Существенное сокращение потерь скоропортящихся грузов в процессе их доставки обеспечивается за счёт их пакетирования. При этом ускоряется обработка транспортных средств на грузовых фронтах, снижаются вредное воздействие факторов внешней среды на передаточных операциях и затраты рабочей силы.

Средство пакетирования груза – устройство, предназначенное для объединения отдельных мест штучных грузов в укрупнённые грузовые единицы – транспортные пакеты.

Транспортные пакеты со скоропортящимися грузами формируют с использованием:

– плоских поддонов для грузов в ящиках (рисунок 3.3, 3.4);

– ящичных специализированных поддонов для капусты, бахчевых и корнеплодов, перевозимых без тары и упаковки (рисунок 3.5);

– ящичных поддонов для мясных блоков (рисунок 3.6, слева) и минеральной воды в бутылках (рисунок 3.6, справа);

– стоечных поддонов для расфасованной продукции (рисунок 3.7, слева и в центре);

– стоечных поддонов с крюками для мяса охлаждённого, разделанного на продольные туши, полутуши, четвертины (см. рисунок 3.7, справа);

– строп-ремней с самозатягивающимися пряжками для полутуш замороженной свинины (рисунок 3.8, слева);

– строп-кассет с винтовыми стяжками для продукции в стеклянных банках и стеклотары (рисунок 3.8, справа).

Применяемые средства пакетирования скоропортящихся грузов должны отвечать соответствующим стандартам и техническим условиям. В одном пакете разрешается формировать грузы только одного вида, сорта и наименования, в одинаковой упаковке, в адрес одного получателя. В пути следования пакеты переформированию не подлежат. Масса пакета не должна превышать 1,25 т.

Перед погрузкой грузоотправители обязаны осматривать пакеты, обращая особое внимание на целость пакета. Это наличие крышек и пломб, отсутствие разрывов контрольных и скрепляющих лент, повреждений груза и недостающих мест, поломок фиксирующих и запорных устройств разборных конструкций поддонов. Пакеты неисправные, а также имеющие доступ к грузу к погрузке в транспортные средства не допускаются. Высота пакетов при погрузке в вагоны в один ярус не должна превышать 1,8 м.

Деревянный однонастильный	Металлодеревянный двухнастильный

Рисунок 3.3 – Поддоны плоские

Из картонных ящиков	Из шпоново-картонных ящиков

Рисунок 3.4 – Пакеты, сформированные на плоских поддонах

Наиболее широкое применение получили ящичные специализированные поддоны для пакетных перевозок плодоовощей (см. рис. 3.5, в центре). Они изготавливаются в соответствии с ГОСТ 21133-87 «Поддоны ящичные специализированные для картофеля, овощей и фруктов и бахчевых культур». Габаритные размеры поддонов в плане взаимоувязаны с внутренними (погрузочными) размерами транспортных средств. Высота у большинства поддонов различная. Это вызвано свойствами затариваемого груза, сложившимися конструктивными особенностями поддонов, разрабатываемых различными организациями, а также высотой штабелирования поддонов, которая взаимосвязана с высотой подъёма вил погрузчика.

Деревянный с картонными стенками	Металлодеревянный складной	Складной сетчатый

Рисунок 3.5 – Поддоны ящичные для плодоовощей

Для замороженного мяса в блоках	Для минеральной воды в бутылках

Рисунок 3.6 – Поддоны ящичные для расфасованной продукции

Для расфасованной продукции	Для торговых предприятий	Для охлаждённого мяса на крюках (СК-1Х-1,4)

Рисунок 3.7 – Поддоны стоечные

Из полутуш замороженной свинины	Из продукции в стеклотаре

Рисунок 3.8 – Строп-пакеты

Ящичные поддоны изготавливают разборными и складными, с крышкой или без неё. Дно и стенки поддонов выполнены решетчатыми из металлического каркаса и деревянных планок толщиной 19 и 16 мм, шириной 50 и 60 мм. Условия штабелирования ящичных поддонов в несколько ярусов вызывают необходимость регламентирования размеров между наружными сторонами фиксирующих устройств. Поддоны штабелируются на высоту до семи ярусов. Каждый поддон должен иметь маркировку с указанием изготовителя (наименование или торговый знак), года и месяца его выпуска, условного обозначения поддона и фактической его массы.

Параметры, размеры и назначение эксплуатируемых плоских, ящичных и стоечных поддонов представлены в приложении И.