Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
metodicheskie_ukazania_k_zanyatiam.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
17.11.2019
Размер:
161.79 Кб
Скачать

Тема 9 Модульный принцип разработки модели

железнодорожного транспорта

Цель занятия: закрепление теоретических знаний по модульному принципу разработки модели железнодорожного транспорта.

Форма проведения занятия: обсуждение докладов по теме, решение задач.

Задания:

  1. Обсудить доклады по темам:

- «Система организации перевозочного процесса».

- «Подсистема перевозок пассажиров».

- «Подсистема перевозок грузов».

- «Модульная структура состояния системы».

Вопросы к теме:

1. Что представляет собой железнодорожный узел?

2. Каким образом можно рассчитать оборот вагона?

3. Что представляет собой система организации перевозочного процесса?

4. Что такое модуль?

5. Что представляет собой модульная структура состояния системы?

Методические рекомендации к защите докладов:

  1. Представляя доклад по выбранной теме, придерживайтесь следующих рекомендаций:

- выступление с докладом не более 10минут;

- в выступлении обязательно отражаются: актуальность темы; глубина проработки проблемы в использованных источниках; теоретический и прикладной характер проблемы; значение рассматриваемой проблемы в науке и практике.

2. В заключение доклада необходимо изложить выводы и предложения.

Тема 10 Логистика пользователя транспортных

услуг

Цель занятия: закрепление теоретических основ по изучению логистики пользователя транспортных услуг.

Форма проведения занятия: обсуждение докладов по теме, решение задач.

Задания:

  1. Обсудить доклады по темам:

- «Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта».

- «Альтернативы транспортировки и критерии выбора логистических посредников».

- «Терминальные перевозки».

- «Транспортные издержки и тарифы».

Вопросы к теме:

  1. Назовите сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта.

  2. Назовите критерии выбора логистических посредников.

  3. Что представляют собой транспортные тарифы?

4. Что представляют собой терминальные перевозки?

    1. Каким образом определяется наиболее выгодный вид транспорта для организации перевозки?

Методические рекомендации к защите докладов:

  1. Представляя доклад по выбранной теме, придерживайтесь следующих рекомендаций:

- выступление с докладом не более 10минут;

- в выступлении обязательно отражаются: актуальность темы; глубина проработки проблемы в использованных источниках; теоретический и прикладной характер проблемы; значение рассматриваемой проблемы в науке и практике.

2. В заключение доклада необходимо изложить выводы и предложения.

Тема 11 Складирование, тара, упаковка и

грузопереработка

Цель занятия: углубление знаний в области расчёта показателей работы складов.

Форма проведения занятия: выявить степень усвоения материала по теме.

Задание:

      1. Решение задач по теме.

Задача 4

Фирма, занимаясь реализацией продукции на рынках сбыта KA, КB, КC, имеет постоянных поставщиков П1, П2, П3, П4, П5 в различных регионах. Увеличение объема продаж заставляет фирму поднять вопрос о строительстве нового распределительного склада, обеспечивающего продвижение товара на новые рынки и бесперебойное снабжение своих клиентов.

Исходные данные. Для простоты расчетов предположим, что тариф (Т) для поставщиков на перевозку продукции на склад составляет 1 $/т*км, а тарифы для клиентов на перевозку продукции со склада равны: для KA - 0,8 $/т*км, KB - 0,5 $/т*км, КC - 0,6 $/т*км. Поставщики осуществляют среднюю партию поставки соответственно в размерах: П1 - 150 т, П2 - 75 т, П3 - 125 т, П4 - 100 т, П5 - 150 т. Партия поставки при реализации клиентам соответственно равна: KА = 300, КB = 250, КC = 150.

Методические рекомендации к решению задачи:

При выборе месторасположения склада наибольшее внимание уделяется транспортным расходам, связанным с доставкой грузов на склад и со склада потребителям. Чем ниже эти совокупные затраты, тем выше прибыль фирмы, а следовательно, эффективнее вариант выбора. Затраты, связанные со строительством и дальнейшей эксплуатацией складского сооружения, в данном случае не учитываются. Условно считается, что они больше зависят от особенностей конструкции склада и его технической оснащенности, чем от месторасположения.

Для этого используется метод наложения сетки координат на карту потенциальных мест расположения складов. Система сетки дает возможность оценить стоимость доставки от каждого поставщика до предполагаемого склада и от склада до конечного потребителя, а выбор останавливается на варианте, который определяется как центр массы, или центр равновесной системы транспортных затрат:

, (5)

где М - центр массы, или центр равновесной системы транспортных

затрат, т*км;

RПi - расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение поставщика, км;

RKi - расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение клиента, км;

TKi - транспортный тариф для клиента на перевозку груза, $/т*км;

TПi - транспортный тариф для поставщика на перевозку груза, $/т*км;

QKi - вес (объем) груза, реализуемый i-м клиентом, т;

QПi - вес (объем) груза, закупаемый у i-го поставщика, т.

Задача 5

Рассчитать все площади оптового склада Fобщ., Fпол., F п – о, Fвсп., Fсл., при следующих условиях. Среднее суточное поступление грузов на склад - 5 вагонов, макси­мальное - 6. Средний вес груза в одном вагоне - 60 тонн. Вместимость ящика – 40 кг, длина – 60 см, ширина – 40 см. Средний срок хранения груза - 3 суток. Продолжительность хранения на приёмочной экспедиции - 2 суток. Продолжительность хранения на отправочной экспедиции - 2 суток. Нагрузка на 1м2 площади склада в основной зоне хранения составляет 1,5 т. Среднесуточный отпуск со склада – 4 вагона, максимально – 5 вагонов. Средний вес груза в вагоне 60 тонн. Коэффициент использования площади склада – 0,8. При максимальном числе работников на складе в смену 5 человек. Сделать выводы по задаче.

Задача 6

Грузы на склад прибывают в железнодорожных вагонах, вес груза в вагоне 80 т. Продолжительность рабочей смены 10 часов, коэффициент использования рабочего времени – 0,85. Разгрузка и подача груза к месту приёмки осуществляется по передвижным ленточным конвейерам со скоростью движения ленты V = 0,5 м/сек. Объёмный вес груза 65 т/м3, площадь поперечного сечения 0,45 м2. Потребное количество конвейеров для этой операции рассчитаем для условий: максимальное количество вагонов в подаче – 2, норма простоя их под разгрузкой – 2 часа.

Вопросы к теме:

1. Какова типология складских зданий и сооружений?

2. Как рассчитать общую площадь склада?

3. Что относят к подъёмно-транспортному оборудованию склада?

4. Назовите технико-экономические показатели работы склада.

5. Критерии оптимального расположения склада.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]