2.2.3 Характеристика обраного рухомого складу

У цьому пункті необхідно дати більш детальну характеристику обраного типу рухомого складу (автомобіля), для чого необхідно:

• вказати технічні характеристики рухомого складу (більш детально);

• обов’язково привести схему рухомого складу із зазначенням габаритних розмірів (приклад схеми – рис. 2.4), за бажанням – зображення;

• коротко розповісти про відомий досвід експлуатації даного рухомого складу, вказати переваги та недоліки.

Рисунок 2.4 – Приклад схеми рухомого складу

3. Організація та механізація навантажувально-розвантажувальних робіт

Даний розділ необхідно почати з схеми розміщення вантажу в кузові рухомого складу з визначенними геометричними параметрами кузова. Приклад наведено на рис. 2.5.

Рисунок 2.5 Схема розміщення вантажу в кузові автомобіля

Виходячи з характеристик вантажу та його розміщення на рухомому складі, необхідно навести приклади навантажувально-розвантажувальних механізмів, які можуть використовуватися в даному випадку, а також навести їх зображення (приклад – рис. 2.6) та основні технічні характеристики.

Рисунок 2.6 – Приклад навантажувально-розвантажувального механізму

При розрахунках часу навантажувально-розвантажувальних робіт, необхідно передбачити забезпечення взаємозв’язку та координації роботи між рухомим складом та навантажувально-розвантажувальними механізмами.

Час навантажувально-розвантажувальних робіт представляє собою суму часу виконання всіх операцій у відповідних пунктах, тому:

(год.) (2.15)

Час простою під навантаженням та розвантаженням відповідно:

(год.) (2.16)

(год.) (2.17)

де ‒ час очікування заїзду на навантаження/розвантаження, год.;

‒ час маневрування по території пункту навантаження/розвантаження, год.;

‒ час навантаження рухомого складу, год.;

‒ час розвантаження рухомого складу, год.;

‒ час оформлення документів та супутніх операцій, год..

Для різних видів вантажів та типів навантажувально-розвантажувальних машин та механізмів використовуються відповідні методи визначення часу простою рухомого складу під час відповідних операцій.

Час навантажувально-розвантажувальних робіт вже був розрахований в залежності від типу рухомого складу та виду вантажу (за формулою 2.10), тому в даному пункті необхідно розкласти отриманий час навантаження-розвантаження на складові, з поясненням щодо значення цих складових.

У випадку, якщо реальний час навантаження-розвантаження не співпадає з отриманим, його необхідно скоригувати. Тоді, при подальших розрахунках часу їздки, необхідно використовувати тільки скоригований час.